V dnešním světě se Grand Prix Německa 1987 stal tématem velkého významu a zájmu širokého spektra lidí. Od svého dopadu na společnost až po jeho vliv na každodenní životy lidí, Grand Prix Německa 1987 poskytuje fascinující scénář, který si zaslouží být prozkoumán do hloubky. Tento článek se snaží analyzovat různé aspekty související s Grand Prix Německa 1987 a také poskytnout komplexní vizi, která čtenáři umožní lépe porozumět jeho důležitosti a dopadu v různých oblastech. Na těchto stránkách se ponoříme do jeho původu, vývoje, výzev a možných řešení, abychom nabídli kompletní perspektivu, která vybízí k úvahám a debatám o Grand Prix Německa 1987.
8. závod v sezóně 1987 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 26. červenec 1987 |
Oficiální název | Mobil Grosser Preis von Deutschland |
Místo | Hockenheim, Německo |
Délka trati | 6,797 km (4,223 mil) |
Délka závodu | 44 kol, 299,068 km (185,832 mil) |
Pole position | |
Pilot | Nigel MansellWilliams–Honda |
Čas | 1:42.616 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Nigel MansellWilliams–Honda |
Čas | 1:45.716 (v 24. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Nelson PiquetWilliams–Honda |
Druhý | Stefan JohanssonMcLaren–TAG |
Třetí | Ayrton SennaLotus–Honda |
Grand Prix Německa 1987 (oficiálně Mobil Grosser Preis von Deutschland) se jela na okruhu Hockenheimring v Hockenheimu v Německu dne 26. července 1987. Závod byl osmým v pořadí v sezóně 1987 šampionátu Formule 1.
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Časy v kvalifikaci | Ztráta | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | ||||||
1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:42.616 | 2:00.832 | — | |
2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 1:42.873 | 1:01:19.245 | +0.257 | |
3 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 1:43.202 | Bez času | +0.586 | |
4 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 1:43.705 | Bez času | +1.089 | |
5 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:43.921 | 2:05.139 | +1.305 | |
6 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 1:45.066 | 2:02.981 | +2.450 | |
7 | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 1:45.411 | Bez času | +2.795 | |
8 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG | 1:45.428 | Bez času | +2.812 | |
9 | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 1:45.497 | 2:06.857 | +2.881 | |
10 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:45.902 | 2:03.172 | +3.286 | |
11 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:46.096 | Bez času | +3.480 | |
12 | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 1:46.323 | Bez času | +3.707 | |
13 | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 1:46.525 | Bez času | +3.909 | |
14 | 11 | Satoru Nakadžima | Lotus-Honda | 1:46.760 | Bez času | +4.144 | |
15 | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 1:47.780 | 2:04.003 | +5.164 | |
16 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 1:47.887 | Bez času | +5.271 | |
17 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 1:49.236 | 2:09.440 | +6.620 | |
18 | 23 | Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 1:49.668 | Bez času | +7.052 | |
19 | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 1:51.062 | 2:12.913 | +8.446 | |
20 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 1:51.448 | 2:11.115 | +8.832 | |
21 | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 1:52.760 | 2:11.588 | +10.144 | |
22 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 1:53.528 | 2:10.404 | +10.912 | |
23 | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 1:54.491 | 2:06.769 | +11.875 | |
24 | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 1:54.616 | 2:09.992 | +12.000 | |
25 | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 1:54.997 | Bez času | +12.381 | |
26 | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 6:04.561 | 2:07.753 | +25.137 | |
Zdroj: |
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 44 | 1:21:25.091 | 4 | 9 |
2 | 2 | Stefan Johansson | McLaren-TAG | 44 | + 1:39.591 | 8 | 6 |
3 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Honda | 43 | + 1 kolo | 2 | 4 |
4 (1) | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 43 | + 1 kolo | 22 | 3 |
5 (2) | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 43 | + 1 kolo | 23 | 2 |
6 (3) | 30 | Philippe Alliot | Lola-Ford | 42 | + 2 kola | 21 | 1 |
7 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 39 | Elektronika | 3 | |
NC | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 34 | + 10 kol | 19 | |
Ret | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 32 | Motor | 17 | |
Ret | 23 | Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 28 | Motor | 18 | |
Ret | 20 | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 26 | Motor | 6 | |
Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 25 | Motor | 1 | |
Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 25 | Motor | 16 | |
Ret | 17 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 23 | Turbo | 13 | |
Ret | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 21 | Hřídel | 20 | |
Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 19 | Turbo | 10 | |
Ret | 19 | Teo Fabi | Benetton-Ford | 18 | Motor | 9 | |
Ret | 21 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 17 | Motor | 26 | |
Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 12 | Motor | 7 | |
Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 10 | Turbo | 5 | |
Ret | 14 | Pascal Fabre | AGS-Ford | 10 | Motor | 25 | |
Ret | 18 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 9 | Klapka | 15 | |
Ret | 11 | Satoru Nakadžima | Lotus-Honda | 9 | Turbo | 14 | |
Ret | 16 | Ivan Capelli | March-Ford | 7 | Motor | 24 | |
Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Megatron | 6 | Zapalování | 12 | |
Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 5 | Zapalování | 11 | |
Zdroj: |
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Nelson Piquet | 39 | |
2 | Ayrton Senna | 35 | |
3 | Nigel Mansell | 30 | |
4 | Alain Prost | 26 | |
5 | Stefan Johansson | 19 | |
Zdroj: |
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | Williams-Honda | 69 | |
2 | McLaren-TAG | 45 | |
3 | Lotus-Honda | 41 | |
4 | Ferrari | 17 | |
5 | Tyrrell–Ford | 8 | |
Zdroj: |
Pořadí | Jezdec | Body |
---|---|---|
1 | Jonathan Palmer | 48 |
2 | Philippe Streiff | 39 |
3 | Pascal Fabre | 34 |
4 | Philippe Alliot | 19 |
5 | Ivan Capelli | 6 |
Pořadí | Konstruktér | Body |
---|---|---|
1 | Tyrrell-Ford | 87 |
2 | AGS-Ford | 32 |
3 | Lola-Ford | 19 |
4 | March-Ford | 6 |
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1987 German Grand Prix na anglické Wikipedii.