Argentiinan Grand Prix 1953
Argentiinan Grand Prix 1953-artikkelissa tutkimme perusteellisesti tämän aiheen kaikkia puolia. Argentiinan Grand Prix 1953 on erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe, joka kattaa oleelliset näkökohdat eri elämänalueilla. Tämän artikkelin aikana analysoimme yksityiskohtaisesti sen vaikutusta yhteiskuntaan, sen kehitystä ajan myötä sekä eri näkökulmia asiaan. Syvennymme sen merkitykseen, vaikutuksiin ja merkityksellisyyteen tänä päivänä ja tarjoamme näin kattavan näkemyksen, jonka avulla lukijat voivat tietää perusteellisesti kaiken, mikä liittyy Argentiinan Grand Prix 1953:een.
 Argentiinan Grand Prix 1953 |
|
|---|---|
|
1. osakilpailu 9 osakilpailusta kaudella 1953.
|
|
| Päivämäärä | 18. tammikuuta 1953 |
| Sijainti | Buenos Aires, Argentiina |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 3,912 km |
| Kilpailun pituus | 97 kierrosta, 379,464 km |
| Sää |
 Aurinkoinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Alberto Ascari (Ferrari) |
| Paaluaika | 1.55,4 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
Alberto Ascari (Ferrari) |
| Toinen |
Luigi Villoresi (Ferrari) |
| Kolmas |
José Froilán González (Maserati) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Alberto Ascari (Ferrari) |
| Kierrosaika | 1.48,4 |
Argentiinan Grand Prix 1953 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 18. tammikuuta 1953 Autódromo Oscar Alfredo Gálvez -radalla Buenos Airesissa. Kilpailu oli kauden avauskilpailu, ja sen voitti hallitseva maailmanmestari Alberto Ascari. Kilpailu oli F1-historian ensimmäinen Euroopan ulkopuolella ajettu F1-kilpailu lukuun ottamatta Indianapolis 500 -kilpailuja.
Kilpailuun osallistui kuusi argentiinalaista kuljettajaa, ja siksi yleisöä oli kerääntynyt joukoittain radan puolelle asti, mistä aiheutui häiriöitä ennen kilpailua sekä sen aikana. Kun Giuseppe Farinan auto ajautui katsojien aiheuttaman häiriön vuoksi väkijoukon sekaan, useita loukkaantui ja ainakin kymmenen kuoli, mutta Farina selvisi tilanteesta jalan loukkaantumisella.
Kilpailu oli Ferrarin ylivoimaa erikoisvalmisteisen moottorin ansiosta, mutta kotiyleisön iloksi Maseratin José Froilán González ajoi kolmanneksi.
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 97 | 3:01.05,4 | 1 | 8+1 |
| 2 | 14 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 96 | + 1 krs. | 3 | 6 |
| 3 | 4 | José Froilán González
|
Maserati | 96 | + 1 krs. | 5 | 4 |
| 4 | 16 |  Mike Hawthorn
|
Ferrari | 96 | + 1 krs. | 6 | 3 |
| 5 | 8 | Oscar Alfredo Gálvez
|
Maserati | 96 | + 1 krs. | 9 | 2 |
| 6 | 30 |  Jean Behra
|
Gordini | 94 | + 3 krs. | 11 | |
| 7 | 28 | Maurice Trintignant
|
Gordini | 91 | + 6 krs. | 7 | |
| Jaettu | 28 |  Harry Schell
|
Gordini | ||||
| 8 | 22 | John Barber
|
Cooper-Bristol | 90 | + 7 krs. | 16 | |
| 9 | 20 | Alan Brown
|
Cooper-Bristol | 87 | + 10 krs. | 12 | |
| Kesk. | 26 | Robert Manzon
|
Gordini | 67 | Pyörä | 8 | |
| Kesk. | 2 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 36 | Voimansiirto | 2 | |
| Kesk. | 6 | Felice Bonetto
|
Maserati | 32 | Voimansiirto | 15 | |
| Kesk. | 12 | Giuseppe Farina
|
Ferrari | 31 | Onnettomuus | 4 | |
| Kesk. | 32 | Carlos Menditeguy
|
Gordini | 24 | Vaihdelaatikko | 10 | |
| Kesk. | 34 | Pablo Birger
|
Simca-Gordini-Gordini | 21 | Tasauspyörästö | 14 | |
| Kesk. | 24 | Adolfo Schwelm Cruz
|
Cooper-Bristol | 20 | Pyörä | 13 |
Muuta
- Juan Manuel Fangion paluukilpailu vakavan onnettomuutensa jälkeen (hän ei ajanut kaudella 1952).
- Paalupaikka: Alberto Ascari – 1.55,4
- Nopein kierros: Alberto Ascari – 1.48,4
Lähteet
- ↑ a b c d e Ascari dominates a day tinged with tragedy ESPN. Viitattu 28.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Grands Prix statsf1.com. STATS F1. Viitattu 11.8.2017. (englanniksi)
- ↑ 1953 Argentine Grand Prix Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 28.11.2006. (englanniksi)
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (1953–1958, 1960, 1972–1975, 1977–1981, 1995–1998) | |||||||||
