Tässä artikkelissa aiomme sukeltaa Argentiinan Grand Prix 1975:n kiehtovaan maailmaan ja tutkia sen alkuperää, kehitystä ja merkitystä nykyään. Argentiinan Grand Prix 1975 on ollut kiinnostuksen ja keskustelun aiheena useiden vuosien ajan, ja sen vaikutus ulottuu yhteiskunnan eri osa-alueille. Näillä linjoilla analysoimme perusteellisesti eri näkökohtia, jotka tekevät Argentiinan Grand Prix 1975:stä niin jännittävän aiheen, sen vaikutuksesta populaarikulttuuriin sen merkitykseen akateemisessa ja tieteellisessä alalla. Valmistaudu tutustumaan kaikkiin Argentiinan Grand Prix 1975:n kiehtoviin puoliin ja uppoudu matkaan, joka johtaa sinut ymmärtämään paremmin sen merkitystä nykymaailmassa.
Argentiinan Grand Prix 1975 | |
---|---|
1 osakilpailu 14 osakilpailusta kaudella 1975.
|
|
Päivämäärä | 12. tammikuuta 1975 |
Sijainti | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Argentiina |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 5,968 km |
Kilpailun pituus | 53 kierrosta, 316,315 km |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Jean-Pierre Jarier (Shadow-Ford) |
Paaluaika | 1.49,21 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford) |
Toinen |
James Hunt (Hesketh-Ford) |
Kolmas |
Carlos Reutemann (Brabham-Ford) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
James Hunt (Hesketh-Ford) |
Kierrosaika | 1.50,91 (kierroksella 34) |
Argentiinan Grand Prix 1975 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin Autódromo Oscar Alfredo Gálvez -radalla 12. tammikuuta 1975. Kilpailun voitti Emerson Fittipaldi.
Kilpailun paalupaikalle ajoi Shadow-tallin Jean-Pierre Jarier, mutta hän ei voinut lähteä kilpailuun vaihdelaatikon hajoamisen vuoksi. Kilpailun lähdössä Carlos Reutemann nousi kilpailun johtoon ja hän taisteli kilpailun aikana James Huntin ja Emerson Fittipaldin kanssa, kunnes hän pyörähti ja putosi kolmanneksi. Huntin osalta kilpailu vaikeutui, kun hän joutui keskittymään ohjauksensa korjaamiseen sen rikkouduttua kilpailun aikana. Näyttävin keskeytys toteutui Wilson Fittipaldin osalta, kun hän osui ratavalliin ja auto syttyi tuleen, mutta hän pääsi itse ulos mustasti savuavasta autostaan.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 53 | 1:39.26,29 | 5 | 9 |
2 | 24 | James Hunt | Hesketh-Ford | 53 | + 5,91 | 6 | 6 |
3 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 53 | + 17,06 | 3 | 4 |
4 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 53 | + 35,79 | 7 | 3 |
5 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 53 | + 54,25 | 8 | 2 |
6 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 53 | + 1.19,65 | 4 | 1 |
7 | 28 | Mark Donohue | Penske-Ford | 52 | + 1 krs. | 16 | |
8 | 6 | Jacky Ickx | Lotus-Ford | 52 | + 1 krs. | 18 | |
9 | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | 52 | + 1 krs. | 12 | |
10 | 22 | Graham Hill | Lola-Ford | 52 | + 1 krs. | 21 | |
11 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 52 | + 1 krs. | 9 | |
12 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 51 | Voimansiirto | 14 | |
13 | 23 | Rolf Stommelen | Lola-Ford | 51 | + 2 krs. | 19 | |
14 | 2 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 50 | + 3 krs. | 13 | |
Kesk. | 8 | Carlos Pace | Brabham-Ford | 46 | Moottori | 2 | |
NC | 20 | Arturo Merzario | Williams-Ford | 44 | Ei sijoitusta | 20 | |
Kesk. | 27 | Mario Andretti | Parnelli-Ford | 27 | Voimansiirto | 10 | |
Kesk. | 14 | Mike Wilds | BRM | 24 | Moottori | 22 | |
Kesk. | 5 | Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 15 | Moottori | 11 | |
Kesk. | 21 | Jacques Laffite | Williams-Ford | 15 | Vaihdelaatikko | 17 | |
Kesk. | 30 | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 12 | Onnettomuus | 23 | |
DSQ | 18 | John Watson | Surtees-Ford | 6 | Hylättiin | 15 | |
DNS | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 0 | Voimansiirto | 1 | |
Lähde: |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Radat | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (1953–1958, 1960, 1972–1975, 1977–1981, 1995–1998) |
Argentiina | Brasilia | Etelä-Afrikka | Espanja | Monaco | Belgia | Ruotsi
Hollanti | Ranska | Iso-Britannia | Saksa | Itävalta | Italia | Yhdysvallat