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Renault Type B | ||||||||
Marque | Renault | |||||||
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Années de production | 1900 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | De Dion-Bouton 1 cylindre | |||||||
Cylindrée | 450 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 2 ch | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 45 km/h | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 1 900 mm | |||||||
Largeur | 1 150 mm | |||||||
Empattement | 1 100 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Renault Type B est le deuxième modèle historique d'automobile de la marque Renault, conçue en 1899 et produite en 1900 par Louis Renault.
Elle est par ailleurs la première automobile au monde à être une « conduite fermée » (terme de Louis Renault), c'est-à-dire munie d'un toit rigide.
Elle dérive de la Renault Type A, son moteur mono ayant vu la cylindrée passer de 270 cm3 à 450 cm3 par rapport à la Type A, et sa suspension améliorée.
Le véhicule peut atteindre les 45 km/h.
Une autre voiture fermée apparaît en 1900 : c'est la Renault Type C fermée. En 1905, Henry M. Leland produira à son tour une Cadillac fermée, nommée Osceolea.