Vol Carson Air 66
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| Vol Carson Air 66 | |||
 C-GSKC, le Swearingen Metro II impliqué dans l'accident, ici en août 2011. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Désintégration en vol | ||
| Causes | Indéterminées | ||
| Site | Dans les montagnes North Shore, en Colombie-Britannique, au Canada | ||
| Coordonnées | 49° 24′ 32″ nord, 123° 05′ 35″ ouest | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Swearingen SA226-TC Metro II | ||
| Compagnie | Carson Air | ||
| No d'identification | C-GSKC | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Vancouver, en Colombie-Britannique, au Canada | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Prince George, en Colombie-Britannique, au Canada | ||
| Phase | Croisière | ||
| Passagers | 0 | ||
| Équipage | 2 | ||
| Morts | 2 | ||
| Survivants | 0 (tous) | ||
| Géolocalisation sur la carte : Canada
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Le , un Swearingen Metro II assurant le vol Carson Air 66, un vol cargo reliant Vancouver à Prince George, en Colombie-Britannique, au Canada, s'est écrasé sur le flanc d'une montagne alors qu'il était en route vers l'aéroport de Prince George, tuant les 2 membres d'équipage à bord.
Avion et équipage
L'appareil impliqué est un bi-turbopropulseur de type Swearingen SA226-TC Metro II, immatriculé C-GSKC, fabriqué en 1977. Il n'était pas équipé d'un enregistreur phonique, ni d'un enregistreur de paramètres.
L'équipage était composé uniquement des 2 pilotes dans le poste de pilotage, le commandant de bord Robert Brandt, 34 ans, et le copilote Kevin Wang, 32 ans .
Accident
Le vol 66 a décollé de l'aéroport international de Vancouver vers 7h02. Peu après avoir atteint son altitude de croisière, l'appareil a entamé une descente abrupte vers le sol, passant de 2 400 mètres à 900 mètres en moins de 60 sec. Les contrôleurs aériens ont perdu le contact radar avec l'avion vers 7h08.
L'appareil s'est écrasé dans une zone à flanc de montagne, près de Crown Mountain, dans les montagnes North Shore. Les 2 pilotes, seules personnes à bord, ont été tué sur le coup lors de l'impact sur le sol.
Enquête
L'accident a fait l'objet d'une enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), qui a déterminé que la cause principale de l'accident était une désintégration en plein vol, causée par une descente brusque et à grande vitesse. Cependant, les enquêteurs n'ont pas pu déterminer avec certitude pourquoi l'appareil s'est subitement mis à plonger vers le sol.
Toutefois, une autopsie pratiquée sur les 2 pilotes a révélé que le commandant de bord, Robert Brandt, avait un taux d'alcool dans le sang de 0,24 %, soit 3 fois la limite légale pour un pilote de ligne, ce qui à certainement joué un rôle dans les événements ayant mené à cet accident.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Carson Air Flight 66 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
- Vol Aeroflot 821, autre accident aérien, survenue en 2008, dans lequel le commandant de bord avait une alcoolémie positive pendant le vol
Liens externes
- (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network.
- http://www.tsb.gc.ca/eng/rapports-reports/aviation/2015/a15p0081/a15p0081.pdf
