Stazione di Milano Rogoredo
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| Milano Rogoredo stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Milano, quartiere Rogoredo |
| Coordinate | 45°26′01″N 9°14′21″E / 45.433611°N 9.239167°E |
| Linee | ferrovia Milano-Bologna, ferrovia Milano-Genova, linea di cintura di Milano e passante ferroviario di Milano |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1862 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione di superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 13 (8 passanti + 5 tronchi) |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori |
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| Interscambi | metropolitana, autolinee urbane |
| Dintorni | Quartiere Santa Giulia |
  Milano Rogoredo | |
La stazione di Milano Rogoredo è una stazione ferroviaria di Milano, posta nell'omonimo quartiere nella periferia meridionale della città.
È punto di diramazione delle linee per Bologna e per Genova, ed è capolinea meridionale della linea di cintura e del passante ferroviario.
Storia
La stazione di Milano Rogoredo venne realizzata e gradualmente attivata fra il 1862 e il 1876. La stazione storica fu demolita e sostituita durante la costruzione della Metropolitana 3 da un nuovo fabbricato situato nello stesso luogo del precedente.
Il 7 giugno 2008 venne attivato il "ramo Rogoredo" del passante ferroviario; in seguito a ciò, dal successivo 15 giugno la stazione divenne capolinea delle linee S1, S2, S6 ed S10 del servizio ferroviario suburbano.
Con il cambio orario del 13 dicembre 2009, la S1 venne prolungata a Lodi (nelle sole ore di morbida), mentre la S6 abbandonò il capolinea di Milano Rogoredo, sostituito da quello di Pioltello-Limito.
La stazione assume una maggior importanza ad inizio 2012 con le nuove fermate dell'Alta velocità ferroviaria, diventando così un importante punto nevralgico per i pendolari dell'alta velocità.
Dal 3 settembre 2012 apre in stazione il FrecciaClub di Trenitalia, sostituendo la sala d'attesa. Nel 2018, il FrecciaClub è stato rimpiazzato a sua volta dalla SalaFreccia.
Strutture e impianti
La stazione, gestita da RFI, è dotata di tredici binari (8 passanti e 5 tronchi).
I binari tronchi - intestati sul fronte nord della stazione, lato ovest - sono dedicati ai convogli del Servizio Suburbano di Milano che hanno capolinea sud in Milano Rogoredo (S2)
Tutti i binari sono serviti da banchine coperte, collegate da sottopassaggi pedonali accessibili da ambo i lati della stazione.
Movimento
La stazione è servita da treni regionali e suburbani del servizio ferroviario suburbano di Milano (linee S1, S2, S12 e S13) operati da Trenord nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Lombardia, nonché da collegamenti a lunga percorrenza.
Inoltre era servita dal treno Riviera Express a lunga percorrenza Nizza-Mosca e ritorno, treno sospeso già all'epoca COVID e in seguito per il conflitto russo-ucraino.
Servizi
La stazione dispone di:
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Bar
Servizi igienici
Interscambi
La stazione costituisce un importante interscambio con la linea M3 della metropolitana di Milano; nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee automobilistiche urbane e interurbane gestite da ATM:
Fermata metropolitana (Rogoredo FS, linea M3)
Note
- ^ Stazioni Ferroviarie Dismesse di Milano, su arcgis.com. URL consultato il 1º marzo 2021.
- ^ Passante quasi finito, in "I Treni" n. 306 (luglio 2008), p. 5
- ^ Linee S in crescita, in "I Treni" n. 322 (gennaio 2010), p. 8
- ^ SalaFRECCIA - Trenitalia, su trenitalia.com. URL consultato il 16 marzo 2019 (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2020).
- ^ Fabio Marcolino, Da Rogoredo ogni settimana parte un treno diretto a Mosca, su milanocittastato.it, 26 Gen. 2022.
Bibliografia
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 32 (Milano-Tortona).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 35 (Milano-Piacenza).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 36 (linee di cintura e fra le stazioni del nodo di Milano).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 37 (passante ferroviario di Milano).
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 82b (linea AV/AC Milano Rogoredo-Firenze Castello).
- Ettore Lo Cigno, Cavalcavia con travi principali ad arco a spinta eliminata presso Rogoredo, in Rivista tecnica delle ferrovie italiane, annata XIX, vol. XXXVII, n. 3, 15 marzo 1930, pp. 171-175.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Immagine del vecchio fabbricato viaggiatori (JPG), su photorail.com. URL consultato il 21 dicembre 2010 (archiviato dall'url originale il 26 dicembre 2005).
