Isfjelltunnelen
I dag ønsker vi å snakke om Isfjelltunnelen og hvordan det har påvirket samfunnet de siste årene. Isfjelltunnelen har blitt et tema av interesse for mange mennesker, ettersom dens innflytelse har spredt seg til forskjellige områder, fra teknologi til mote. I denne artikkelen vil vi utforske noen nøkkelaspekter knyttet til Isfjelltunnelen, inkludert dens historie, dens utvikling over tid og dens relevans i dag. I tillegg vil vi analysere hvordan Isfjelltunnelen har påvirket ulike sektorer og har generert diskusjoner rundt dens betydning i det moderne samfunnet. Bli med oss på denne reisen for å oppdage mer om Isfjelltunnelen og dens innvirkning på verden i dag!
| Isfjelltunnelen | |||
|---|---|---|---|
| Andre navn | Iisavaritunealla | ||
| Sted | Kåfjord kommune | ||
| Strekning |  | ||
| Åpnet | 2005 | ||
| Lengde | 3 246 m | ||
 Isfjelltunnelen 69°30′24″N 20°45′15″Ø | |||
Isfjelltunnelen er en veitunnel i Kåfjord kommune i Troms. Tunnelen er en del av Europavei 6 og går under Isfjellet mellom Båneset og Birtavarre, og er bygd som skredsikringstiltak. Den er 3246 meter lang. Byggingen startet i september 2003, gjennomslaget kom 19. august 2004, og tunnelen ble åpnet den 29. oktober 2005. Åpningen skjedde et år tidligere enn planlagt, etter at prosjektet hadde blitt tilført ekstra midler.
Den totale kostnaden for skredsikringsarbeidet i Kåfjorden, med Isfjelltunnelen, Skardalstunnelen og annen veiutbedring, var 420 millioner kroner. Den gamle veien forbi Isfjelltunnelen var stengt av ras 2-3 ganger i året.
Se også
Referanser
- ^ Statens vegvesen: Årsmelding 2004, Isfjelltunnelen
- ^ «Arkivert kopi» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 27. september 2007. Besøkt 15. april 2006.
Eksterne lenker
Veitunneler i Troms | ||
|---|---|---|
| Nåværende |
|  |
| Under bygging |
| |
| Planlegges |
| |
| Gjennom fylkene |  | |
|---|---|---|
| Lange tunneler | ||
| Ferjer og broer | ||
| Fjelloverganger | ||
| Utbygging | ||