I dagens verden har Europavei 6 (Trøndelag) fått uunngåelig relevans på en rekke områder. Dens innvirkning strekker seg fra det personlige til det profesjonelle, gjennom de kulturelle, sosiale og politiske sfærene. Interessen for Europavei 6 (Trøndelag) har vært økende de siste årene, og har blitt et tema for debatt og refleksjon i ulike fora og medier. Både eksperter og vanlige borgere er i økende grad interessert i å forstå og analysere implikasjonene og utfordringene som Europavei 6 (Trøndelag) utgjør i dagens samfunn. I denne forstand har denne artikkelen som mål å tilby en panoramisk og oppdatert visjon av Europavei 6 (Trøndelag), som tar for seg dens mange fasetter og foreslår en kritisk og reflekterende tilnærming til dette fenomenet som er allestedsnærværende i dag.
Gjennom Oppdal ble 3,5 km av E6 i 2015 lagt delvis utenom sentrum. Traséen ligger nær Dovrebanen. Det ble anlagt tre rundkjøringer og underganger for gående og syklende. Arbeidet begynte i 2013 til kostnader på 345 millioner kroner. 19. oktober 2015 ble den nye traséen åpnet.
Statens vegvesen åpnet 6,5 km ny motortrafikkvei gjennom Soknedal og til Korporalsbrua 8. juli 2020. Den 27. juni 2022 åpnet 7 km firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t Kvål–Melhus sentrum.
Prosjekter
Nye Veier driver et større planleggingsarbeid og utbygging av E6 til motorvei og motortrafikkvei på strekningen fra Ulsberg i syd til Åsen i nord. Totalt dreier det seg om rundt 106 kilometer ny vei. Det meste skal bygges som firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t. Følgende strekninger planlegges eller bygges ut per 2022:
Ulsberg–Vindåsliene (25 km). Byggeperiode 2020–2023. Strekningen kan bli utvidet ytterligere 5 kilometer sydover, til Nedgård. Dette må godkjennes politisk. Strekningen får i hovedsak fire felt og motorveistandard.
Korporalsbrua–Gyllan (16 km), mulig byggeperiode 2023–2027. Bygges som firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t.
Gyllan–Kvål (15 km), planlagt byggeperiode 2022–2026. Bygges som firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t.
Ranheim–Værnes (23 km), planlagt byggeperiode 2020–2025, men er utsatt med to år. Bygges som firefelts motorvei med fartsgrense 110 km/t.
I 2021 oppdaget vegvesenet sprekker i betongen på Stavåbrua mellom Ulsberg og Berkåk. Stavåbrua ble oppført av den tyske okkupasjonsmakten i 1942. For å redusere belastningen på broen var den åpen i bare en retning om gangen. En midlertidig bro ble satt opp vinteren 2021/2022 og skal fungere inntil E6 er lagt i ny trase.
^Kringstad, Kirsti (28. juli 2021). «Er dette Norges lengste bilkø?». NRK. Besøkt 4. august 2021. «På Stavåbrua i Rennebu i Trøndelag er det bare åpent for trafikk i ett kjørefelt og køen har vært opp mot 8 kilometer lang i sommer. Da må trafikken dirigeres.»