I dagens verden er Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge et tema som har fått stor aktualitet på ulike samfunnsområder. Over tid har Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge vist seg å være en grunnleggende brikke i beslutningstaking og i utviklingen av ulike aspekter av dagliglivet. Dens innvirkning har blitt så betydelig at flere og flere mennesker søker informasjon og analyser om Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge for å forstå dens betydning og hvordan den påvirker livene deres. I denne artikkelen vil vi fullt ut utforske rollen til Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge i dag, dens utvikling over tid og dens innvirkning på samfunnet.
Offentlig kjøp av persontogtrafikk i Norge ble innført av Erna Solbergs regjering som en del av en jernbanereform.
Jernbanedirektoratet inngår avtaler med togselskaper om å gjennomføre persontogtrafikk innenfor definerte «trafikkpakker» for perioder på 8–10 år. Avtalene inngås etter reglene for offentlige anskaffelser.
Trafikkpakke | Linjer | Togselskap | Avtaleperiode | ||
---|---|---|---|---|---|
1 | Sør | 50, 53, 59 | Go-Ahead | 2019–2027 | |
2 | Nord | SJ | 2020–2028 | ||
3 | Vest | Vy | 2020–2029 | ||
4 | |||||
5 | |||||
6 | Flytoget | Flytoget AS |