I artikkelen vi presenterer nedenfor vil vi ta opp temaet Stavanger stasjon, som har vært gjenstand for interesse og debatt i ulike samfunnssfærer. Fra opprinnelsen til dens relevans i dag, har Stavanger stasjon vært gjenstand for flere tolkninger og meninger, noe som har generert et bredt fagfelt og forskning. Gjennom denne artikkelen vil vi utforske de ulike aspektene rundt Stavanger stasjon, analysere dens innvirkning i ulike sammenhenger og tilby et omfattende syn på viktigheten i dagens verden.
Stavanger stasjon | |||
---|---|---|---|
Land | Norge | ||
Stasjonsnummer | 2234.000 | ||
Sted | Kannik | ||
Kommune | Stavanger | ||
Høyde o.h. | 5,3 meter | ||
Distanse | 598,70 km | ||
Høyde | 5,3 moh. | ||
Eier | Bane NOR | ||
Operatør(er) | Go-Ahead | ||
Åpnet | 1878 | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | Jærbanen, Sørlandsbanen | ||
Plattform(er) | 4 | ||
Rute(r) | F5 L5 | ||
Stavanger stasjon 58°58′01″N 5°43′55″Ø | |||
Stavanger stasjon (Stavanger S), også kjent som Stavanger sentralstasjon er endestasjon på Sørlandsbanen og Jærbanen. Den ligger 598,70 km fra Oslo, 5,3 moh. Området hvor stasjonsbygningen ligger, het opprinnelig Adamsmarken og hører til området Kannik.
Det er rutebilterminal ved stasjonen, og båt- og fergehavn rundt 10 min. til fots.
Stasjonen ble åpnet i 1878 da Jærbanen sto ferdig. Stasjonsområdet besto da av et vanntårn som forsynte lokomotivene med vann fra Kannikbekken og et kullager. De sto ved siden av hverandre inntil jernbanelinja, på sørsida av linja. Stasjonsbygningen var ikke stor, men hadde en perrong med tak. På nordsiden av linja lå lokomotivstallen og verkstedsbygningen. Godstrafikken gikk til Torget der det var en godsstasjon.
I 1944 ble Sørlandsbanen åpnet frem til Stavanger.
Forrige stasjon | Neste stasjon | |||
---|---|---|---|---|
Endestasjon | Jærbanen | |||
Fjerntrafikk | ||||
Endestasjon | F5 | Stavanger S - Oslo S | ||
Lokaltrafikk | ||||
Endestasjon | L5 | Stavanger - Sandnes sentrum - Nærbø - Egersund | ||
L5 | Stavanger - Skeiane |