Grand Prix Pacyfiku Formuły 1
W tym artykule zajmiemy się tematem Grand Prix Pacyfiku Formuły 1, który w ostatnich latach zyskał na znaczeniu ze względu na jego wpływ na różne obszary. Grand Prix Pacyfiku Formuły 1 był przedmiotem debaty i analizy ekspertów w tej dziedzinie, którzy podkreślili znaczenie zrozumienia i refleksji nad jego konsekwencjami. W tym artykule przeanalizujemy różne perspektywy i badania związane z Grand Prix Pacyfiku Formuły 1, mając na celu przedstawienie kompleksowego i aktualnego spojrzenia na ten temat. Podobnie zbadamy jego wpływ na społeczeństwo, gospodarkę, politykę i inne istotne aspekty, aby zrozumieć jego zakres i wpływ w obecnym kontekście.
.png)
| |
| TI Aida | |
| Pełna nazwa |
Pacific Grand Prix |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Szczegóły | |
| Organizowany | |
| Długość okrążenia |
3,70 km |
| Liczba okrążeń |
83 |
| Dystans |
307,349 km |
| Ostatnie wyniki (sezon 1995) | |
| Pole position |
David Coulthard |
| Podium |
Michael Schumacher |
| Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher |
Grand Prix Pacyfiku – eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1, zorganizowana w sezonach 1994-1995 na torze TI Aida w mieście Aida (obecnie Mimasaka).
Historia
W czerwcu 1993, podpisano pięcioletni kontrakt na organizację wyścigu Formuły 1 na torze TI Aida, po niepowodzeniu związanym z organizacją wyścigu na obiekcie Autopolis.
Pierwszy wyścig, który odbył się w sezonie 1994 wygrał Michael Schumacher z zespołu Benetton. Niemiec zwyciężył po tym, jak Ayrton Senna brał udział w pierwszym wypadku na zakręcie z Miką Häkkinenem i Nicolą Larinim. Po trzęsieniu ziemi w Kobe, wyścig w sezonie 1995 został przeniesiony z kwietnia na październik. Ponownie zwycięzcą wyścigu został Michael Schumacher, który tym samym zapewnił sobie drugi tytuł mistrzowski.
Po 1995 roku zaniechano organizacji wyścigu o Grand Prix Pacyfiku, ze względu na lokalizację toru w odległej części Japonii; ponadto podobna krytyka uniemożliwiła Autopolis organizację wyścigu o Grand Prix Azji w 1993. Kiedy ogłoszono, że wyścig o Grand Prix Japonii powróci na tor Fuji International Speedway w sezonie 2007, pojawiły się spekulacje dot. organizowania Grand Prix Pacyfiku na torze Suzuka International Racing Course. We wrześniu 2007 ogłoszono jednak naprzemienną organizację wyścigów w Japonii na obu torach
Zwycięzcy Grand Prix Pacyfiku
| Sezon | Kierowca | Konstruktor | Tor | |
|---|---|---|---|---|
| 1994 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | TI Aida | Wyniki |
| 1995 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | TI Aida | Wyniki |
| Sezon | Kierowca | Konstruktor | Tor |
Liczba zwycięstw (kierowcy):
Liczba zwycięstw (producent samochodów):
- 2 – Benetton
Liczba zwycięstw(producent silników):
Zobacz też
Przypisy
- ↑ a b Adam Cooper: Why Japan’s second F1 race didn’t take off. motorsport.com, 2020-04-17. . (ang.).
- ↑ Formula 1 calendar rethink. grandprix.com, 1995-02-06. . (ang.).
- ↑ Fuji signs deal for 2007. grandprix.com, 2006-03-14. . (ang.).
- ↑ Marek Roczniak: Grand Prix Japonii na przemian na torach Fuji i Suzuka. f1wm.pl, 2007-09-08. . (pol.).