W dzisiejszym świecie Grand Prix Włoch Formuły 1 stał się tematem o wielkim znaczeniu i zainteresowaniu ludzi w każdym wieku i o każdym pochodzeniu. Wraz z postępem technologii i globalizacją Grand Prix Włoch Formuły 1 nabrał niespotykanego dotąd znaczenia w naszym nowoczesnym społeczeństwie. Zarówno na poziomie osobistym, jak i zawodowym, Grand Prix Włoch Formuły 1 odgrywa kluczową rolę w naszym codziennym życiu, wpływając na nasze decyzje, relacje międzyludzkie i sposób widzenia świata. Dlatego konieczne jest dokładne zrozumienie Grand Prix Włoch Formuły 1 i jego implikacji, aby skutecznie poruszać się we współczesnym świecie. W tym artykule zbadamy różne aspekty i perspektywy związane z Grand Prix Włoch Formuły 1, aby rzucić światło na ten temat, który jest dziś tak istotny.
Autodromo Nazionale di Monza | |
Pełna nazwa |
Gran Premio Heineken d’Italia |
---|---|
Lokalizacja | |
Szczegóły | |
Organizowany |
od 1950 |
Długość okrążenia |
5,793 km |
Liczba okrążeń |
53 |
Dystans |
306,720 km |
Ostatnie wyniki (sezon 2022) | |
Pole position |
Charles Leclerc |
Podium |
Max Verstappen |
Najszybsze okrążenie |
Sergio Pérez |
Strona internetowa |
Grand Prix Włoch – jeden z najdłużej organizowanych wyścigów w historii wyścigów samochodowych.
Organizacji pierwszego Grand Prix Włoch podjął się Auto Club di Brescia. Wyścig w miejscowości Brescia zorganizowano w 1921 r. Francuz Jules Goux, który wygrał pierwsze Grand Prix w samochodzie Ballot, ustanowił na tym torze średnią 145 km/h na dystansie 519 km. Impreza okazała się tak dużym sukcesem, że organizacją wyścigu zainteresował się znacznie większy Automobile Club of Milan.
Pierwszym problemem jaki napotkano było wybranie dogodnej lokalizacji dla Grand Prix Włoch, które miało rywalizować z Grand Prix Francji. Wybór padł na miejscowość Monza, która od blisko 70. lat była miejscem, w którym odbywały się najważniejsze włoskie imprezy. Od 2000 roku (z przerwami na lata 2005 i 2007) Grand Prix Włoch jest ostatnią europejską eliminacją Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie.
Liczba zwycięstw (kierowcy):
Liczba zwycięstw (konstruktorzy):
Liczba zwycięstw (producenci silników):
Sezon | Kierowca | Konstruktor | Tor | |
---|---|---|---|---|
1921 | Jules Goux | Ballot | Monza | Wyniki |
1922 | Pietro Bordino | Fiat | Monza | Wyniki |
1923 | Carlo Salamano | FIAT | Monza | Wyniki |
1924 | Antonio Ascari | Alfa Romeo | Monza | Wyniki |
1925 | Gastone Brilli-Peri | Alfa Romeo | Monza | Wyniki |
1926 | Louis Charavel | Bugatti | Monza | Wyniki |
1927 | Robert Benoist | Delage | Monza | Wyniki |
1928 | Louis Chiron | Bugatti | Monza | Wyniki |
1931 | Giuseppe Campari Tazio Nuvolari |
Alfa Romeo | Monza | Wyniki |
1932 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo | Monza | Wyniki |
1933 | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | Monza | Wyniki |
1934 | Luigi Fagioli Rudolf Caracciola |
Mercedes-Benz | Monza | Wyniki |
1935 | Hans Stuck | Auto Union | Monza | Wyniki |
1936 | Bernd Rosemeyer | Auto Union | Monza | Wyniki |
1937 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | Monza | Wyniki |
1938 | Tazio Nuvolari | Auto Union | Monza | Wyniki |
1947 | Carlo Felice Trossi | Alfa Romeo | Monza | Wyniki |
1948 | Jean-Pierre Wimille | Alfa Romeo | Monza | Wyniki |
1949 | Alberto Ascari | Ferrari | Monza | Wyniki |
Sezon | Kierowca | Konstruktor | Tor |