Neste artigo abordaremos o tema Veículo leve sobre trilhos, que tem despertado grande interesse na sociedade atual. Veículo leve sobre trilhos é um tema que impacta diferentes áreas da vida cotidiana, desde política e economia, até cultura e educação. É um tema que gera debate, reflexão e crítica, e que, sem dúvida, é fundamental para a compreensão da realidade atual. Ao longo deste artigo iremos explorar diferentes aspectos de Veículo leve sobre trilhos, analisando o seu impacto, as suas implicações e a sua relevância no mundo de hoje. Além disso, apresentaremos diferentes perspectivas e opiniões de especialistas sobre Veículo leve sobre trilhos, com o objetivo de oferecer uma visão completa e enriquecedora deste tema tão relevante hoje.
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Transporte ferroviário |
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O veículo leve sobre trilhos (VLT) (português brasileiro) ou comboio ligeiro (português europeu) (em inglês: light rail) é um sistema de transporte que utiliza o mesmo material rodante que o tranvia, mas que opera numa plataforma segregada do resto do tráfego, com vias reservadas, direito de passagem prioritária nos pontos de interseção e, em alguns casos, túneis no centro da cidade de caraterísticas similares às de um caminho de ferro convencional. Tem uma capacidade média de transporte à escala regional e metropolitana, geralmente maior que a do tranvia e menor que a do trem (comboio) e a do metrô. O trem ligeiro permite a conexão entre zonas pedonais em núcleos urbanos e zonas rurais, criando para além disso novas potencialidades de desenvolvimento urbano.
A definição evoluiu nas últimas décadas segundo a expansão do caminho de ferro urbano que se desenvolveu, em especial na Europa e nos Estados Unidos. Segundo a União Internacional do Transporte Público, o conceito de trem ligeiro engloba um amplo espetro de serviços ferroviários: tranvias modernos aos quais se incorporaram medidas de prioridade de passagem e secções segregadas, trens-tram (comboios-tram) que incorporam elementos próprios dos trens suburbanos (comboios suburbanos) e metrôs ligeiros (metros ligeiros); que prestam um serviço de frequência e prestações similares às do metrô pesado.
O termo é uma tradução não literal do inglês «light rail» (ou LRT, Light Rail Transit). Foi concebido pela US Urban Mass Transportation Administration (UMTA) (atualmente FTA - Federal Transit Administration) nos Estados Unidos para descrever as transformações que se estavam levando a cabo nesse país e na Europa em matéria tranviária. Na Alemanha, o termo usado é «Stadtbahn», que significa «caminho de ferro urbano». No entanto, a UMTA finalmente adotou o termo trem ligeiro para todos os sistemas modernos, enquanto que aos tradicionais se lhes continua chamando tranvia. Outros países com sistemas deste tipo continuam a utilizar o termo de tranvia.
O mais difícil é determinar a diferença entre um trem (comboio) ligeiro e os sistemas de tranvia. Há uma grande quantidade de similitudes entre as tecnologias, muitos dos mesmos veículos podem-se utilizar para ambos, e é comum classificar os tranvias como um subtipo do trem ligeiro e não como um tipo particular de transporte. As três versões gerais são:[carece de fontes]
O sistema trem bonde é dividido no trem-bonde suburbano que é operado por trens bonde de piso baixo e o pré-metrô que é um sistema trem bonde operando por unidades articuladas que são trens bonde de piso alto ou embarque em nivel,como ocorre em trens de metrô convencional.[carece de fontes]
País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
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Dinamarca | Copenhaga | Metro de Copenhaga | ||||
Espanha | TRAM Metropolitano de Alicante | Em funcionamento | ||||
Sevilha | Metro de Sevilha | Em funcionamento | ||||
Tranvia Metropolitano de Dos Hermanas | Em construção | |||||
Tranvia Metropolitano de Alcalá de Guadaíra | Em construção | |||||
Metro de Málaga | Em funcionamento | |||||
Tranvia de Tenerife | Em funcionamento | |||||
Tranvia de Múrcia | Em funcionamento | |||||
Tranvia de Saragoça | Em funcionamento | |||||
Bilbao | Tranvia de Bilbao | Em funcionamento | ||||
Tranvia de Baracaldo | Em projeto ou estudo | |||||
Tranvia UPV - Lejona - Urbinaga | Em projeto ou estudo | |||||
Tranvia de Vitoria | Em funcionamento | |||||
Tranvia de Parla | Em funcionamento | |||||
Metro Ligeiro de Madrid | Em funcionamento | |||||
Trambaix y Trambesòs | Em funcionamento | |||||
Tranvia Metropolitano da Baía de Cádis | Em construção | |||||
Metropolitano de Granada | Em construção | |||||
Valência | Tranvia Tavernes Blanques-Nazaret | Em construção | ||||
Metro ligeiro da Huerta Sur | Em projeto ou estudo | |||||
Tranvia de León | Em projeto ou estudo | |||||
Maiorca | Tranvia de Palma de Maiorca | Em projeto ou estudo | ||||
Linha Manacor-Artá | Em projeto ou estudo | |||||
Metro de Santander | Em projeto ou estudo | |||||
Tranvia de Toledo | Em projeto ou estudo | |||||
Metro ligeiro da Corunha | Em projeto ou estudo | |||||
Tranvia de Pamplona | Em projeto ou estudo | |||||
Trem-Tram Camp de Tarragona | Em projeto ou estudo | |||||
Tranvia de Jaén | Sem serviço | |||||
Málaga | Tranvia de Vélez-Málaga | Sem serviço | ||||
Inglaterra | Londres | Docklands Light Railway | Em funcionamento | |||
Noruega | Oslo | Metro de Oslo | ||||
Portugal | Douro Litoral | Metro do Porto | Em funcionamento | |||
Estremadura | Metro Transportes do Sul | Em funcionamento | ||||
Beira Litoral | Metro Mondego | Em construção | ||||
Algarve | Metro de Faro | Em projeto ou estudo | ||||
Minho | Metro de Braga | Em projeto ou estudo |
País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
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Canadá | Ottawa | Ottawa O-Train | ||||
Calgary | C-Train | |||||
Edmonton | Trem Ligeiro de Edmonton | |||||
Estados Unidos | Nova Iorque | AirTrain JFK | ||||
Los Angeles | Linha Vermelha | |||||
México | Guadalajara | Trem ligeiro de Guadalajara | ||||
Cidade do México | Trem ligeiro da Cidade do México | |||||
Monterrey | Metro de Monterrey |
País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
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Argentina | Buenos Aires | Premetro | 1 | 16 | Em operação | |
Brasil | Alagoas | VLT de Maceió | Em operação | |||
Trem-tram de Arapiraca | Em projeto ou estudo | |||||
Ceará | VLT de Sobral | 2 | 12 | 13,9 | Em operação | |
Trem ligeiro de Cariri | 1 | 9 | 13,6 | Em operação | ||
Linha 4-Roxa: VLT Parangaba-Mucuripe | Em construção | |||||
Distrito Federal | Trem ligeiro de Brasília | 2 | 31 | 28,9 | Em construção | |
Goiás | Trem ligeiro de Goiânia | Em projeto ou estudo | ||||
Maranhão | Trem ligeiro de São Luís | Em construção | ||||
Mato Grosso | Trem ligeiro de Cuiabá | Em construção | ||||
Paraíba | Trem ligeiro de João Pessoa | Em construção | ||||
Paraná | Trem ligeiro de Curitiba | Em projeto ou estudo | ||||
Pernambuco | VLT do Recife | 2 | 10 | 33,9 | Em operação | |
Piauí | Trem-tram de Teresina | Em projeto ou estudo | ||||
Rio de Janeiro | VLT Carioca | 2 | 26 | 28 | Em operação | |
Trem ligeiro de Macaé | Em projeto ou estudo | |||||
Rio Grande do Norte | Trem ligeiro de Natal | Em operação | ||||
São Paulo | VLT da Baixada Santista | 1 | 15 | 11,5 | Em operação | |
VLT de Campinas | 1 | 11 | 7,8 | Desativado | ||
Chile | Biotrem | |||||
Metrotrem | ||||||
Equador | Tranvia de Cuenca | |||||
Peru | Trem ligeiro de Arequipa | |||||
Venezuela | Metro de Valência |
País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
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Tailândia | Metro Aéreo de Banguecoque | |||||
Kaohsiung | Trem ligeiro circular de Kaohsiung |
País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
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Tunísia | Trem Ligeiro de Tunes | |||||
Etiópia | Trem Ligeiro de Adis Abeba |
País | Região | Nome | Linhas | Estações | Extensão (km) | Situação |
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Austrália | Metro ligeiro de Sydney | |||||
Trem Ligeiro da Costa Dourada |
As automotoras regionais ligeiras são unidades de caminho de ferro em versões diesel ou elétricas de unidade múltipla que operam em linhas principais e que em parte do seu traçado saem para carris exclusivos em áreas urbanas. Utilizam-se sobretudo para que os serviços regionais e interurbanos possam entrar nas cidades. Pertencem a uma nova geração de «caminhos de ferro ligeiros» modulares com desenhos aerodinâmicos que se tornaram muito comuns em alguns países europeus.[carece de fontes]
Cada conjunto forma aquilo a que se chama de unidade de material rolante (UMR) ou elemento VLT, constituído por um, dois ou três vagões articulados, ligados entre si e inseparáveis, que para aumentar a capacidade podem ser ligados a uma outra UMR.
Ligações a páginas favoráveis aos trens ligeiros:
Ligações a páginas contrárias aos trens ligeiros (As seguintes ligações são de organizações que se opõem aos trens ligeiros por motivos ideológicos):