Формула-1 1958 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з січня по жовтень та складався з 11 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Аргентини 19 січня та закінчився на Гран-прі Марокко 19 жовтня. Переможцем в особистому заліку став Майк Готорн. Команда Vanwall здобула міжнародний кубок виробників Формули-1, який розігрувався вперше.
Команди та пілоти
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1958 року.
Команда
|
Конструктор
|
Шасі
|
Двигун
|
Шини
|
Пілот
|
Гран-прі
|
Scuderia Sud Americana
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
P
|
Хуан-Мануель Фанхіо
|
1
|
Карлос Мендітеґай
|
1
|
Кен Кавано
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
P
|
Жан Бехра
|
1
|
Луїджі Тарамаццо
|
2
|
Кен Кавано
|
2, 5
|
Jo Bonnier
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
P
|
Гаррі Шелл
|
1
|
Йо Бонніер
|
2–3, 5, 7, 9
|
Філ Гілл
|
6
|
Джуліо Каб'янка
|
10
|
Ганс Геррманн
|
10–11
|
Francesco Godia Sales
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
P
|
Пако Ґодіа
|
1–2, 5–6
|
H.H. Gould
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
D
|
Горас Ґулд
|
1–3
|
Мастен Грегорі
|
3
|
R.R.C. Walker Racing Team
|
Cooper-Climax
|
T43 T45
|
Climax FPF 2.0 L4
|
C
D
|
Стірлінг Мосс
|
1
|
Моріс Трентіньян
|
2–3, 7–11
|
Рон Флокгарт
|
2
|
T43
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Франсуа Пікар
|
11
|
Scuderia Ferrari
|
Ferrari
|
246
|
Ferrari 143 2.4 V6
|
E
|
Луїджі Муссо
|
1–3, 5–6
|
Пітер Коллінз
|
1–3, 5–8
|
Майк Готорн
|
1–3, 5–11
|
Вольфганг фон Тріпс
|
2, 6–10
|
Олів'є Гендеб'єн
|
5, 10–11
|
Філ Гілл
|
10–11
|
156
|
Ferrari D156 1.5 V6
|
E
|
Філ Гілл
|
8
|
Owen Racing Organisation
|
BRM
|
P25
|
BRM P25 2.5 L4
|
D
|
Жан Бехра
|
2–3, 5–11
|
Гаррі Шелл
|
2–3, 5–11
|
Моріс Трентіньян
|
6
|
Йо Бонніер
|
10–11
|
Рон Флокгарт
|
11
|
Bernie C. Ecclestone
|
Connaught-Alta
|
B
|
Alta GP 2.5 L4
|
A
|
Берні Екклстоун
|
2, 7
|
Брюс Кесслер
|
2
|
Paul Emery
|
2
|
Джек Фермен
|
7
|
Айвор Б'юб
|
7
|
Cooper Car Company
|
Cooper-Climax
|
T45 T44
|
Climax FPF 2.0 L4
|
D
|
Джек Бребем
|
2–3, 5–7, 9–10
|
Рой Сальвадорі
|
2–3, 5–11
|
Ян Берджесс
|
7
|
Джек Фермен
|
11
|
T45
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Брюс Макларен
|
8, 11
|
Джек Бребем
|
8, 11
|
Team Lotus
|
Lotus-Climax
|
12 16
|
Climax FPF 2.0 L4 Climax FPF 2.2 L4
|
D
|
Кліфф Еллісон
|
2–3, 5–8, 10–11
|
Грем Гілл
|
2–3, 5–7, 9–11
|
Алан Стейсі
|
7
|
16
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Грем Гілл
|
8
|
Vandervell Products
|
Vanwall
|
VW 5
|
Vanwall 254 2.5 L4
|
D
|
Стірлінг Мосс
|
2–3, 5–11
|
Тоні Брукс
|
2–3, 5–11
|
Стюарт Льюїс-Еванс
|
2–3, 5–7, 9–11
|
Марія Тереза де Філіппіс
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
P
|
Марія Тереза де Філіппіс
|
2, 5, 10
|
Джорджо Скарлатті
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
P
|
Джорджо Скарлатті
|
2–3
|
Йо Бонніер
|
6
|
Scuderia Centro Sud
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
P
|
Джеріно Джеріні
|
2, 6–7, 10–11
|
Моріс Трентіньян
|
5
|
Мастен Грегорі
|
5
|
Вольфганг Зайдель
|
5, 11
|
Керролл Шелбі
|
6–7, 10
|
Трой Раттмен
|
6, 8
|
Йо Бонніер
|
8
|
Ганс Геррманн
|
8
|
Кліфф Еллісон
|
9
|
Марія Тереза де Філіппіс
|
9
|
Cooper-Climax
|
T43
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Вольфганг Зайдель
|
8
|
OSCA Automobili
|
OSCA
|
F2
|
OSCA 372 1.5 L4
|
P
|
Джуліо Каб'янка
|
2
|
Луїджі Піотті
|
2
|
Андре Тестю
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
P
|
Андре Тестю
|
2
|
Луї Широн
|
2
|
Ecurie Maarsbergen
|
Porsche
|
RSK
|
Porsche 547/3 1.5 F4
|
D
|
Карл Годін де Бофор
|
3
|
RS550
|
Porsche 547/3 1.5 F4
|
D
|
Карл Годін де Бофор
|
8
|
Хуан-Мануель Фанхіо
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
P
|
Хуан-Мануель Фанхіо
|
6
|
Дік Гібсон
|
Cooper-Climax
|
T43
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Дік Гібсон
|
8
|
Dr Ing F. Porsche KG
|
Porsche
|
RSK
|
Porsche 547/3 1.5 F4
|
?
|
Едґар Барт
|
8
|
High Efficiency Motors
|
Cooper-Climax
|
T43
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Ян Берджесс
|
8
|
Ecurie Eperon d'Or
|
Cooper-Climax
|
T43
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Крістіан Ґуталс
|
8
|
Ecurie Demi Litre
|
Lotus-Climax
|
12
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Айвор Б'юб
|
8
|
J.B. Naylor
|
Cooper-Climax
|
T45
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Браян Нейлор
|
8
|
Тоні Марш
|
Cooper-Climax
|
T45
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Тоні Марш
|
8
|
Temple Buell
|
Maserati
|
250F
|
Maserati 250F1 2.5 L6
|
D
|
Керролл Шелбі
|
9–10
|
Мастен Грегорі
|
10–11
|
Андре Ґельфі
|
Cooper-Climax
|
T45
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Андре Ґельфі
|
11
|
British Racing Partnership
|
Cooper-Climax
|
T45
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Том Бріджер
|
11
|
Роберт Ла Каз
|
Cooper-Climax
|
T45
|
Climax FPF 1.5 L4
|
D
|
Роберт Ла Каз
|
11
|
Джерело:
|
Примітки:
- Таблиця вище не включає пілотів та команд, які брали участь лише в гонці 500 миль Індіанаполіса.
- Рожевим фоном виділено учасників, які на Гран-прі Німеччини та Марокко виступали в класі Формули-2.
Календар
№
|
Гран-прі
|
Траса
|
Дата
|
1
|
Гран-прі Аргентини
|
Автодром Буенос-Айреса, Буенос-Айрес
|
19 січня
|
2
|
Гран-прі Монако
|
Міська траса Монте-Карло, Монте-Карло
|
18 травня
|
4
|
Гран-прі Нідерландів
|
Траса Зандвоорт, Зандворт
|
26 травня
|
4
|
500 миль Індіанаполіса
|
Індіанаполіс Мотор Спідвей, Спідвей, Індіана
|
30 травня
|
5
|
Гран-прі Бельгії
|
Спа-Франкоршам, Спа
|
15 червня
|
6
|
Гран-прі Франції
|
Реймс-Ге, Ге
|
6 липня
|
7
|
Гран-прі Великої Британії
|
Автодром Сільверстоун, Сільверстоун
|
19 липня
|
8
|
Гран-прі Німеччини
|
Нюрбургринг, Нюрбург
|
3 серпня
|
9
|
Гран-прі Португалії
|
Боавішта, Порту
|
24 серпня
|
10
|
Гран-прі Італії
|
Автодром Монца, Монца
|
7 вересня
|
11
|
Гран-прі Марокко
|
Айн-Діаб, Касабланка
|
19 жовтня
|
Джерело:
|
Результати та положення в заліках
Гран-прі
Пілоти
Очки отримують перші п'ять пілотів. Додаткове очко нараховується пілоту, що встановив найшвидше коло гонки. Лише шість найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота, відкинуті результати показані в дужках.
Позиція
|
1-ша
|
2-га
|
3-тя
|
4-та
|
5-та
|
НК
|
Очки
|
8
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
|
Приклад |
Опис
|
1
|
Переможець
|
2
|
Друге місце
|
3
|
Третє місце
|
5
|
Фінішував у очковій зоні
|
12
|
Фінішував поза очковою зоною
|
НКЛ
|
Фінішував, але не класифікований
|
Схід
|
Не фінішував і не класифікований
|
НКВ
|
Не кваліфікований
|
НПКВ
|
Не передкваліфікований
|
ДСК
|
Дискваліфікований
|
тест
|
Тестер по п'ятницях
|
НС
|
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
|
Т
|
Травмований чи хворий
|
Викл
|
Виключений із протоколу
|
Від
|
Відмова від участі
|
НТР
|
Не брав участі в тренуваннях
|
НПР
|
Не прибув на Гран-прі
|
С
|
Гонка скасована
|
|
Не брав участі
|
Жирний шрифт
|
Поул-позиція
|
Курсив
|
Швидке коло
|
|
Примітки:
- ‡ — Очки не були нараховані, оскільки позиція розділена між декількома пілотами за кермом одного боліда.
- 1 — Пілот не мав права на отримання очок чемпіонату Формули-1, оскільки виступав на боліді Формули-2.
Конструктори
Тільки болід з найкращим результатом від кожного конструктора має право на очки в кожній окремій гонці. Лише шість найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного конструктора, відкинуті результати показані в дужках. Гонка 500 миль Індіанаполіса не зараховувалась в Міжнародний кубок виробників Формули-1.
|
Приклад |
Опис
|
1
|
Переможець
|
2
|
Друге місце
|
3
|
Третє місце
|
5
|
Фінішував у очковій зоні
|
12
|
Фінішував поза очковою зоною
|
НКЛ
|
Фінішував, але не класифікований
|
Схід
|
Не фінішував і не класифікований
|
НКВ
|
Не кваліфікований
|
НПКВ
|
Не передкваліфікований
|
ДСК
|
Дискваліфікований
|
тест
|
Тестер по п'ятницях
|
НС
|
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
|
Т
|
Травмований чи хворий
|
Викл
|
Виключений із протоколу
|
Від
|
Відмова від участі
|
НТР
|
Не брав участі в тренуваннях
|
НПР
|
Не прибув на Гран-прі
|
С
|
Гонка скасована
|
|
Не брав участі
|
Жирний шрифт
|
Поул-позиція
|
Курсив
|
Швидке коло
|
|
Примітки:
- ‡ — Очки не були нараховані, оскільки позиція розділена між декількома пілотами за кермом одного боліда.
Виноски
- ↑ Гонка 500 миль Індіанаполіса також входила в Автомобільний чемпіонат USAC 1958 року та проводилась для автомобілів чемпіонату USAC, але не зараховувалась в Міжнародний кубок виробників Формули-1.
- ↑ Лише 6 найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані пілотом.
- ↑ Лише 6 найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного конструктора. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані конструктором.
Примітки