Planá nad Lužnicí (nádraží)
V dnešní době je Planá nad Lužnicí (nádraží) tématem, o kterém mluví každý a které si v dnešní společnosti získalo velký význam. Od svých počátků až po současnost byl Planá nad Lužnicí (nádraží) předmětem zájmu a debat, které generovaly různé názory a postoje k této záležitosti. V tomto článku do hloubky prozkoumáme všechny aspekty související s Planá nad Lužnicí (nádraží), analyzujeme jeho důsledky, dopady a možná řešení. Z kritického a objektivního hlediska přistoupíme k tomuto tématu z různých úhlů, s cílem osvětlit jeho důležitost a vliv na náš každodenní život. V následujících řádcích se ponoříme do fascinujícího světa Planá nad Lužnicí (nádraží), objevíme jeho dopad v různých oblastech a jeho roli při utváření reality, která nás obklopuje.
| Planá nad Lužnicí | |
|---|---|
 Nádraží v Plané nad Lužnicí | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Město | Planá nad Lužnicí |
| Souřadnice | 49°21′14,04″ s. š., 14°42′20,88″ v. d. |
  Planá nad Lužnicí | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 736025 |
| Trať | Praha – České Budějovice |
| Nadmořská výška | 405 m n. m. |
| V provozu od | 3. září 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 |
| Dopravní koleje | 4 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (3) |
| Prodej jízdenek |  (od 1.12.2019) |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici |      |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Planá nad Lužnicí je železniční stanice ve východní části města Planá nad Lužnicí v okrese Tábor v Jihočeském kraji nedaleko řeky Lužnice. Leží na dvoukolejné elektrizované trati 220 (25 kV, 50 Hz AC).
Historie
Železniční stanici dle typizovaného stavebního vzoru vybudovala soukromá společnost Dráha císaře Františka Josefa (KFJB) na trase nově budovaného spojení Vídně a Prahy s dočasnou konečnou stanici v Čerčanech, první vlak projel stanicí při zprovoznění úseku z Českých Velenic 3. září 1871. K otevření zbývající trasy do Prahy došlo 14. prosince téhož roku po dokončení železničního mostu přes Sázavu. Ten byl zpočátku provizorně postaven ze dřeva.
Po zestátnění KFJB v roce 1884 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Koncem 70. let 20. století byla trať procházející stanicí elektrizována.
Popis
Stanicí prochází Čtvrtý železniční koridor, vede tudy dvoukolejná trať. Roku 2007 byla rekonstruována a upravena dle parametrů na koridorové stanice: byla zvýšena průjezdová rychlost stanicí na 160 km/h, vznikla dvě bezbariérová vyvýšená nástupiště s podchody. Ze stanice je vyvedeno několik vleček do přilehlého průmyslového areálu.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Planá nad Lužnicí na Wikimedia Commons - Profil stanice na stránkách czecot.cz
- Historie Dráhy císaře Františka Josefa
- Profil stanice na stránkách Českých drah
