V dnešní době je Nemanice (výhybna) tématem, které v moderní společnosti získalo velký význam. S rozvojem technologií a globalizací se Nemanice (výhybna) stal základním faktorem v našem každodenním životě. Od politiky po populární kulturu má Nemanice (výhybna) významný dopad v různých oblastech. V tomto článku prozkoumáme důležitost a dopad Nemanice (výhybna) dnes a také jeho vývoj v čase. Kromě toho budeme analyzovat, jak Nemanice (výhybna) formoval naše vnímání a ovlivnil naše rozhodnutí v různých aspektech života.
Nemanice | |
---|---|
Stát | Česko |
Kraj | Jihočeský |
Hrdějovice, České Budějovice | |
Souřadnice | 49°0′31,52″ s. š., 14°28′41,54″ v. d. |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 780320 |
Tratě | 190, 220 |
Nadmořská výška | 395 m n. m. |
V provozu od | 1968 |
Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z Č. Budějovic) |
Dopravní koleje | 2 (I) + 4 (II) |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Nemanice jsou výhybna, která se nachází v trianglu propojujícím tratě Plzeň – České Budějovice a Praha – České Budějovice severně od Českých Budějovic. Skládá se ze dvoukolejné části Nemanice I, která leží v km 4,485 pražské trati a čtyřkolejné části Nemanice II v km 218,150 plzeňské trati. Obě části výhybny jsou propojeny kolejí č. 103, která umožňuje bezúvraťovou jízdu od Prahy na Plzeň (mimo České Budějovice) a opačně. Dopravna není obsazena výpravčím, je dálkově řízena z Českých Budějovic. Do stanice je zaústěna vlečka Budvar.
Obě části výhybny byly dány do provozu 26. května 1968. V letech 1993 až 1999 jezdil z Nemanic vlak RoLa do Villachu. Poté bylo místní překladiště nevyužíváno, ale uvažuje se o jeho obnovení.