Sezimovo Ústí (železniční zastávka)

Dnes chci mluvit o Sezimovo Ústí (železniční zastávka). Toto téma je v dnešní době mimořádně aktuální, neboť má významný dopad na životy lidí. Po léta byl Sezimovo Ústí (železniční zastávka) předmětem diskusí a analýz, které generovaly rozdílné názory mezi odborníky a společností obecně. Právě z tohoto důvodu považuji za důležité ponořit se do tohoto tématu hlouběji, lépe porozumět jeho významu a jeho možným dopadům v různých oblastech. V tomto článku prozkoumáme různé perspektivy a důkazy související s Sezimovo Ústí (železniční zastávka), abychom poskytli komplexní pohled na jeho rozsah a význam.

Sezimovo Ústí
Železniční zastávka v Sezimově Ústí
Železniční zastávka v Sezimově Ústí
StátČeskoČesko Česko
KrajJihočeský
MěstoSezimovo Ústí
Souřadnice49°22′45,98″ s. š., 14°41′49,99″ v. d.
Sezimovo Ústí
Sezimovo Ústí
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice735720
TraťPraha – České Budějovice
Nadmořská výška415 m n. m.
V provozu od15. května 1938
Dopravní koleje2
Nástupiště (nástupní hrany)2 (2)
Prodej jízdenekNe
Návazná dopravaNe
Služby ve staniciSchodiště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Sezimovo Ústí je železniční zastávka v jihovýchodní části města Sezimovo Ústí v okrese Tábor v Jihočeském kraji nedaleko řeky Lužnice. Leží na dvoukolejné elektrizované trati 220 (25 kV, 50 Hz AC).

Historie

Železniční zastávka Sezimovo Ústí byla na trati z Prahy do Českých Budějovic vybudována po zvažování varianty poblíž Čápova dvora nakonec u někdejšího Velkého dvora v současné poloze. Otevřena byla slavnostně za účasti zástupců Československých státních drah a starosty obce Veseckého krátce po jedné hodině odpolední dne 15. května 1938 zastavením osobního vlaku vypraveného z Tábora. Původní podoba zastávky měla pouze sypané nástupiště.

Koncem 70. let 20. století byla trať procházející zastávkou elektrizována. Přibližně v této době byla původní budova zastávky nahrazena novostavbou lépe vyhovující požadavkům osobní dopravy.

Popis

Zastávkou prochází Čtvrtý železniční koridor, vede tudy dvoukolejná trať. Roku 2009 byla zastávka upravena dle parametrů na koridorové stanice: byla přidána druhá traťová kolej, byla zvýšena průjezdová rychlost stanicí na 160 km/h, vznikla dvě bezbariérová vyvýšená nástupiště s podchodem.

Reference

  1. ↑ Archiv obce Sezimovo Ústí, 1840–1943 (1948). digi.ceskearchivy.cz . . Dostupné online. 

Externí odkazy

Železniční trať Praha – České Budějovice
Praha hlavní nádraží – Praha-Královské Vinohrady – Praha-Vršovice < > Praha-Hostivař – Praha-Horní Měcholupy – Praha-Uhříněves – Praha-Kolovraty – Říčany – Světice – Strančice – Mnichovice – Mirošovice u Prahy – Senohraby – Čtyřkoly – Pyšely – Čerčany – Mrač – Benešov u Prahy – Bystřice u Benešova – Tomice – Olbramovice – Votice < > Sudoměřice u Tábora – Chotoviny – Tábor obvod Čekanice – Tábor – Tábor-Čápův Dvůr – Sezimovo Ústí – Planá nad Lužnicí < > Soběslav – Řípec-Dráchov – Veselí nad Lužnicí – Veselí nad Lužnicí zastávka – Horusice – Dynín – Dynín zastávka – Neplachov – Ševětín – Chotýčany – Odb Dobřejovice – Hluboká nad Vltavou-Zámostí – Hosín – Hrdějovice – Výh Nemanice I – České Budějovice severní zastávka – České Budějovice
Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot