Tässä artikkelissa tutkimme Giorgio Pantano:tä perusteellisesti, tarkastelemme sen vaikutusta yhteiskuntaan ja sen merkitystä nykyään. Giorgio Pantano on aihe, joka on herättänyt suurta kiinnostusta eri aloilla tieteestä populaarikulttuuriin. Analysoimme sen kehitystä ajan myötä sekä sen vaikutusta jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Lisäksi tarkastelemme Giorgio Pantano:n ympärillä olevia erilaisia näkökulmia ja mielipiteitä, jotta voimme tarjota täydellisen ja tasapainoisen näkemyksen tästä aiheesta. Lue lisää saadaksesi lisätietoja Giorgio Pantano:stä ja sen merkityksestä nykymaailmassa.
Giorgio Pantano | |
---|---|
Pantano Brands Hatchissä vuonna 2014. |
|
Henkilötiedot | |
Syntynyt | Conselve |
Kansalaisuus | Italia |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 2004 |
Talli(t) | Jordan (2004) |
Kilpailuja | 15 (14 starttia) |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 0 |
Ensimmäinen kilpailu | Australian GP 2004 |
Viimeinen kilpailu | Italian GP 2004 |
Aiheesta muualla | |
www.giorgiopantano.it | |
|
Giorgio Pantano (s. 4. helmikuuta 1979 Padova, Italia) on italialainen kilpa-autoilija.
Pantano aloitti kilpa-ajan uransa ajamalla nuorena 1990-luvun alusta lähtien kartingia, josta hän siirtyi 1990-luvun puolivälissä kilpailemaan Formula A ja Formula C -sarjoihin. Suurempiin kilpasarjoihin Pantano siirtyi 1990-luvulla, kun hän alkoi ajaa Britannian ja Saksan Formula 3 -sarjoja.
Pantano testasi Formula 1 -autoa ensimmäisen kerran vuonna 2000 Benettonilla. Kaudella 2001 hän ajoi Formula 3000 -sarjassa ja voitti Italian osakilpailun. Samana vuonna hän testasi McLarenin F1-autoa. Vuonna 2002 Pantano testasi Williamsia ja Minardia.
Vuosien 2001–2003 ajosuoritukset (toinen sija 2002 ja kolmas sija 2003) Formula 3000 -sarjassa osoittautuivat lupaaviksi Pantanon uran kohdalla, minkä ansiosta hän nousi Formula 1 -sarjaan kaudeksi 2004 Jordan -tallin kuljettajaksi. Pantano keskeytti kauden aikana 8 kertaa eikä kerännyt yhtään pistettä. Hänet kuitenkin korvattiin kesken kauden Timo Glockilla, kun hänen rahoituksensa ehtyi.
Kaudella 2005 Pantano ajoi kaksi kilpailua IndyCar-sarjassa. Hän ajoi neljänneksi Watkins Glenin kilpailussa. Hän kilpaili myös GP2-sarjassa Super Nova -tallissa sijoittuen kuudenneksi. Kaudella 2006 hän ajoi FMS -tallissa voittaen kolme kilpailua sijoittuen pisteissä viidenneksi. Kaudella 2007 hän ajoi samassa sarjassa Campos -tallissa ja saavutti kauden aikana kaksi voittoa sekä sijoittui sarjassa kolmanneksi. Kaudella 2008 Pantano ajoi Racing Engineering -tallissa voittaen sarjan mestaruuden. Pantano piti itsellään sarjan kuljettajien voittoennätystä, 9 voittoa, kunnes Pastor Maldonado ohitti hänet vuonna 2010.
GP2 -mestaruudestaan huolimatta Pantano ei saanut kuljettajasopimusta Formula 1:stä kaudelle 2009, koska häntä pidettiin 28 vuoden iän ja rahoituksen puutteen vuoksi liian vanhana sarjaan. Vuodeksi 2009 hän kilpaili Superleague Formula -sarjassa voittaen yhden kilpailun. Pantanon oletettiin palaavan IndyCar-sarjaan vuonna 2010, mutta sen sijaan hän siirtyi uuteen Auto GP -sarjaan. Hän saavutti kahdeksan pistettä sijoittuen kolmanneksitoista. Vuonna 2011 Pantano kilpaili IndyCar-sarjassa tuuraten loukkaantunutta Justin Wilsonia muutaman kilpailun ajan. Vuosina 2012–2014 Pantano ajoi satunnaisesti eri sarjoissa, muun muassa Blancpain Endurance ja Blancpain Sprint Series -sarjoja McLarenin urheiluautoilla.
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Jordan | AUS 14 |
MAL 13 |
BHR 16 |
SMR Kesk. |
ESP Kesk. |
MON Kesk. |
EUR 13 |
CAN |
USA Kesk. |
FRA 15 |
GBR Kesk. |
GER 15 |
HUN Kesk. |
BEL Kesk. |
ITA Kesk. |
CHN |
JPN |
BRA |
0 | 24. |
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Super Nova Racing | SMR FEA 13† |
SMR SPR Kesk. |
ESP FEA 13 |
ESP SPR 14 |
MON FEA Kesk. |
EUR FEA 2 |
EUR SPR 7 |
FRA FEA 10 |
FRA SPR 7 |
GBR FEA 12 |
GBR SPR 7 |
GER FEA 6 |
GER SPR 2 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR 3 |
TUR FEA 2 |
TUR SPR 8 |
ITA FEA 6 |
ITA SPR 3 |
BEL FEA NC |
BEL SPR 11 |
BHR FEA 5 |
BHR SPR 5 |
49 | 6. |
2006 | Petrol Ofisi FMS International | VAL FEA |
VAL SPR |
SMR FEA |
SMR SPR |
EUR FEA |
EUR SPR |
ESP FEA 9 |
ESP SPR 7 |
MON FEA Kesk. |
GBR FEA 5 |
GBR SPR 4 |
FRA FEA 6 |
FRA SPR 1 |
GER FEA 4 |
GER SPR 5 |
HUN FEA 3 |
HUN SPR 13 |
TUR FEA Kesk. |
TUR SPR Kesk. |
ITA FEA 1 |
ITA SPR 1 |
44 | 5. | ||
2007 | Campos Grand Prix | BHR FEA DNS |
BHR SPR Kesk. |
ESP FEA Kesk. |
ESP SPR 6 |
MON FEA 2 |
FRA FEA 1 |
FRA SPR 3 |
GBR FEA Kesk. |
GBR SPR 8 |
EUR FEA 4 |
EUR SPR 7 |
HUN FEA Kesk. |
HUN SPR 7 |
TUR FEA 2 |
TUR SPR 12 |
ITA FEA 1 |
ITA SPR DSQ |
BEL FEA Kesk. |
BEL SPR 14 |
VAL FEA 2 |
VAL SPR 5 |
59 | 3. | ||
2008 | Racing Engineering | ESP FEA 4 |
ESP SPR 3 |
TUR FEA 1 |
TUR SPR 4 |
MON FEA Kesk. |
MON SPR Kesk. |
FRA FEA 1 |
FRA SPR Kesk. |
GBR FEA 1 |
GBR SPR 3 |
GER FEA 1 |
GER SPR Kesk. |
HUN FEA 14 |
HUN SPR 5 |
EUR FEA 14† |
EUR SPR 3 |
BEL FEA DSQ |
BEL SPR EX |
ITA FEA 10 |
ITA SPR 5 |
76 | 1. |
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Team Astromega | BRA Kesk. |
SMR 11 |
ESP 9 |
AUT 15 |
MON Kesk. |
EUR 21 |
FRA 8 |
GBR Kesk. |
GER 7 |
HUN 5 |
BEL 11 |
ITA 1 |
12 | 9. |
2002 | Coloni F3000 | BRA 8 |
SMR 3 |
ESP 1 |
AUT 4 |
MON Kesk. |
EUR Kesk. |
GBR 4 |
FRA 3 |
GER 1 |
HUN 2 |
BEL 1 |
ITA 3 |
54 | 2. |
2003 | Durango | SMR Kesk. |
ESP 1 |
AUT 3 |
MON Kesk. |
EUR 16 |
FRA 1 |
GBR 2 |
GER 7 |
HUN 4 |
ITA Kesk. |
41 | 3. |