CASA C-295 AEW

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C-295 AEW


Constructeur	Airbus Defence and Space
Rôle	Détection et commandement
Statut	En développement
Premier vol	7 juin 2011
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Le CASA C-295 AEW est un avion de détection et commandement développé par Airbus Military et Israel Aerospace Industries (IAI).

Description

Il se base sur l'avion de transport militaire CASA C-295 et incorpore un radar tridimensionnel à balayage électronique de quatrième génération IAI/ELTA (en) Active Electronically Scanned Array (AESA). Celui-ci est placé au-dessus du fuselage de l'avion et a un diamètre de 6 mètres^,.

Historique

En septembre 2008, la société Suédoise Saab a présenté un projet dans lequel elle offrait la possibilité d'installer son radar d'alerte avancée et contrôle aéroporté appelé Erieye, qui consiste d'un radar offrant une couverture à 360 degrés avec une portée d'instrument de 450 km, ou 350 km dans le cas d'environnements de guerre électronique hostiles. Ce système a déjà été installé dans des avions similaires tels que les turbopropulseurs suédois Saab 340 et Saab 2000, ou le jet engine brésilien Embraer R-99.

L'entreprise a alors indiqué qu'elle évaluerait l'éventuel démarrage du système, en fonction de l'intérêt des clients potentiels, dont la Pologne. Après avoir passé la phase de faisabilité, en Juin 2011, le démonstrateur de cette version a commencé les vols d'essai, bien qu'à la fin il n'emportera pas le système Saab, mais un radar actif à balayage électronique (AESA) EL/M-2075 Phalcon fabriqué par ELTA (une filiale de Israel Aerospace Industries, IAI)^,.

Conception et développement

Une fois les études de faisabilité réalisées, dans lesquelles le rotodome (grand radar rotatif (6 mètres de diamètre) situé sur le fuselage) a été intégré dans un modèle de démonstration, les modifications nécessaires ont été apportées à ses systèmes et ont fait l'objet de Essais de soufflerie, le 7 juin 2011 il a débuté ses vols d'essai, qui dureront environ trois mois, cette nouvelle version du C-295, dédiée au alerte précoce et contrôle aéroportés (AEW&C)^,. Développé et commercialisé conjointement avec Israel Aerospace Industries (IAI), il embarquera un radar actif à balayage électronique EL/M-2075 Machine à rotation rapide Phalcon de quatrième génération fabriquée par la filiale de cette dernière ELTA Systems, qui intègre également un système friend-foe identifier (IFF). Il peut également transporter des équipements intelligence électronique (ELINT), intelligence des communications (COMINT), des systèmes d'autoprotection, des équipements

Spécifications

longueur= 24,45 m
diamètre du rotor=
portée= 25,81 m
hauteur= 8.66m
surface alaire= 59 m²
poids chargé= 20 700 kg
poids maximal= 23 200 kg
moteurs = 2
modèle de moteur= Pratt & Whitney Canada PW127G
type de moteur= turbopropulseurs
puissance= 2681 CV (1972 kW)
type d'hélice= Hamilton Standard 568F-5 6 pales
hélices par moteur= 1
Capacité de carburant: 7650 litres.
vnexceed= 576 km/h
vcroisière= 480 km/h
autonomie= 2150 km
autonomie du ferry= 5220 km
plafond de service= 7620 m
plafond de service plus= (25 000 pieds)

Avions similaires

Galerie

Références

↑ « Airbus Military and Israel Aerospace Industries join forces on C295 AEW&C Programme », sur le site d'Israel Aerospace Industries, 21 juin 2011 (consulté le 14 août 2016).
↑ « C295 The most capable and versatile transport and surveillance aircraft », sur le site d'Airbus Defence And Space (consulté le 14 août 2016).
↑ ^{a et b} (en) Bartosz Glowacki, « Saab dévoile le concept C-295 Erieye », 15 septembre 2008 (consulté le 2 avril 2009)
↑ (es) « Airbus Military et ELTA développent la version AEW du C-295 » [/ archive] (consulté le 15 septembre 2011)
↑ ^{a et b} (es) « Airbus Military développe le programme C295 AEW&C pour la surveillance et l'alerte précoce », 20 mai 2011 (consulté le 24 mai 2011)
↑ (es) « Airbus Military et IAI israélien conviennent de développer conjointement le C295 AEW&C », 21 juin 2011 (consulté le 22 juin 2011)
↑ (en) Dominic Perry. Vol international, « Premier vol pour l'AEW&C C-295 d'Airbus Military » [-295.html archive], 8 juin 2011

Voir aussi

CASA C-295 Persuader

[1] « Airbus Military and Israel Aerospace Industries join forces on C295 AEW&C Programme », sur le site d'Israel Aerospace Industries, 21 juin 2011 (consulté le 14 août 2016).

[2] « C295 The most capable and versatile transport and surveillance aircraft », sur le site d'Airbus Defence And Space (consulté le 14 août 2016).

[ereye-3] {a et b} (en) Bartosz Glowacki, « Saab dévoile le concept C-295 Erieye », 15 septembre 2008 (consulté le 2 avril 2009)

[falcon-4] (es) « Airbus Military et ELTA développent la version AEW du C-295 » [/ archive] (consulté le 15 septembre 2011)

[AEW&C-5] {a et b} (es) « Airbus Military développe le programme C295 AEW&C pour la surveillance et l'alerte précoce », 20 mai 2011 (consulté le 24 mai 2011)

[ELTA-6] (es) « Airbus Military et IAI israélien conviennent de développer conjointement le C295 AEW&C », 21 juin 2011 (consulté le 22 juin 2011)

[7] (en) Dominic Perry. Vol international, « Premier vol pour l'AEW&C C-295 d'Airbus Military » [-295.html archive], 8 juin 2011

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Avion bombardier d'eau	Canadair CL-215 Canadair CL-415 Air Tractor AT-802
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Troupe aéroportée et bases aériennes	BRIPAC Bases aériennes de l'Armée de l'air espagnole
Aéronautique navale	Avion d'attaque au sol et d'appui aérien rapproché/ADAV/STOVL McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Lutte anti-sous-marine ou transport Sikorsky SH-60 Seahawk Lutte anti-sous-marine, Détection et commandement ou transport Sikorsky S-61 Hélicoptère de transport Hughes MD 500 Bell 204 Bell 212 NHIndustries NH90 Hélicoptère de reconnaissance Hughes OH-6 Cayuse
Drone	Drone cible SCR SCRAB INTA ALBA SCR MOAI Micro-drone personnel Black Hornet Tactique Drone de reconnaissance UAV Fulmar {drone hydravion} RQ-11 Raven INTA SIVA Boeing ScanEagle Aeronautics Defense Orbiter M5D-Airfox SCR Tucàn SCR Atlantic Seeker UAS Mantis EQF Drone de surveillance {drone hélicoptère} Skeldar V-200 Alpha 800 Stratégique Drone de reconnaissance IAI Searcher Drone de combat MQ-9 Reaper En développement À hélice INTA ALO INTA Milano EADS ATLANTE MALE 2020 Sirtap À réaction EADS Barracuda
Hélicoptères des Forces aéromobiles de l'Armée de terre	Entraînement Eurocopter EC120 Colibri Eurocopter EC135 Transport léger Bell UH-1 Iroquois Agusta-Bell AB.212 Sikorsky S-76 Spirit Manœuvre et d'assaut (Transport moyen) Aérospatiale SA330 Puma Eurocopter AS532 Cougar NHIndustries NH90 Transport lourd Boeing CH-47 Chinook Reconnaissance Bölkow Bo 105 Hélicoptère d'attaque Eurocopter EC665 Tigre
Armement	Missile air-air Selenia Aspide AIM-9 Sidewinder AIM-7 Sparrow AIM-120 AMRAAM IRIS-T Meteor Missile air-sol TAURUS KEPD 350 Missile de croisière AGM-84 Harpoon Missile antinavire AGM-65 Maverick Missile anti-radar AGM-88 HARM Missile antichar Euromissile HOT AGM-114 Hellfire Spike (missile) Armement air-sol canon de calibre 20 mm canon de calibre 27 mm Bombe aérienne non-guidée Bombe Mark 82 de manière présumée Bombe thermobarique Bombe aérienne guidée laser GBU-10 Paveway II GBU-12 Paveway II GBU-16 Paveway II GBU-24 Paveway III BPG-2000 Paveway III JDAM GBU-38 Torpille aérienne Torpille Mark 46 En commande: Brimstone (missile)
Retiré du service dans les années 2000	McDonnell Douglas F-4 Phantom II Fokker F27 Dassault Mirage F1 Bell OH-58 Kiowa Lockheed C-130 Hercules Sikorsky SH-3 Sea King Lockheed P-3 Orion
Forces armées espagnoles Armée de terre Marine Armée de l’air Garde civile

CASA C-295 AEW

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