Dans le monde d'aujourd'hui, Plate-forme (automobile) est devenu un sujet de grande pertinence et de débat. Son impact s'étend à divers domaines, générant des opinions contradictoires et éveillant l'intérêt des experts et du grand public. C’est pourquoi il est essentiel d’approfondir ses implications, son origine et ses conséquences, afin de bien comprendre son influence dans différents domaines. Dans cet article, différentes perspectives sur Plate-forme (automobile) seront explorées, analysant son évolution au fil du temps et sa pertinence aujourd'hui. De ses origines à son impact sur la société moderne, des aspects clés seront abordés qui permettront au lecteur d'avoir une vision large et détaillée de ce sujet fascinant.
Dans l’industrie automobile, une plate-forme est une structure de base d’un véhicule, composée d’un châssis et de certaines pièces non visibles. Cette stratégie de conception est également présente dans l'industrie du poids lourd, de l'aéronautique ainsi que de l'électronique et apporte aux constructeurs une économie de coût de conception et de fabrication.
Les véhicules construits sur la même plate-forme ont en commun la voie (largeur entre les deux roues d’un même essieu) et l’empattement (distance entre les deux roues de deux essieux). En revanche, les porte-à-faux avant et arrière, et la carrosserie peuvent être modifiés. La limite de ce concept est la construction même du châssis-coque.
La conception et la production des moteurs sont soumis aux mêmes règles industrielles et sont souvent produites en commun. Ils servent à la motorisation de multiples modèles d’automobiles avec des annexes et réglages différents.
La conception modulaire n'est intéressante que lorsqu'il s'agit de créer des variantes d'un même produit, à l'échelle d'une marque, ou bien de créer une famille de produits, à l'échelle d'un Groupe.
Cette stratégie est adoptée pour permettre une économie des coûts de :
Comme leur nom l'indique, les plates-formes modulaires peuvent être utilisées pour de nombreux véhicules, de plusieurs segments, à la taille et à la carrosserie très différentes. Cela permet de réduire les frais de conception tout en augmentant les possibilités techniques pour la création de véhicules. Une même plate-forme peut donc proposer plusieurs empattements, plusieurs largeurs de voies, plusieurs hauteurs de conduite...
Plus chères à concevoir, elles permettent cependant la création de nombreuses déclinaisons de modèles, ce qui est très utile dans le cadre de la mondialisation, où les constructeurs doivent adapter leurs véhicules aux différents marchés. Cela explique donc que la plupart des constructeurs automobiles européens s'en soient équipés dans les années 2010,.