Formuła 1 Sezon 1970
W tym artykule zagłębimy się w Formuła 1 Sezon 1970 i zbadamy jego wiele aspektów. Formuła 1 Sezon 1970 to temat, który przyciągnął uwagę zarówno ekspertów, jak i amatorów, a jego znaczenie obejmuje różne dziedziny. Na przestrzeni dziejów Formuła 1 Sezon 1970 odegrał kluczową rolę w społeczeństwie, kulturze i nauce, wyznaczając drogę przed i po w sposobie, w jaki rozumiemy otaczający nas świat. Poprzez szczegółową i wyczerpującą analizę zbadamy różne aspekty Formuła 1 Sezon 1970, od jego początków po wpływ na teraźniejszość. Dowiemy się, jak Formuła 1 Sezon 1970 ewoluował na przestrzeni lat i jakie jest jego znaczenie dzisiaj. Ten artykuł zachęca Cię do zanurzenia się w fascynującym świecie Formuła 1 Sezon 1970 i odkrycia, dlaczego pozostaje on dziś tematem zainteresowania i debaty.
.jpg) Jochen Rindt podczas Grand Prix Holandii w 1970 roku | |||
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów |
13 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
Formuła 1 Sezon 1970 – 21. sezon Formuły 1 organizowanej przez FIA. Rozpoczął się 7 marca 1970 roku, ostatni wyścig odbył się 25 października. Do dzisiaj jest to jedyny sezon, w którym zwycięzca zmarł przed końcem sezonu.
Podsumowanie sezonu
Sezon 1970 został wygrany przez zespół Lotusa, dzięki swojemu świetnie zaprojektowanemu samochodowi dominowali praktycznie przez całe rozgrywki. Nowy Lotus 72 o kształcie klina, był bardzo innowacyjnym samochodem. 72 miał początkowo problemy z zawieszeniem, zostały one jednak wyeliminowane i samochody Lotus zdominowały zawody. Pierwszy kierowca tego zespołu Jochen Rindt nie miał sobie równych. Zginął w wypadku spowodowanym przez awarię układu hamulcowego w jego samochodzie podczas Grand Prix Włoch. Pośmiertnie otrzymał tytuł mistrza świata.
W 1970 po raz pierwszy zastosowane zostały opony "sliki" przez firmę Goodyear.
Potrójny mistrz świata Jack Brabham skończył karierę po zakończeniu sezonu.
Przegląd sezonu
Wyniki klasyfikacji generalnej konstruktorów
| Miejsce | Konstruktor | Podwozie | Silnik | Punktów | Zwycięstw | Podium | PP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lotus-Ford | 49C 72 72B 72C |
Ford Cosworth DFV | 59 | 6 | 7 | 3 |
| 2 | Ferrari | 312B | Ferrari 001 | 52 (55) | 4 | 9 | 5 |
| 3 | March-Ford | 701 | Ford Cosworth DFV | 48 | 1 | 8 | 3 |
| 4 | Brabham-Ford | BT33 | Ford Cosworth DFV | 35 | 1 | 5 | 1 |
| 5 | McLaren-Ford | M14A | Ford Cosworth DFV | 35 | 5 | ||
| 6 | Matra | MS120 | Matra MS12 | 23 | 3 | ||
| 7 | BRM | P139 P153 |
BRM P142 | 23 | 1 | 2 | |
| 8 | Surtees-Ford | TS7 | Ford Cosworth DFV | 3 | |||
| 9 | McLaren-Alfa Romeo | M7D M14D |
Alfa Romeo T33 | ||||
| 10 | Tyrrell-Ford | 001 | Ford Cosworth DFV | 1 | |||
| 11 | Bellasi-Ford | F1 | Ford Cosworth DFV | ||||
| 12 | De Tomaso-Ford | 505/38 | Ford Cosworth DFV |
Wyniki klasyfikacji generalnej kierowców
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
|
