W dzisiejszym artykule zajmiemy się tematem Lancia Beta, tematem, który w ostatnich latach przykuł uwagę wielu osób. Lancia Beta wywołał duże zainteresowanie zarówno w społeczności akademickiej, jak i na polu zawodowym, ze względu na jego znaczenie w dzisiejszym świecie. W tym artykule omówimy różne perspektywy i podejścia związane z Lancia Beta, aby zapewnić pełny i zaktualizowany pogląd na ten temat. Od jego powstania po możliwe przyszłe implikacje, przeanalizujemy różne aspekty, aby w pełni zrozumieć znaczenie i wpływ Lancia Beta na współczesne społeczeństwo.
Lancia Beta Berlina | |
Producent | |
---|---|
Okres produkcji | |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
Silniki |
R4 1,3 l |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
3813 mm Montecarlo Series 2 |
Szerokość |
1651 mm |
Wysokość |
1295 mm |
Rozstaw osi |
2350 mm |
Masa własna |
1000 kg |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Lancia Beta – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Lancia w latach 1972 – 1984.
Dostępny jako: 2-drzwiowe coupé, 2-drzwiowy kabriolet, 3-drzwiowe kombi lub 4-drzwiowy sedan. Następca modelu Fulvia. Do napędu używano silników R4 o pojemnościach:1,3, 1,4, 1,6, 1,8 oraz 2,0 litrów. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model Prisma.