W następnym artykule szczegółowo omówimy Tramwaje w Rudzie Śląskiej i jego wpływ na nasze życie. Tramwaje w Rudzie Śląskiej to temat, który w ostatnich latach przyciągnął uwagę wielu osób, wywołując debatę i zainteresowanie w różnych dziedzinach i sektorach. Na tych stronach będziemy badać różne aspekty i perspektywy Tramwaje w Rudzie Śląskiej, odnosząc się do jego historycznego znaczenia, obecnej sytuacji i możliwych przyszłych konsekwencji. Mamy nadzieję, że ten artykuł będzie pouczający i stymulujący, oferując naszym czytelnikom nowe pomysły i podejścia do Tramwaje w Rudzie Śląskiej.
tramwaj | |
Wagon typu 116Nd Citadis „Karlik” w Chebziu | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator | |
Liczba linii |
4 |
Lata funkcjonowania |
od 1894 |
Infrastruktura | |
Mapa z przebiegiem linii tramwajowych na terenie Rudy Śląskiej Linie czynne Linie zlikwidowane | |
Długość sieci | |
Rozstaw szyn |
1435 mm |
Liczba przystanków |
18 |
Tramwaje w Rudzie Śląskiej – element systemu komunikacji tramwajowej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, który funkcjonuje na terenie Rudy Śląskiej od 1894 r. Sieć ta należy do Tramwajów Śląskich. Łączy ona dzielnice: Bykowina, Chebzie, Godula, Nowy Bytom, Ruda i Wirek.
30 grudnia 1894 uruchomiono pierwszą linię przez Rudę Śląską na trasie Zabrze - Chebzie - Królewska Huta - Łagiewniki - Bytom. Linia przebiegała przez dzisiejsze dzielnice: Chebzie oraz Ruda. Na terenie miasta pokrywa się z linią nr 1. 5 listopada 1899 uruchomiono linię: Szombierki - Chebzie - Nowy Bytom - Nowy Wirek, której trasa pokrywa się z linią nr 9. 1 sierpnia 1901 zbudowano linię Rudzka Kuźnica - Ruda - Ruda Południowa, która znajdowała się w całości na terenie miejscowości Ruda. Dziś pokrywa się z nią linia nr 18. 6 sierpnia 1901 przedłużono linię z Nowego Wirku do Świętochłowic. 4 grudnia 1958 po raz drugi zbudowano trasę Ruda Południowa - przystanek Ruda Poczta (dziś: Ruda Dworzec PKP), a rok później, 3 grudnia 1959, od przystanku Ruda Poczta - Rudzka Kuźnica. 15 grudnia 1960 zbudowano odcinek Rudzka Kuźnica - Ruda Północna. 12 grudnia 1975 zbudowano pętlę torową w dzielnicy Chebzie.
Ze względu na zły stan techniczny przepustu nad torowiskiem tramwajowym w rejonie skrzyżowania ul. Piastowskiej i Sobieskiego 14 lutego 2015 zawieszono kursowanie linii nr 18, a wraz z tym zamknięto odcinek przebiegający przez Rudę (wzdłuż ul. Piastowskiej i Wolności). W miejsce tramwaju uruchomiono linię autobusową nr 118 na trasie Bytom Dworzec – Chebzie Dworzec PKP (kursy średnio co pół godziny w dni robocze), a także linię tramwajową nr 30 na trasie Bytom Stroszek Pętla – Zabrze Biskupice Pętla. Likwidacji linii nr 18 domagała się od wielu lat część mieszkańców Rudy ze względów bezpieczeństwa (położenie torowiska w części jezdni, stwarzające niebezpieczeństwo dla ruchu samochodowego i dla pieszych). Urząd Miasta likwidację dodatkowo argumentował tym, że drgania wywołane przez tramwaje powodują pękania ścian budynków, a także koszt utrzymania linii jest stosunkowo wysoki. Decyzja ta spotkała się ze sporym niezadowoleniem, w tym Tramwajów Śląskich, gdyż według spółki po drobnych pracach modernizacyjnych tramwaj mógłby dalej jeździć do czasu generalnego remontu przepustu.
Pisownia polska (obecne nazwy):
Według stanu na 18 listopada 2023 przez obszar Rudy Śląskiej przebiegały 3 linie: