ZX Grand Tiger

ZX Grand Tiger

ZX Grand Tiger z podwójną kabiną
Inne nazwy	ZX Auto Grand Tiger Zhongxing Grand Tiger
Producent	Hebei Zhongxing Automobile Ursus S.A.
Zaprezentowany	2010
Okres produkcji	od 2010 2011–2014 (Polska)
Miejsce produkcji	Baoding Lublin
Dane techniczne
Segment	dostawcze/terenowe
Typy nadwozia	4-drzwiowy pick-up
Silniki	Wysokoprężne: R4 Hyundai 2.5 Turbo DOHC CR 170 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	tylny AWD
Długość	5575 mm
Szerokość	1750 mm
Wysokość	1775 mm
Rozstaw osi	2900 mm
Masa własna	od 1610 kg
Zbiornik paliwa	73 l
Liczba miejsc	5
Ładowność	625–1025 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Kia Sorento I
Konkurencja	Nissan NP300 SsangYong Actyon Sports Tata Xenon
Multimedia w Wikimedia Commons

ZX Grand Tiger – samochód osobowo-dostawczy typu pickup produkowany przez chińskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Hebei Zhongxing Automobile od 2010 roku.

Historia i opis modelu

Wyłącznym importerem, dystrybutorem i serwisantem pojazdu w Polsce były lubelskie zakłady POL-MOT Warfama, które na podstawie umowy z chińskim producentem Hebei Zhongxing Automobile zajmowały się montażem pojazdów.

ZX Grand Tiger spełniał wszystkie przepisy przewidziane dla samochodów ciężarowych, ponieważ Ministerstwo Infrastruktury wydało na pojazd świadectwo homologacji. Była to pierwsza w Polsce i jedna z pierwszych w Europie homologacji na samochód pochodzący z Chin − aby ją uzyskać pojazd musiał przejechać 30 tys. km w różnych warunkach drogowych.

Montaż pojazdu odbywał się w dawnej Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie. Lubelski pick-up był tańszy od samochodów tej klasy oferowanych przez innych producentów i docelowo miał sprawdzić się zarówno w gospodarstwie rolnym, jak przedsiębiorstwach usługowych i firmach budowlanych.

Auto zbudowane zostało na ramowej konstrukcji, natomiast układ napędowy pojazdu przejęty został z pierwszej generacji Kia Sorento. Pojazd napędza turbodoładowany silnik wysokoprężny D4CB produkcji Hyundaia, spełniający normę emisji spalin Euro 4 o pojemności 2.5 l i mocy 170 KM.

W 2014 roku zakończono montaż pojazdu w Polsce po sprzedaniu około 170 egzemplarzy.

Samochód także zapisał się w historii polskiej kinematografii, autem jeździli funkcjonariusze Policji w serialu „Ojciec Mateusz”.

Silnik" class="mw-editsection-visualeditor">edytuj | edytuj kod]

• R4 2.5 l (2497 cm³), R4, DOHC, turbosprężarka
• Układ zasilania: common rail
• Średnica cylindra × skok tłoka: 91,00 × 96,00 mm
• Moc maksymalna: 170 KM (125 kW) przy 3800 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 392 N•m przy 2000 obr./min

Osiągi

• Przyspieszenie 0-100 km/h: ok. 10,5 s
• Prędkość maksymalna: 160 km/h
• Średnie użycie paliwa w cyklu miejskim: 11,5 l/100 km
• Średnie użycie paliwa w cyklu pozamiejskim: 8,8 l/100 km
• Emisja CO₂: 234 g/km

Wyposażenie

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS z EBD, poduszkę powietrzną, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, zamek centralny, wspomaganie kierownicy, alufelgi o biały lakier. Opcjonalnie auto wyposażone mogło zostać m.in. w dwie poduszki powietrzne, klimatyzację i lakier metalizowany, a także nadbudowę skrzyni ładunkowej i wciągarkę, a także radio CD i czujniki cofania.

Przypisy