Nykymaailmassa Ecurie Nationale Belge:stä on tullut erittäin tärkeä aihe miljoonille ihmisille ympäri maailmaa. Kiinnostus Ecurie Nationale Belge:tä kohtaan on lisääntynyt merkittävästi viime vuosina, koska sillä on suora vaikutus ihmisten jokapäiväiseen elämään. Olipa kyse sosiaalisesta, poliittisesta, taloudellisesta tai henkilökohtaisesta tasolla, Ecurie Nationale Belge on kiinnittänyt asiantuntijoiden, johtajien ja tavallisten kansalaisten huomion. On selvää, että Ecurie Nationale Belge on synnyttänyt intensiivistä ja intohimoista keskustelua, jossa on jakautunut mielipiteitä ja tiukkoja kantoja. Tässä artikkelissa tutkimme Ecurie Nationale Belge:n aihetta perusteellisesti analysoimalla erilaisia näkökulmia, tutkimuksia ja todistuksia, joiden avulla voimme paremmin ymmärtää sen merkitystä ja vaikutusta nykypäivän yhteiskuntaan.
ENB | |
---|---|
Koko nimi | Ecurie Nationale Belge |
Päämaja | Belgia |
Perustajat | Jacques Swaters |
Tunnetuimmat kuljettajat | Lucien Bianchi |
Moottorit | Maserati |
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
Ensimmäinen kilpailu | Saksan GP 1962 |
Kilpailuja | 1 |
Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Voittoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 0 |
Viimeinen kilpailu | Saksan GP 1962 |
Ecurie Nationale Belge (ENB) oli belgialainen Formula 1 -talli, joka osallistui ainoastaan Saksan GP:hin 1962. Tallin keltaisella ENB-Maserati -autolla ajoi belgilaiskuljettaja Lucien Bianchi. Kilpailussa hän tuli maaliin viimeisenä sijalla 16 jääden voittajasta yli kierroksen.
ENB:n auton suunnittelusta vastasi Emeryson-tallin omistaja Paul Emery ja talli käytti autossaan Dunlopin valmistamia renkaita.