Nykymaailmassa Oritkarin yhdistettyjen kuljetusten terminaali on saavuttanut kiistattoman merkityksen yhteiskuntamme useilla alueilla. Sekä henkilökohtaisella että ammatillisella tasolla Oritkarin yhdistettyjen kuljetusten terminaali:stä on tullut kiinnostava aihe, joka herättää keskustelua, pohdintaa ja toimintaa. Mielenterveysvaikutuksistaan maailmanlaajuiseen talouteen Oritkarin yhdistettyjen kuljetusten terminaali on herättänyt kiinnostuksen tutkijoissa, asiantuntijoissa ja kansalaisissa, jotka ovat kiinnostuneita ymmärtämään, analysoimaan ja tarvittaessa parantamaan tämän asian nykytilannetta. Tässä artikkelissa tutkimme Oritkarin yhdistettyjen kuljetusten terminaali:n eri puolia ja sen merkitystä jokapäiväisessä elämässä sekä mahdollisia lähestymistapoja sen haasteisiin ja mahdollisuuksiin.
Oritkarin yhdistettyjen kuljetusten terminaali on Oulun Nuottasaaren ja Äimäraution kaupunginosien rajalla Oritkarissa lähellä Oulun Oritkarin satamaa sijaitseva logistiikkakeskus. Terminaalin käyttöönottotilaisuus pidettiin 16. elokuuta 2004.
Terminaalialue käsittää 20 hehtaarin alueen, jolla sijaitsevat muun muassa rekkajunien kuormausalueet raiteineen ja varusteineen sekä kuormaus- ja varastointikenttineen. Terminaalialueen rahoittivat Pohjois-Pohjanmaan TE-keskus, Oulun kaupunki, VR Osakeyhtiö ja Ratahallintokeskus. Alueen suunnittelusta ja urakoinnista vastasi CM-Urakointi Oy. Uusi terminaali rakennettiin korvaamaan aiempaa Oulun tavararatapihalla ollutta rekkajunien kuormauspaikkaa ja täten vähentämään rekkaliikennettä keskustan eteläosassa.
Terminaalissa kuormataan vuosittain noin 30 000 ajoneuvoa. Terminaalialueelle johtavat raiteet on osittain sähköistetty siten, että Oulusta etelän suuntaan lähtevät rekkajunat voidaan ajaa sähköveturilla pysähtymättä ja veturia vaihtamatta suoraan Oulun tavararatapihan läpi ja edelleen määränpäähänsä.
| Liikenne | |
|---|---|
| Liikennekeskukset | |
| Oulu kautta kulkevat tiet | |
| Oulun kautta kulkevat rautatiet | |
| Katuja | |
| Sillat | |
| Muut kaupungin sisäiset tiet |