1893 en aéronautique

Dans le monde d'aujourd'hui, 1893 en aéronautique est devenu un sujet d'une grande pertinence et d'un grand intérêt pour les personnes de tous âges et de tous domaines d'expertise. Depuis son émergence, 1893 en aéronautique a capté l’attention des individus et des experts, générant des débats, des recherches et des analyses autour de ses implications et répercussions dans différents domaines. Dans cet article, nous explorerons en profondeur les aspects les plus pertinents liés à 1893 en aéronautique, de son origine à ses éventuelles projections futures. Nous analyserons son impact sur la société, son influence sur la culture et son importance dans le domaine académique, dans le but de proposer une vision globale et actualisée de ce sujet si important aujourd'hui.

Chronologies
1890 1891 1892  1893  1894 1895 1896
Décennies :
1860 1870 1880  1890  1900 1910 1920
Siècles :
XVIIe XVIIIe  XIXe  XXe XXIe
Millénaires :
-Ier Ier  IIe  IIIe
Chronologies géographiques
Antarctique
Chronologies thématiques
Calendriers

Chronologie de l'aéronautique

  • 1889
  • 1890
  • 1891
  • 1892
  • 1893
  • 1894
  • 1895
  • 1896
  • 1897
  • ►►

Cet article présente les faits marquants de l'année 1893 en aéronautique.

Événements

Aucune date exacte

  • Première tentative de piloter l'avion multiplan Phillips n°1.
  • Otto Lilienthal vole environ 250 m dans son Maihöhe-Rhinow-Glider.
  • Lawrence Hargrave fait la démonstration d’un planeur porteur en Australie lors d’un congrès aéronautique à Sydney.
  • Le capitaine Baden Baden-Powell de la British Army commence des expériences avec des cerfs-volants porteurs d’hommes.
  • Horatio Phillips construit un banc d'essai à vapeur à Harrow.

Naissances

Notes et références