2022-es Formula–1 világbajnokság
A mai világban a 2022-es Formula–1 világbajnokság még mindig nagyon fontos és vita tárgya. A 2022-es Formula–1 világbajnokság eredetétől a kortárs társadalomra gyakorolt hatásáig folyamatos érdeklődést váltott ki, és vegyes véleményeket keltett. A történelem során a 2022-es Formula–1 világbajnokság tanulmányozás, elmélkedés és vita tárgya volt, befolyásolva a mindennapi élet, a kultúra és a politika különböző aspektusait. Akár az akadémiai relevanciája, akár a társadalomra gyakorolt hatása, akár a populáris kultúrában betöltött jelentősége miatt, a 2022-es Formula–1 világbajnokság továbbra is minden korosztály és háttérrel rendelkező ember érdeklődési köre. Ebben a cikkben elmélyülünk a 2022-es Formula–1 világbajnokság lenyűgöző világában, és feltárjuk számos oldalát, az eredetétől a mai hatásig.
| 2022-es FIA Formula–1 világbajnokság | |||
 | |||
| Max Verstappen második világbajnoki címét szerezte | |||
| Egyéni világbajnok | |||
 Max Verstappen | 454 | ||
| Konstruktőri világbajnok | |||
 Red Bull Racing | 759 | ||
A 2022-es Formula–1 világbajnokság sorrendben a 73. Formula–1-es szezon. A versenyeken tíz csapat összesen húsz versenyzője vett részt. A bajnokságot a Nemzetközi Automobil Szövetség szervezte és bonyolította le. Ez a nyitott karosszériás versenyautók legmagasabban rangsorolt kategóriájú bajnoksága.
Az egyéni címvédő az egyszeres világbajnok Max Verstappen volt, aki eredményével megdöntötte az egy évben aratott legtöbb futamgyőzelem rekordját is. Verstappen négy futammal a szezon vége előtt, a szuzukai versenyhétvégén elért győzelmével bebiztosította második világbajnoki címét. A konstruktőri címet az austini amerikai nagydíjon szerezte meg a Red Bull Racing, amely így 2013 után lett újra világbajnok a csapatok között.
Az új Formula–1
Technikai szabályok
Az eredetileg 2021-re tervezett szabálymódosítások nagy részét a koronavírus-járvány miatt idénre halasztották.
A bejelentés után a csapatoknak megtiltották, hogy a 2020-as naptári év során az új autóikat fejleszthessék. A pilótákkal konzultáltak az új műszaki előírások kidolgozásáról, hogy megakadályozzák a csapatokat olyan radikális tervek kidolgozásában, amelyek korlátozzák a versenyzők előzési képességét. A Nemzetközi Automobil Szövetség létrehozott egy speciális munkacsoportot (vagy mérnöki bizottságot), amelynek feladata, hogy a közzétételük előtt azonosítsa és zárja be a szabályokban szereplő kiskapukat. Ezek a kiskapuk kiküszöbölése elméletileg megállítja az élcsapatokat abban, hogy uralkodó autójuk legyen, ezáltal szorosabb versenyt tesznek lehetővé az egész mezőnyben, miközben javítja az autók esztétikáját. Ez a filozófia volt az új szabályozások egyik fő célja. A Red Bull mérnöke, Adrian Newey elmondta, hogy ezek a változtatások lehetnek a legjelentősebbek a Formula–1-ben az 1983-as szezon óta.
Aerodinamika
Az új műszaki előírások először vezetik be újra a "ground effect" használatát azóta, hogy az 1980-as években betiltották. A Nemzetközi Automobil Szövetség célja az volt, hogy az autók kevésbé legyenek érzékenyek a kelésre, az előzések könnyítése érdekében. Az aerodinamikus tapadás célja, hogy csökkentse a turbulens levegőt az autók mögött, így a pilóták szorosabban tudják majd követni egymást, miközben hasonló szintű leszorítást tartanak fenn, mint az elmúlt években. Ez egybeesik az autók karosszériájának egyszerűsítésével, így az autó alja lesz az elsődleges forrás. A további változtatások célja pedig az, hogy korlátozzák a csapatokat az első kerekek körüli légáramlás szabályozására. Ez magába foglalja az összetett aerodinamikai eszközöket, amelyek manipulálják a légáramlást az autó karosszériája körül. Az első szárnyak egyszerűsödnek, csökkentve az aerodinamikai elemek számát és összetettségét. Magának az első szárnynak közvetlenül kell csatlakoznia az orrkúphoz, ezáltal ösztönözve a légáramlást az autó alatt. A hátsó szárnyak szélesebbek lesznek és magasabbra szerelik fel őket, mint az előző években. Az autó alkatrészeit gumival kell bevonni egy esetleges leszakadás vagy letörés utáni kockázatok minimalizálása érdekében. Tovább korlátozzák az aerodinamikai fejlesztések számát is, amit azért vezetnek be, hogy tovább csökkentsék a csapatok költségeit. 2021-ben bevezették a csúszásmérő rendszert az aerodinamikai vizsgálatok szabályozására. E rendszer szerint az előző évi konstruktőri bajnokságban a kevésbé sikeres csapatok több időt kapnak az aerodinamikájuk tesztelésre, míg a sikeresebb csapatok kevesebbet.
Motor
Az idei szezontól nem szállít motorokat a Honda a Formula–1-be, így a Red Bull Racing és a Scuderia AlphaTauri csapata a Red Bull saját gyártású motorjait használja az idei évtől, amely motoroknak gyártása a Honda technológiáján alapul.
A 2022-es motorszabályozással kapcsolatos viták 2017-ben kezdődtek és 2018 májusában fejeződtek be. A javasolt szabályozás magába foglalta az MGU-H eltávolítását a motorban alkalmazott technológiák egyszerűsítése érdekében, miközben a maximális fordulatszám-határértéket 3000 fordulat/perc értékkel emelte. A "plug-and-play" elnevezésű szabály kötelezi a motorszállítókat, hogy egyes motor alkatrészeket univerzálisan kompatibilissé tegyenek, lehetővé téve a csapatok számára, hogy alkatrészeiket több beszállítótól szerezzék be. A gyártókra is hasonló szabályozás vonatkozik a kereskedelemben kapható anyagok vonatkozásában, mint az alvázgyártókra 2021-től. A korlátozások célja a motortechnika egyszerűsítése, ugyanakkor a sport vonzóbbá tétele az új belépők számára, de mivel egyetlen új erőforrás-szállító sem kötelezte el magát 2022-től a sportágba, a meglévő beszállítók azt javasolták, hogy tartsák meg a meglévő erőforrás-formulát, hogy csökkentsék az általános fejlesztési költségeket. A csapatok korlátozott számú egyedi komponenseket kapnak, amelyeket fel lehet használni a büntetések kiszabása előtt. A kipufogórendszer hozzáadásra kerül az alkatrészek listájához és a csapatok legfeljebb hatot használhatnak belőle a bajnokság során.
Szabványosított alkatrészek
A sport szabványosított alkatrészek sorozatát vezeti be 2022-től, amiket az előírások szerint 2024-ig kell alkalmazni. Ezek az alkatrészek közé tartozik a sebességváltó, az üzemanyag-rendszer és a gumimelegítő. Egyes aerodinamikai alkatrészeket, például a tálcát, amely az autó padlójának elején található, szabványosítani fogják azért, hogy korlátozzák a csapatokat a terület fejlesztésére és versenyelőny szerzésére. Az egyes részeket most az őket körülvevő szabályok tisztázásának módjaként osztályozzák:
- A "felsorolt alkatrészek" az autó azon részeit jelenti, amelyeket a csapatoknak saját maguknak kell megtervezniük.
- A "standard alkatrészek" az autó azon részeinek neve, amelyeket minden csapatnak használnia kell, beleértve a kerékpántokat és a boxutcában használt felszereléseket.
- Az „átruházható alkatrészek” azok, amelyeket egy csapat fejleszthet és eladhat egy másik csapatnak, például a sebességváltót és a tengelykapcsolót.
- Az "előírt alkatrészek" olyan részek, amelyeket a csapatoknak az előírások szerint kell kidolgozniuk. Az előírt alkatrészek közé tartoznak a kerékívek és a kerék aerodinamikája.
- A "nyílt forráskódú alkatrészeket" a csapatok közösen fejleszthetik ki és értékesíthetik az ügyfeleknek. A kormánykerék és a DRS mechanizmus nyílt forráskódú alkatrészként szerepel.
Az alkatrészek kategorizálásának rendszerét a tervezési szabadság érdekében vezették be, mivel az aerodinamikai előírások felülvizsgálata rendkívül korlátozó volt.
Gumik
Az idei évtől 33 cm-ről (13 hüvelyk) 46 cm-es (18 hüvelyk) kerekekre kerülnek a gumik. Ezeket a kerekeket 2020-ban bevezették a Formula–2 bajnokságba, hogy teszteljék a gumik viselkedésében bekövetkező változásokat. Eredetileg azt javasolták, hogy tiltsák be a gumimelegítők használatát, amelyek az optimális üzemi hőmérsékletet tartják használaton kívül, de ezt a döntést később visszavonták, miután a Pirelli felszólalt. A gumimelegítők ehelyett szabványosított alkatrésszé válnak és minden csapatnak ugyanazt a terméket kell használnia.
A versenyhétvégék felépítése
Az eredeti elképzelés szerint a szezon folyamán hat sprintverseny került volna megrendezésre, a bahreini nagydíjon, az emilia-romagnai nagydíjon, a kanadai nagydíjon, az osztrák nagydíjon, a holland nagydíjon és a São Paulo-i nagydíjon. Végül csak az olasz, az osztrák és a brazil pályákon kerül megrendezésre ez az esemény. Hivatalosan már nem sprintkvalifikációnak fogják hívni ezeket az eseményeket, hanem egyszerűen sprintnek. A pontozás is változik, míg az előző idény során az első 3 helyezett kapott 3, 2 illetve 1 pontot, addig 2022-ben már az első 8 helyezett kap 8-1 pontot. A pole-pozíció pedig hivatalosan azt a versenyzőt illeti meg, aki a pénteki időmérőn a leggyorsabb kört futja.
Átigazolások
_(cropped).jpg)
Csapatváltások
Valtteri Bottas; Mercedes pilóta → Alfa Romeo pilóta
George Russell; Williams pilóta → Mercedes pilóta
Újonc versenyzők
Csou Kuan-jü; Formula–2, UNI-Virtuosi Racing pilóta → Alfa Romeo pilóta
Visszatérő versenyzők
Alexander Albon; DTM, AlphaTauri AF Corse pilóta → Williams pilóta
Kevin Magnussen; IMSA SportsCar Championship, Cadillac pilóta → Haas F1 Team pilóta
Távozó versenyzők
- Kimi Räikkönen; Alfa Romeo pilóta → NASCAR, Trackhouse Racing pilóta
Antonio Giovinazzi; Alfa Romeo pilóta → Formula–E, Dragon/Penske Autosport pilóta
Nyikita Mazepin; Haas pilóta → Silk Way Rally, Snag Racing pilóta
Év közbeni pilótacserék
Sebastian Vettel koronavírusos lett, így kihagyta a bahreini és a szaúdi nagydíjat. Nico Hülkenberg váltotta.- Alexander Albon vakbélgyulladást szenvedett, ezért kihagyta az olasz nagydíjat. Helyére
Nyck de Vries ugrott be.
Motorszállító-váltások
- A
Red Bull csapata a 
Honda motorokat a saját gyártású Red Bull motorokra cseréli. - Az AlphaTauri csapata a Honda motorokat a Red Bull saját gyártású motorjaira cseréli.
Egyéb
- A Nemzetközi Doppingügynökség orosz sportolókra vonatkozó döntése alapján Nyikita Mazepin és Robert Svarcman nem használhatják hazájuk, Oroszország zászlaját a világbajnokságon, valamint az orosz himnuszt sem játszhatják le a tiszteletükre, amennyiben futamot nyernének.
A szezon előtt
Új autófejlesztések
| Konstruktőr | Autó | Bemutató ideje | Bemutató helye | Forrás |
|---|---|---|---|---|
 Red Bull
|
RB18 | február 9. | online | |
 Mercedes
|
W13 | február 18. |  Silverstone
|
|
 Ferrari
|
F1-75 | február 17. | Maranello
|
|
| McLaren
|
MCL36 | február 11. | Woking
|
|
 Alpine
|
A522 | február 21. | online | |
| AlphaTauri
|
AT03 | február 14. | online | |
| Aston Martin
|
AMR22 | február 10. | Gaydon
|
|
| Williams
|
FW44 | február 15. | online | |
 Alfa Romeo
|
C42 | február 27. | online | |
 Haas
|
VF-22 | február 4. | Cleveland
|
| Dátum | Pálya | Város | Pályarajz | Leggyorsabb versenyző | Csapat | Idő | Kör |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Február 23. |  Circuit de Barcelona-Catalunya
|
Barcelona | 
|
Lando Norris
|
McLaren-Mercedes
|
1.19,568 | 103 |
| Február 24. |  Charles Leclerc
|
Ferrari
|
1.19,689 | 79 | |||
| Február 25. | Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1.19,138 | 94 | |||
| Március 10. |  Bahrain International Circuit
|
Szahír | 
|
Pierre Gasly
|
AlphaTauri-RBPT
|
1.33,902 | 103 |
| Március 11. |  Carlos Sainz Jr.
|
Ferrari
|
1.33,532 | 60 | |||
| Március 12. |  Max Verstappen
|
Red Bull-RBPT
|
1.31,720 | 53 |
Csapatok
Pénteki tesztpilóták
Az alábbi táblázat azokat a tesztpilótákat sorolja fel, akik lehetőséget kaptak a szezon folyamán, hogy pénteki szabadedzéseken az autóba üljenek.
| Csapat | Rajtszám | Pilóta | Futam(ok) | Forrás(ok) |
|---|---|---|---|---|
 Mercedes
|
19 | Nyck de Vries
|
12, 20 (FRA, MXC) | |
.svg){kind=small} McLaren-Mercedes
|
28 | Álex Palou
|
19 (USA) | |
 Patricio O’Ward
|
22 (UAE) | |||
| Aston Martin-Mercedes
|
34 | Nyck de Vries
|
16 (ITA) | |
 Felipe Drugovich
|
22 (UAE) | |||
| Red Bull-RBPT
|
36 |  Jüri Vips
|
6 (ESP) | |
 Liam Lawson
|
22 (UAE) | |||
 Ferrari
|
39 |  Robert Svarcman
|
19, 22 (USA, UAE) | |
| AlphaTauri-RBPT
|
40 | Liam Lawson
|
14, 20 (BEL, MXC) | |
| Williams-Mercedes
|
45 | Nyck de Vries
|
6 (ESP) | |
 Logan Sargeant
|
19, 20–22 (USA, MXC, SAP, UAE) | |||
 Alfa Romeo-Ferrari
|
88 |  Robert Kubica
|
6, 12–13, 22 (ESP, FRA, HUN, UAE) | |
| 98 |  Théo Pourchaire
|
19 (USA) | ||
| Haas-Ferrari
|
99 | Antonio Giovinazzi
|
16, 19 (ITA, USA) | |
| 51 |  Pietro Fittipaldi
|
20, 22 (MXC, UAE) | ||
| Alpine-Renault
|
82 |  Jack Doohan
|
20, 22 (MXC, UAE) |
Megjegyzések:'
- ↑ a: — Logan Sargeant rendhagyó módon a szombati második szabadedzésen ül be Alexander Albon autójába, hogy könnyebben megszerezhesse a szuperlicencét.
Versenynaptár
A teljes, hivatalos 2022-es versenynaptár:
.svg){kind=small}
_track_map.svg){kind=small}
| Nagydíj | Pálya | Város | Eredeti dátum | Pályarajz | Státusz | Törlés/felfüggesztés indoka: |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Orosz nagydíj | Sochi Autodrom
|
Szocsi | szeptember 25. | 
|
Törölve | 2022-es orosz ukrán háború |
Nagydíjak
Eredmények
Pontozás a Sprintfutamon:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9–20. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Pontozás a Főfutamon:
| Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11–20. | leggyorsabb kör |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pont | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0 | 1 |
(Félkövér: pole-pozíció, dőlt: leggyorsabb kör, a színkódokról részletes információ itt található)
Versenyzők
| # | Versenyző | Rajt- szám |
BHR
|
SAU
|
AUS
|
EMI
|
MIA
|
ESP
|
MON
|
AZE
|
CAN
|
GBR
|
AUT
|
FRA
|
HUN
|
BEL
|
NED
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
USA
|
MXC
|
SAP
|
ABU
|
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Max Verstappen
|
1 | 19† | 1 | ki | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 454 |
| 2. | Charles Leclerc
|
16 | 1 | 2 | 1 | 6 | 2 | ki | 4 | ki | 5 | 4 | 1 | ki | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 6 | 4 | 2 | 308 |
| 3. |  Sergio Pérez
|
11 | 18† | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | ki | 2 | ki | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 7 | 3 | 305 |
| 4. | George Russell
|
63 | 4 | 5 | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | ki | 4 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 14 | 8 | 5 | 4 | 1 | 5 | 275 |
| 5. | Carlos Sainz Jr.
|
55 | 2 | 3 | ki | ki | 3 | 4 | 2 | ki | 2 | 1 | ki | 5 | 4 | 3 | 8 | 4 | 3 | ki | ki | 5 | 3 | 4 | 246 |
| 6. | Lewis Hamilton
|
44 | 3 | 10 | 4 | 13 | 6 | 5 | 8 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | ki | 4 | 5 | 9 | 5 | 2 | 2 | 2 | 18† | 240 |
| 7. | Lando Norris
|
4 | 15 | 7 | 5 | 3 | ki | 8 | 6 | 9 | 15 | 6 | 7 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 4 | 10 | 6 | 9 | ki | 6 | 122 |
| 8. | Esteban Ocon
|
31 | 7 | 6 | 7 | 14 | 8 | 7 | 12 | 10 | 6 | ki | 5 | 8 | 9 | 7 | 9 | 11 | ki | 4 | 11 | 8 | 8 | 7 | 92 |
| 9. | Fernando Alonso
|
14 | 9 | ki | 17 | ki | 11 | 9 | 7 | 7 | 9 | 5 | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | ki | ki | 7 | 7 | 19† | 5 | ki | 81 |
| 10. |  Valtteri Bottas
|
77 | 6 | ki | 8 | 5 | 7 | 6 | 9 | 11 | 7 | ki | 11 | 14 | 20† | ki | ki | 13 | 11 | 15 | ki | 10 | 9 | 15 | 49 |
| 11. |  Daniel Ricciardo
|
3 | 14 | ki | 6 | 18 | 13 | 12 | 13 | 8 | 11 | 13 | 9 | 9 | 15 | 15 | 17 | ki | 5 | 11 | 16 | 7 | ki | 9 | 37 |
| 12. | Sebastian Vettel
|
5 | vi | ki | 8 | 17† | 11 | 10 | 6 | 12 | 9 | 17 | 11 | 10 | 8 | 14 | ki | 8 | 6 | 8 | 14 | 11 | 10 | 37 | |
| 13. |  Kevin Magnussen
|
20 | 5 | 9 | 14 | 9 | 16† | 17 | ki | ki | 17 | 10 | 8 | ki | 16 | 16 | 15 | 16 | 12 | 14 | 9 | 17 | ki | 17 | 25 |
| 14. | Pierre Gasly
|
10 | ki | 8 | 9 | 12 | ki | 13 | 11 | 5 | 14 | ki | 15 | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 10 | 18 | 14 | 11 | 14 | 14 | 23 |
| 15. |  Lance Stroll
|
18 | 12 | 13 | 12 | 10 | 10 | 15 | 14 | 16† | 10 | 11 | 13 | 10 | 11 | 11 | 10 | ki | 6 | 12 | ki | 15 | 10 | 8 | 18 |
| 16. | Mick Schumacher
|
47 | 11 | ni | 13 | 17 | 15 | 13 | ki | 14 | ki | 8 | 6 | 15 | 14 | 17 | 13 | 12 | 13 | 17 | 15 | 16 | 13 | 16 | 12 |
| 17. |  Cunoda Júki
|
22 | 8 | ni | 15 | 7 | 12 | 10 | 17 | 13 | ki | 14 | 16 | ki | 19 | 13 | ki | 14 | ki | 13 | 10 | ki | 17 | 11 | 12 |
| 18. |  Csou Kuan-jü
|
24 | 10 | 11 | 11 | 15 | ki | ki | 16 | ki | 8 | ki | 14 | 16† | 13 | 14 | 16 | 10 | ki | 16 | 12 | 13 | 12 | 12 | 6 |
| 19. |  Alexander Albon
|
23 | 13 | 14† | 10 | 11 | 9 | 18 | ki | 12 | 13 | ki | 12 | 13 | 17 | 10 | 12 | vi | ki | ki | 13 | 12 | 15 | 13 | 4 |
| 20. | Nicholas Latifi
|
6 | 16 | ki | 16 | 16 | 14 | 16 | 15 | 15 | 16 | 12 | ki | ki | 18 | 18 | 18 | 15 | ki | 9 | 17 | 18 | 16 | 19† | 2 |
| 21. | Nyck de Vries
|
45 | 9 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 22. | Nico Hülkenberg
|
27 | 17 | 12 | 0 | ||||||||||||||||||||
| # | Versenyző | Rajt- szám |
BHR
|
SAU
|
AUS
|
EMI
|
MIA
|
ESP
|
MON
|
AZE
|
CAN
|
GBR
|
AUT
|
FRA
|
HUN
|
BEL
|
NED
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
USA
|
MXC
|
SAP
|
ABU
|
Pont |
Megjegyzés:
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Konstruktőrök
| # | Csapat | Rajt- szám |
BHR
|
SAU
|
AUS
|
EMI
|
MIA
|
ESP
|
MON
|
AZE
|
CAN
|
GBR
|
AUT
|
FRA
|
HUN
|
BEL
|
NED
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
USA
|
MXC
|
SAP
|
ABU
|
Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Red Bull
|
1 | 19† | 1 | ki | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 759 |
| 11 | 18† | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | ki | 2 | ki | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 7 | 3 | |||
| 2. | Ferrari
|
16 | 1 | 2 | 1 | 6 | 2 | ki | 4 | ki | 5 | 4 | 1 | ki | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 6 | 4 | 2 | 554 |
| 55 | 2 | 3 | ki | ki | 3 | 4 | 2 | ki | 2 | 1 | ki | 5 | 4 | 3 | 8 | 4 | 3 | ki | ki | 5 | 3 | 4 | |||
| 3. | Mercedes
|
44 | 3 | 10 | 4 | 13 | 6 | 5 | 8 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | ki | 4 | 5 | 9 | 5 | 2 | 2 | 2 | 18† | 515 |
| 63 | 4 | 5 | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | ki | 4 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 14 | 8 | 5 | 4 | 1 | 5 | |||
| 4. | Alpine-Renault
|
14 | 9 | ki | 17 | ki | 11 | 9 | 7 | 7 | 9 | 5 | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | ki | ki | 7 | 7 | 19† | 5 | ki | 173 |
| 31 | 7 | 6 | 7 | 14 | 8 | 7 | 12 | 10 | 6 | ki | 5 | 8 | 9 | 7 | 9 | 11 | ki | 4 | 11 | 8 | 8 | 7 | |||
| 5. | McLaren-Mercedes
|
3 | 14 | ki | 6 | 18 | 13 | 12 | 13 | 8 | 11 | 13 | 9 | 9 | 15 | 15 | 17 | ki | 5 | 11 | 16 | 7 | ki | 9 | 159 |
| 4 | 15 | 7 | 5 | 3 | ki | 8 | 6 | 9 | 15 | 6 | 7 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 4 | 10 | 6 | 9 | ki | 6 | |||
| 6. | Alfa Romeo-Ferrari
|
24 | 10 | 11 | 11 | 15 | ki | ki | 16 | ki | 8 | ki | 14 | 16† | 13 | 14 | 16 | 10 | ki | 16 | 11 | 13 | 12 | 12 | 55 |
| 77 | 6 | ki | 8 | 5 | 7 | 6 | 9 | 11 | 7 | ki | 11 | 14 | 20† | ki | ki | 13 | 11 | 15 | ki | 10 | 9 | 15 | |||
| 7. | Aston Martin-Mercedes
|
5 | vi | ki | 8 | 17† | 11 | 10 | 6 | 12 | 9 | 17 | 11 | 10 | 8 | 14 | ki | 8 | 6 | 8 | 14 | 11 | 10 | 55 | |
| 18 | 12 | 13 | 12 | 10 | 10 | 15 | 14 | 16† | 10 | 11 | 13 | 10 | 11 | 11 | 10 | ki | 6 | 12 | ki | 15 | 10 | 8 | |||
| 27 | 17 | 12 | |||||||||||||||||||||||
| 8. | Haas-Ferrari
|
20 | 5 | 9 | 8 | 9 | 16† | 17 | ki | ki | 17 | 10 | 8 | ki | 16 | 16 | 15 | 16 | 12 | 14 | 9 | 17 | ki | 17 | 37 |
| 47 | 11 | ni | 13 | 17 | 15 | 13 | ki | 14 | ki | 8 | 6 | 15 | 14 | 17 | 13 | 12 | 13 | 17 | 14 | 16 | 13 | 16 | |||
| 9. | AlphaTauri-Red Bull
|
10 | ki | 8 | 9 | 12 | ki | 13 | 11 | 5 | 14 | ki | 15 | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 10 | 18 | 13 | 11 | 14 | 14 | 35 |
| 22 | 8 | ni | 15 | 12 | 7 | 10 | 17 | 13 | ki | 14 | 16 | ki | 19 | 13 | ki | 14 | ki | 13 | 10 | ki | 17 | 11 | |||
| 10. | Williams-Mercedes
|
6 | 16 | ki | 16 | 16 | 14 | 16 | 15 | 15 | 16 | 12 | ki | ki | 18 | 18 | 18 | 15 | ki | 9 | 17 | 18 | 16 | 19† | 8 |
| 23 | 13 | 14† | 10 | 11 | 9 | 18 | ki | 12 | 13 | ki | 12 | 13 | 17 | 10 | 12 | vi | ki | ki | 12 | 12 | 15 | 13 | |||
| 45 | 9 | ||||||||||||||||||||||||
| # | Csapat | Rajt- szám |
BHR
|
SAU
|
AUS
|
EMI
|
MIA
|
ESP
|
MON
|
AZE
|
CAN
|
GBR
|
AUT
|
FRA
|
HUN
|
BEL
|
NED
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
USA
|
MXC
|
SAP
|
ABU
|
Pont |
Megjegyzés:
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Időmérő edzések/Sprintversenyek
Színmagyarázat:
| Helyezés | Pole pozíció | A Q3-ba jutott | Kiesett a Q2-ben | Kiesett a Q1-ben | Nem kvalifikált | Nem vett részt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Színkód | 1. | 2–10. | 11–15. | 16–20. | nk | ni |
| # | Versenyző | Rajt- szám |
BHR
|
SAU
|
AUS
|
EMI
|
MIA
|
ESP
|
MON
|
AZE
|
CAN
|
GBR
|
AUT
|
FRA
|
HUN
|
BEL
|
NED
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
USA
|
MXC
|
SAP
|
UAE
| |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q | Q | Q | Q | Sprint | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Sprint | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Sprint | Q | |||
| 1. | Max Verstappen
|
1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 10 | 1 | 1 | 2 | 8 | 1 | 3 | 1 | 2 | 4 | 1 |
| 2. | Charles Leclerc
|
16 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 15 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 7 | 10 | 6 | 3 |
| 3. | Sergio Pérez
|
11 | 4 | 1 | 2 | 7 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 13 | 4 | 13 | 5 | 3 | 11 | 3 | 5 | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 9 | 5 | 2 |
| 4. | George Russell
|
63 | 9 | 6 | 6 | 11 | 11 | 12 | 4 | 6 | 5 | 8 | 8 | 4 | 4 | 7 | 1 | 8 | 6 | 6 | 11 | 8 | 6 | 2 | 3 | 1 | 6 |
| 5. | Lewis Hamilton
|
44 | 5 | 16 | 5 | 13 | 14 | 6 | 6 | 8 | 7 | 4 | 5 | 9 | 8 | 5 | 7 | 7 | 4 | 5 | 3 | 6 | 5 | 3 | 8 | 3 | 5 |
| 6. | Carlos Sainz Jr.
|
55 | 3 | 3 | 9 | 10 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 1 | 5 | 5 | 2 | 4 |
| 7. | Lando Norris
|
4 | 13 | 11 | 4 | 3 | 5 | 8 | 11 | 7 | 11 | 14 | 6 | 13 | 11 | 6 | 4 | 10 | 7 | 7 | 6 | 10 | 8 | 8 | 4 | 7 | 7 |
| 8. | Esteban Ocon
|
31 | 11 | 5 | 8 | 19 | 16 | nk | 12 | 10 | 13 | 7 | 15 | 5 | 6 | 12 | 5 | 5 | 12 | 11 | 18 | 5 | 18 | 10 | 6 | 17 | 8 |
| 9. | Fernando Alonso
|
14 | 8 | 7 | 10 | 5 | 9 | 11 | 17 | 8 | 10 | 2 | 7 | 8 | ni | 8 | 6 | 6 | 13 | 10 | 5 | 7 | 9 | 9 | 7 | 18 | 11 |
| 10. | Valtteri Bottas
|
77 | 6 | 8 | 12 | 8 | 7 | 5 | 7 | 12 | 15 | 11 | 12 | 12 | 10 | 13 | 8 | 20 | 16 | 12 | 16 | 12 | 10 | 6 | 18 | 14 | 18 |
| 11. | Sebastian Vettel
|
5 | ni | ni | 18 | 9 | 13 | 13 | 16 | 9 | 9 | 17 | 18 | 20 | 19 | 14 | 18 | 16 | 19 | 17 | 14 | 9 | 12 | 17 | 13 | 9 | 9 |
| 12. | Daniel Ricciardo
|
3 | 18 | 12 | 7 | 6 | 6 | 14 | 9 | 14 | 12 | 9 | 14 | 16 | 12 | 11 | 9 | 11 | 18 | 8 | 17 | 11 | 17 | 11 | 14 | 11 | 10 |
| 13. | Kevin Magnussen
|
20 | 7 | 10 | 17 | 4 | 8 | 16 | 8 | 13 | 16 | 5 | 17 | 6 | 7 | 10 | 13 | 18 | 17 | 19 | 9 | 18 | 16 | 15 | 1 | 8 | 16 |
| 14. | Pierre Gasly
|
10 | 10 | 9 | 11 | 17 | 17 | 7 | 14 | 17 | 6 | 16 | 11 | 10 | 15 | 16 | 19 | 12 | 11 | 9 | 7 | 17 | 13 | 14 | 12 | 10 | 17 |
| 15. | Lance Stroll
|
18 | 19 | 15 | nk | 15 | 15 | 10 | 18 | 18 | 19 | 18 | 20 | 17 | 13 | 17 | 14 | 14 | 10 | 18 | 12 | 19 | 7 | 18 | 15 | 16 | 14 |
| 16. | Mick Schumacher
|
47 | 12 | 14 | 15 | 12 | 10 | 15 | 10 | 15 | 20 | 6 | 19 | 7 | 9 | 19 | 15 | 15 | 8 | 20 | 13 | 15 | 19 | 16 | 20 | 12 | 13 |
| 17. | Cunoda Júki
|
22 | 16 | nk | 13 | 16 | 12 | 9 | 13 | 11 | 8 | 20 | 13 | 14 | 17 | 9 | 16 | 19 | 9 | 15 | 10 | 13 | 15 | 13 | 19 | 15 | 12 |
| 18. | Csou Kuan-jü
|
24 | 15 | 13 | 14 | 14 | 20 | 17 | 14 | 20 | 14 | 10 | 9 | 18 | 14 | 18 | 12 | 13 | 14 | 14 | 15 | 14 | 14 | 12 | 17 | 13 | 15 |
| 19. | Alexander Albon
|
23 | 14 | 17 | 16 | nk | 18 | 18 | 19 | 16 | 17 | 12 | 16 | 11 | 16 | 15 | 17 | 9 | 15 | ni | 19 | 16 | 11 | 19 | 11 | 20 | 19 |
| 20. | Nicholas Latifi
|
6 | 20 | 19 | 19 | 18 | 19 | 19 | 20 | 19 | 18 | 19 | 10 | 19 | 18 | 20 | 20 | 17 | 20 | 16 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 19 | 20 |
| 21. | Nyck de Vries
|
45 | 13 | ||||||||||||||||||||||||
| 22. | Nico Hülkenberg
|
27 | 17 | 18 | |||||||||||||||||||||||
| # | Versenyző | Rajtszám | Q | Q | Q | Q | Sprint | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Sprint | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Q | Sprint | Q |
| BHR
|
SAU
|
AUS
|
EMI
|
MIA
|
ESP
|
MON
|
AZE
|
CAN
|
GBR
|
AUT
|
FRA
|
HUN
|
BEL
|
NED
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
USA
|
MXC
|
SAP
|
UAE
| ||||||
Megjegyzés: A helyezések a világbajnokság pontversenyében elfoglalt pozíciót jelentik. A táblázatban az időmérő edzésen és a sprintfutamon elért eredmények, nem pedig a végleges rajtpozíciók szerepelnek.
- † – A rajtpozíció változott az időmérő edzésen vagy a sprintfutamon elért helyezéshez képest (nem számítva egy másik versenyző hátrasorolásából következő előrelépést a rajtrácson). A részletekért lásd a futamok szócikkeit.
Csapattársak egymás elleni eredményei
Megjegyzés: Az időmérő edzéseken és a sprintfutamokon ha egy csapatból egyik pilóta sem tudta kvalifikálni magát a futamra, versenyeken pedig ha a csapat mindkét pilótája kiesett vagy helyezetlenül ért célba (továbbá ha a korábbi csapattárs helyett más pilóta volt a versenyző csapattársa a futamon), a verseny nem számít bele az egymás elleni állásba. Emiatt előfordul, hogy egyes csapatoknál a szezon végén nem jön ki mind a 22 verseny.
Csapat színkódok
| Csapat | Mercedes | Red Bull | Ferrari | McLaren | Alpine | AlphaTauri | Aston Martin | Williams | Alfa Romeo | Haas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Színkód |
Jegyzetek
- ↑ Brawn: 2022-ben jönni fognak az új F1-es szabályok! (magyar nyelven). F1VILÁG.HU, 2020. május 5.
- ↑ a b c d e BREAKING: a Honda 2021 után távozik a Forma-1-ből! (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2021. november 13.)
- ↑ a b c Így fogja hívni a Red Bull a motorjait (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2021. április 23.)
- ↑ F1: három sprintfutam, arányosított pontozás a rövidített versenyeken (magyar nyelven). nemzetisport.hu, 2022. február 15.
- ↑ a b HIVATALOS: Bottas az Alfa Romeónál folytatja 2022-ben! (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2021. szeptember 6.)
- ↑ a b Kft, New Wave Media Group: A Mercedes bejelentette: Russell lesz Hamilton új csapattársa 2022-től. https://gphirek.origo.hu/. (Hozzáférés: 2021. szeptember 7.)
- ↑ a b Hivatalos: Zhou lesz Bottas csapattársa az Alfa Romeónál (magyar nyelven). F1VILÁG.HU, 2021. november 16. (Hozzáférés: 2021. november 16.)
- ↑ a b c Kft, New Wave Media Group: Visszatér az F1 mezőnyébe a Red Bull által tavaly lefokozott pilóta. gphirek.origo.hu/. (Hozzáférés: 2021. szeptember 8.)
- ↑ B, B. Ö: F1: Magnussen visszatér – a Haas bejelentette Schumacher csapattárs (magyar nyelven). NSO.hu, 2022. március 9. (Hozzáférés: 2022. március 11.)
- ↑ Hivatalos: Kimi Raikkönen visszavonul! (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2021. szeptember 1.)
- ↑ Itt folytatja a pályafutását Antonio Giovinazzi az F1 után (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2021. november 16.)
- ↑ a b Sajtóhír: Nikita Mazepint kirúgta a Haas! (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2022. március 4.)
- ↑ Vettel koronavírusos lett. (Hozzáférés: 2022. március 17.)
- ↑ Nyck de Vries veszi át Albon helyét az olasz nagydíjon. (Hozzáférés: 2022. szeptember 10.)
- ↑ Eldőlt: Nem indulhat az orosz zászló alatt Mazepin (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2021. szeptember 7.)
- ↑ „Jól bemutattak a bemutatón: a Red Bull az F1 modelljét prezentálta…”, https://m4sport.hu/
- ↑ „A Mercedes bemutatta a W13-ast”, https://www.grandprixzona.hu/. (Hozzáférés: 2022. július 29.)
- ↑ „Bemutatkozott az F1-75 – így fest a 2022-es Ferrari”, https://racingline.hu
- ↑ „F1: Átalakult a McLaren, történelmi oka van”, https://www.vezess.hu
- ↑ „Bugyirózsaszín lett Alonso és Ocon 2022-es autója”, https://player.hu
- ↑ „A Red Bull testvércsapata nem trükközött, itt a 2022-es Alpha Tauri”, https://gphirek.origo.hu
- ↑ „Itt az első valódi új F1-es autó, az Aston Martin AMR22”, https://www.eurosport.hu
- ↑ „Új színvilágot kapott a Williams”, https://formula.hu
- ↑ „Bemutatta végleges megújult festését az Alfa Romeo F1-es csapata”, https://m4sport.hu
- ↑ „Az első fecske: megérkezett a Haas VF-22!”, Ahttps://www.grandprixzona.hu. (Hozzáférés: 2022. július 29.)
- ↑ Kiszivárgott, mikor és hol kezdődhet a 2022-es F1-es szezon (magyar nyelven). F1VILÁG.HU, 2021. július 26. (Hozzáférés: 2021. szeptember 9.)
- ↑ Á, D.: F1: Hamilton két évvel hosszabbított a Mercedesszel – hivatalos - N (magyar nyelven). NSO.hu, 2021. július 3. (Hozzáférés: 2021. július 3.)
- ↑ a b Hivatalos: Jövőre is marad a Verstappen-Pérez páros a Red Bullnál! (magyar nyelven). Racingline.hu, 2021. augusztus 27. (Hozzáférés: 2021. augusztus 27.)
- ↑ Verstappen döntött: az 1-es rajtszámmal fog versenyezni 2022-ben (magyar nyelven). Racingline.hu, 2021. december 14. (Hozzáférés: 2021. december 15.)
- ↑ A Ferrari meghosszabbította Leclerc szerződését (magyar nyelven). M4 Sport. (Hozzáférés: 2020. április 26.)
- ↑ a b Mick Schumacher lesz a Ferrari egyik tartalékversenyzője 2022-ben (magyar nyelven). Alapjárat. (Hozzáférés: 2021. december 23.)
- ↑ HIVATALOS: Sainz 2021-től a Ferrari versenyzője Leclerc csapattársaként (magyar nyelven). hu.motosport.com, 2020. május 14. (Hozzáférés: 2020. május 14.)
- ↑ HIVATALOS: Ricciardo 2021-től a McLaren versenyzője. https://hu.motorsport.com
- ↑ Hivatalos: Szerződést hosszabbított a McLaren és Lando Norris! (magyar nyelven). Racingline.hu, 2021. május 19. (Hozzáférés: 2021. augusztus 9.)
- ↑ Hivatalos: Alonso az Alpine-nál marad 2022-ben is (magyar nyelven). F1VILÁG.HU, 2021. augusztus 26. (Hozzáférés: 2021. augusztus 26.)
- ↑ Most már hivatalos: Ocon 3 évre írt alá! (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2021. június 30.)
- ↑ a b Hivatalosan is bejelentették az AlphaTauri jövő évi pilótapárosát (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2021. szeptember 7.)
- ↑ a b L, H.: F1: az Aston Martin ismertette a jövő évi párosát – hivatalos - NSO (magyar nyelven). NSO.hu, 2021. szeptember 16. (Hozzáférés: 2021. szeptember 23.)
- ↑ „Nyck de Vries vezetheti Hamilton autóját a Francia Nagydíj első edzésén”, https://formula.hu
- ↑ „A McLaren rövidesen két újoncot avat, Álex Palou Austinban ül bele Ricciardo kocsijába”, https://sportal.blikk.hu
- ↑ „Juri Vips ülhet majd be a Red Bull-ba a pénteki első edzésen”, https://f1hirek.com. (Hozzáférés: 2022. július 21.)
- ↑ „Olyasmire készül a Ferrari, amit 46 éve nem tett”, https://rallycafe.hu „Robert Svarcman fogja vezetni az F1-75-öst első szabadedzésen, (...) az izraeli színekben versenyző orosz az USA és az Abu-dzabi Nagydíjon ülhet autóba.”
- ↑ Liam Lawson vezetheti Pierre Gasly autóját. (Hozzáférés: 2022. augusztus 26.)
- ↑ Lawson az AlphaTauri egyik autóját fogja vezetni a mexikóvárosi nagydíjon. (Hozzáférés: 2022. október 28.)
- ↑ „Egyből a mélyvízbe: ez lesz szokatlan de Vriesnek a barcelonai F1-es szabadedzésén”, https://hu.motorsport.com
- ↑ „F1: az USA-ban kezdődik a levezetés”, https://www.automotor.hu „Pillanatnyilag nincs amerikai pilóta a Forma-1-ben, de ezen a hétvégén a Formula 2-es bajnokság jelenleg harmadik helyezettje, Logan Sargeant, lehetőséget kap a Williamsnél. A 21 éves amerikai az első szabadedzés idejére megkapja Nicholas Latifi FW44-esét.”
- ↑ „Kubica is autóba ül a barcelonai nyitóedzésen”, https://f1vilag.hu
- ↑ „Kubica újabb pénteki edzéslehetőséget kap az Alfa Romeótól”, https://racingline.hu
- ↑ „Örülhetnek a lengyelek, Kubica a Hungaroringen is lehetőséget kap”, https://racingline.hu
- ↑ „Pénteki edzéslehetőséget adott francia tehetségének az Alfa Romeo”, https://racingline.hu
- ↑ „Giovinazzi két F1-es szabadedzésen is vezetheti a Haas 2022-es autóját”, https://hu.motorsport.com
- ↑ Fittipaldi a mexikóvárosi és az abu-dzabi nagydíjon is vezetni fogja az egyik Haas autóját. (Hozzáférés: 2022. október 28.)
- ↑ Doohan az egyik Alpine autót fogja vezetni a mexikóvárosi és az abu-dzabi nagydíjon. (Hozzáférés: 2022. október 28.)
- ↑ Meglepőt húzott a Williams, Sargeant Brazíliában is kap egy szabadedzést!
- ↑ Hivatalos: itt a Forma-1 rekordhosszú, 2022-es versenynaptára – visszatér Imola, érkezik Miami! (magyar nyelven). hu.motorsport.com. (Hozzáférés: 2021. október 15.)
- ↑ Formula 1 statement on the Russian Grand Prix | Formula 1® (angol nyelven). www.formula1.com. (Hozzáférés: 2022. március 5.)
