W dzisiejszym świecie Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej stał się istotnym tematem cieszącym się dużym zainteresowaniem szerokiego grona odbiorców. Niezależnie od tego, czy ze względu na wpływ na społeczeństwo, znaczenie historyczne czy wpływ na kulturę popularną, Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej jest tematem, który nadal budzi debatę i kontrowersje. Od swoich początków po ewolucję we współczesnym świecie, Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej przyciągał uwagę naukowców, ekspertów, entuzjastów i ciekawskich. W tym artykule dokładnie zbadamy wszystkie aspekty związane z Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej, oferując kompleksowy i szczegółowy przegląd, który pozwoli czytelnikowi lepiej zrozumieć jego znaczenie i znaczenie w dzisiejszym świecie.
Państwo | |
---|---|
Siły zbrojne | |
Nazwa skrócona |
WWS |
Data utworzenia |
1991 |
Znak rozpoznawczy | |
Proporzec | |
Najwyższe dowództwa | |
Cywilne |
Ministerstwo Obrony FR |
Wojskowe |
Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej, ros. Военно-воздушные cилы Российской Федерации – do 1 sierpnia 2015 jeden z sześciu rodzajów Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, obecnie wchodzący w skład Sił Powietrzno-Kosmicznych Federacji Rosyjskiej.
Od 1998 był nowym rodzajem Sił Zbrojnych Rosji, sformowanym poprzez połączenie Wojsk Obrony Przeciwlotniczej i Wojskowych Sił Powietrznych.
Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej są spadkobiercami lotnictwa wojskowego Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich. WWS odziedziczyły większość swojego uzbrojenia po rozpadzie ZSRR w 1991 roku, kiedy ówczesny arsenał ponad 10 000 statków powietrznych został rozdzielony między nowe republiki, z czego dwie trzecie sprzętu przypadła Rosji, a reszta w większości Ukrainie oraz Białorusi i Kazachstanowi. Chociaż do dziś większość z ich uzbrojenia wyprodukowano jeszcze za czasów ZSRR to siły powietrzne przeszły znaczną reorganizację, po pierwsze z siłami powietrznymi scalono dotychczas niezależne Wojska Obrony Powietrznej – Wojska ProtiwoWozdusznoj Oborony (PWO), które dysponowały większością myśliwców przechwytujących i kompleksami pocisków SAM. Oprócz znacznej redukcji liczebności zlikwidowano podział na lotnictwa, tj. frontowe, dalekiego zasięgu (strategiczne) i transportowe, różniące się wykorzystywanymi typami samolotów oraz przydzielonymi zadaniami, zastępując je dowództwami, a dawne „pułki” zastąpiły „bazy lotnicze” (25 baz lotnictwa taktycznego z 75 eskadrami, ogółem 60 baz). W 2012 w linii znajdowało się 38 eskadr myśliwskich (7 z MiG-29, 1 z MiG-29S, 2 z MiG-29SMT, 10 z MiG-31, 1 z MiG-31B, 1 z MiG-31BM, 7 z Su-27P, 8 z Su-27SM, 1 z Su-27SM3/Su-30M2), 15 eskadr bombowych (12 z Su-24M, 2 z Su-24M2, 1 z Su-34), 14 eskadr szturmowych (10 z Su-25 i 4 z Su-25SM), 9 eskadr rozpoznawczych (Su-24MR). Najbardziej kontrowersyjną zmianą było dodanie do biało-czerwonej gwiazdy – znaku przynależności państwowej, także z czasów ZSRR, niebieskiego akcentu nawiązującego do flagi FR, z tego powodu proces zastępowania symboli spowolniono do 2010 roku.
Wojska lotnicze, w odróżnieniu zwłaszcza od okrętów nawodnych marynarki wojennej i części sprzętu pancernego, nadal reprezentują wysoki poziom techniczny, obecnie znaczny wzrost nakładów na modernizację po czasie zastoju w latach 90. pozwala na rozpoczęcie wprowadzanie do służby nowych typów samolotów, tj. Su-30SM, Su-34, Su-35S, MiG-29SMT, Mi-28N, czyli projekty o radzieckich korzeniach, które z powodów finansowych w latach 90. budowano tylko po kilka prototypowych egzemplarzy, dla przykładu Su-30, czyli wielozadaniowa wersja Su-27UB wyeksportowano do ośmiu krajów zanim złożono na nie duże rodzime zamówienie. Równolegle dla utrzymania wysokiego etatu maszyn prowadzone są pracę modernizacyjne przy postsowieckich typach, tj. Su-27SM, MiG-31BM, Su-24M2 w których wraz z remontami montowane jest nowoczesne wyposażenie awioniczne i integracja z nowymi typami uzbrojenia.
Dopiero rozwijany PAK FA (znany też jako Suchoj T-50) ma być docelowym samolotem bojowym 5-generacji i zastąpić obecne myśliwce 4-generacji: MiG-29, Su-27, MiG-31. Jako doraźne rozwiązanie pośrednie z powodu wysokiego wieku maszyn, oprócz modernizacji floty, stworzono model Su-35, czyli tzw. generacja 4,5 (4++ w Rosji), który łączy zalety płatowca Su-27 i wyposażenia, które ma być standardem w PAK FA. Przyszłym podstawowym samolotem szkolno-bojowym, który zastąpi wiekowe Aero L-39 Albatros będą Jak-130, które będą zakupione w liczbie przynajmniej 72 sztuk. W dziedzinie lotnictwa transportowego nadal mają być wykorzystywane nowe lub zmodernizowane An-124 i Ił-76, nowością ma być rozwijany w kooperacji z Ukrainą An-70 (także opóźniony od lat 90. następca turbośmigłowych An-12, plan dot. 60 sztuk). Dla zastąpienia mniejszych samolotów planuje się zakup 40-100 maszyn nieznanego typu, ale rozważany jest też import z zachodu lub produkcja licencyjna, jeżeli przemysł nie zaproponuje konkurencyjnej maszyny. Obecnie nowymi systemem obrony przeciwlotniczej, wprowadzanymi do uzbrojenia od 2007, są kompleksy S-400 Triumf (docelowo 28 pułków), które dodają także podstawowe zdolności do zwalczania pocisków balistycznych. Według najbardziej optymistycznych planów około 2025 roku WWS może mieć na wyposażeniu w przybliżeniu 125 Su-27SM, 96 Su-35S, 72 PAK FA/T-50, 60 MiG-31BM, 60 Su-30SM, 48 MiG-35, 34 MiG-29SMT, 124 Su-34, 50 Su-25SM2, 32 Su-25TM, 30 An-70, 48 Ił-76MD-90A/Ił-476, 10 An-124-300.
Ten artykuł wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji. |
Jednostki podległe Siłom Powietrznym (Wojenno-Wozdusznyje Siły, WWS) i Obronie Powietrznej Rosji (ProtiwoWozdusznaja Obarona, PWO)
1 Dowództwo WWS i PWO
1 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Siewieromorsk)
2 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Tosno)
3 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Królewiec)
5 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Petrowskoje)
6965 Baza Lotnicza (Kaługa) – 24 Mi-24, 12 Mi-8
606 Gwardyjski Pułk Rakietowy Obrony Powietrznej (Elektrostal) – S-400
2 Dowództwo WWS i PWO
8 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Kujbyszew)
9 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Nowosybirsk)
10 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Czita)
3 Dowództwo WWS i PWO
14 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Jelisowo)
12 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Władywostok)
11 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Komsomolsk)
4 Dowództwo WWS i PWO
7 Brygada Obrony Powietrzno-Kosmicznej (Rostów nad Donem)
Kontyngent WWS Rosji w Armenii
Dowództwo Lotnictwa Dalekiego Zasięgu
Dowództwo Lotnictwa Transportowego
Podległe bezpośrednio pod WWS
Ten artykuł wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji. |
Zdjęcie | Samolot | Producent | Typ | Wersja | Liczba sztuk | W służbie od | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Samoloty myśliwskie | |||||||
MiG-29 | ZSRR | myśliwiec przewagi powietrznej | MiG-29S MiG-29UB |
170 | 1994 1983 |
||
MiG-29SMT | Rosja | myśliwiec wielozadaniowy | SMT 9.18 UBT 9.53 |
44 10 |
2009 | Samoloty z "algierskiego" zamówienia. W 2014 zamówiono 20 (2015-2016). | |
MiG-31 | ZSRR | myśliwiec przechwytujący | MiG-31B MiG-31BM |
70 80 |
1982 2012 |
Do 2020 roku wszystkie mają być zmodernizowane. | |
Su-27 | ZSRR | myśliwiec przewagi powietrznej myśliwiec wielozadaniowy |
Su-27 Su-27UB Su-27SM Su-27SM3 |
100 20 94 12 |
1984 2004 2010 |
W 2009 zamówiono 12 nowych Su-27SM3, dostarczone 4 w 2010 i 8 w 2011. | |
Su-30 | Rosja | myśliwiec wielozadaniowy | Su-30 Su-30M2 Su-30SM |
6 20 66 |
1996 2011 2012 |
Zamówiono 88 Su-30SM (2014-2019). | |
Su-35 | Rosja | myśliwiec wielozadaniowy | Su-35S | 58 | 2012 | Zamówiono 98 Su-35S (do 2020 r.). | |
Su-57 | Rosja | myśliwiec przewagi powietrznej | Su-57 | 2 | 2019 | ||
753 | |||||||
Samoloty szturmowe | |||||||
Su-24 | ZSRR | samolot bombowy | Su-24M Su-24M2 Su-24MR |
111 | 1974 2007 1980 |
Planowane wycofanie w 2020 roku. | |
Su-25 | ZSRR | szturmowy/wsparcia | Su-25T
Su-25 |
195 | 1981 1981 2006 2012 2012 |
Zamówiono 16 Su-25UBM, 80 modernizowanych do SM (2012-2020). | |
Su-34 | Rosja | myśliwiec bombardujący | Su-34 | 93 | 2012 | Zamówiono 124 samoloty (2014-2020). Dostawy 16 sztuk rocznie. | |
399 | |||||||
Samoloty bombowe | |||||||
Tu-22M | ZSRR | bombowiec strategiczny | Tu-22M3 Tu-22MR Tu-22M3M |
41 45 |
1972 | Podpisana umowa na modernizację 30 Tu-22M3 do standardu Tu-22M3M. | |
Tu-95 | ZSRR | bombowiec strategiczny | Tu-95MS Tu-95MSM |
25 10 |
1981 | Modernizacja samolotów Tu-95MS do wersji MSM. | |
Tu-160 | ZSRR | bombowiec strategiczny | Tu-160 Tu-160M |
11 5 |
1987 | W planach 10 zmodernizowanych Tu-160M. | |
137 | |||||||
Samoloty wczesnego ostrzegania | |||||||
Berijew A-50 | ZSRR | wczesne ostrzeganie i dowodzenie | A-50 A-50U |
15 3 |
1984 2009 |
||
Powietrzne tankowce | |||||||
Ił-78 | ZSRR | tankowiec/transportowiec | Ił-78 Ił-78M |
23 | 1984 | Mają być zastąpione przez 31 nowych sztuk. Zamówiono 40 tankowców Ił-78M-90A. | |
Specjalnego przeznaczenia | |||||||
An-12 | ZSRR | walka elektroniczna | An-12BK-PP | 8 | ~1970 | An-12BK-PPS jeżeli używają zasobnik zakłócania Syrena. | |
An-30 | ZSRR | rozpoznawcze | An-30B | 15 | 1968 | Do międzynarodowej kontroli w ramach Open Skies. | |
Ił-20 | ZSRR | rozpoznawcze/ELINT | Ił-20M
Ił-20RT |
20 | 1976 | NATO: Coot-A. | |
Ił-22 | ZSRR | punkt dowodzenia walka elektroniczna |
Ił-22M-11 Zebra Ił-22M Porubszczik |
6 1 |
1987 bd |
NATO: Coot-B, inne oznaczenie Anagram, przebudowane z Ił-18D. Rozwijana nowa wersja walki radioelektronicznej. | |
Ił-80 | ZSRR | samolot dowodzenia strategicznego | Ił-87 Aimak | 4 | ~1990 | NATO: Maxdome, inne oznaczenie Ił-86VKP. | |
Ił-76VKP | ZSRR | retranslacja/dowodzenie | Ił-82 | 1 | ~1990 | ||
M-55 Geofizyka | ZSRR | rozpoznawczy | M-17RN | 1 | ~1990 | NATO: Mystic-B, wersja Miasiszczewa M-17, obecnie do celów badawczych. | |
MiG-25 | ZSRR | rozpoznawcze | MiG-25R | 15 | 1970 | ||
Tu-204 | ZSRR | rozpoznawczy | Tu-214ON | 1 | 2012 | Open Skies, jeden zamówiony. | |
53 | |||||||
Samoloty transportowe | |||||||
An-12 | ZSRR | średni transportowiec | An-12BK
An-12FR |
53 | 1959 | ||
An-22 | ZSRR | ciężki transportowiec | An-22A | 5 | 1967 | ||
An-26 | ZSRR | lekki transportowiec | An-26
An-26D An-26KPA An-26M An-26SH |
28 | 1962 1969 |
||
An-72 | ZSRR | lekki transportowiec | An-72 An-72P |
48 | 1977 | ||
An-124 | ZSRR | strategiczny transportowiec | An-124
An-124-100 |
9
1 |
1986 | ||
Ił-76 | ZSRR | taktyczny transportowiec | Ił-76M Ił-76MD |
120 | 1974 | Zamówiono 48 Ił-476. Część zostanie zmodernizowana do Ił-76MD-M. | |
An-140 | Ukraina | lekki transportowiec | An-140-100 | 8 | 2011 | Zamówiono 14. | |
Let L-410 Turbolet | Czechosłowacja | lekki transportowiec | L-410 | 11 | 1970 | Zamówiono 4 kolejne. | |
Ił-62 | ZSRR | transport pasażerski | Ił-62M | 5 | b.d. | ||
Tu-134 | ZSRR | transport pasażerski | Tu-134 | 11 | b.d. | ||
Tu-154 | ZSRR | transport pasażerski | Tu-154M | 15 | b.d. | Jeden utracono w 2016. | |
Jak-40 | ZSRR | transport pasażerski | Jak-40 | 1 | b.d. | ||
274 | |||||||
Samoloty szkolno-treningowe | |||||||
Jak-130 | Rosja | szkolenie zaawansowane | Jak-130 | 54 | 2010 | Zamówiono 55, 1 utracono. | |
Aero L-39 Albatros | Czechosłowacja | szkolenie zaawansowane | L-39C | 62 | 1971 | ||
Tu-134 | ZSRR | treningowy | Tu-134UB-L Tu-134UB-KM |
17 | b.d. | szkolenie pilotów i nawigatorów bombowców | |
133 | |||||||
Śmigłowce | |||||||
Mi-8 | ZSRR | śmigłowiec wielozadaniowy | Mi-8T Mi-8MT Mi-8AMTSz Mi-8AMT |
572
75 |
1967 1977 2010 2013 |
||
Mi-26 | ZSRR | ciężki śmigłowiec transportowy | Mi-26 Mi-26T Mi-26T2 |
87 | 1983 2011 |
Zamówiono 18 Mi-26(T). | |
Mi-24
Mi-35 |
ZSRR | śmigłowiec szturmowy | Mi-24P Mi-24BP Mi-24V Mi-24VM (Mi-35) |
620
75 |
1981 2004 2012 |
Zamówiono 49 Mi-35M. | |
Mi-28 | Rosja | śmigłowiec szturmowy | Mi-28N | 107 | 2009 | ||
Ka-50 | Rosja | śmigłowiec szturmowy | Ka-50 | 12 | 1995 | Wersja jednomiejscowa. | |
Ka-52 | Rosja | śmigłowiec szturmowy | Ka-52 | 36 | 1995 | Zamówiono kolejne, około 140 do 2020. 1 utracono. | |
Ka-226 | Rosja | śmigłowiec transportowy | Ka-226T | 49 | 2011 | ||
Ka-60 | Rosja | śmigłowiec użytkowy | Ka-60 | 5 | b.d. | ||
Ka-28 | ZSRR | śmigłowiec użytkowy | Ka-28 | 2 | b.d. | ||
Ka-29 | ZSRR | śmigłowiec użytkowy | Ka-29TB | 21 | b.d. | ||
Ansat | Rosja | śmigłowiec treningowy | 13 | b.d. | Zamówiono 40. | ||
1196 | |||||||
Bezzałogowe aparaty latające | |||||||
Pczeła-1T | Rosja | rozpoznawczy BSL | b.d. | b.d. | |||
IAI Searcher | Izrael | rozpoznawczy BSL | 8 | 2009 | do testów | ||
Suma | |||||||
3003 |
Loty VIP obsługuje rządowa flota w barwach Rossiya Airlines, które we flocie posiadają m.in. prezydenckie Ił-96, Dassault Falcon 7X, Tu-214, Tu-154, An-148, Mi-8.