Günümüzde Tünel (İstanbul) dünya çapında birçok insanın ilgisini çeken bir konu haline geldi. Tünel (İstanbul)'in toplum üzerindeki etkisi yadsınamaz çünkü çeşitli alanlarda kapsamlı tartışma ve analizlere yol açmıştır. Ekonomiye etkisinden popüler kültüre etkisine kadar Tünel (İstanbul) kimseyi kayıtsız bırakmayacak bir konu. Bu yazıda Tünel (İstanbul) ile ilgili farklı yönleri inceleyip bugünkü önemini analiz edeceğiz. Hiç şüphe yok ki, Tünel (İstanbul), çağdaş dünyadaki önemini anlamak için derinlemesine düşünülmeyi ve ayrıntılı analizi hak eden bir konudur.
Tünel F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Genel bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durum | İşletmede | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yer | İstanbul, Türkiye | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İlk - Son durak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonlar | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yolculuk süresi | 1,7 dakika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Web sitesi | Tünel Resmî Sitesi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Türü | Füniküler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | İstanbul füniküleri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İşletmeci(ler) | İETT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihçe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Açılış | 17 Ocak 1875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat uzunluğu | 0,573 km (0,356 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kabin sistemi | 2 tren seti toplam 2 vagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tünel ya da F2 (Karaköy - Beyoğlu) Tarihi Tünel Füniküler Hattı, İstanbul'da yer alan füniküler hatlarından birisidir.
1863'te hizmete giren Londra metrosu'ndan sonra dünyanın en eski ikinci, Türkiye'nin ise ilk yer altı raylı toplu taşıma sistemi olan ve 17 Ocak 1875'te hizmete giren hat, Karaköy ile Beyoğlu arasındaki 573 metrelik güzergâhı yaklaşık 102 saniyede katetmektedir. 07.00 - 22.45 saatleri arasında pik saatlerde 5 dakikada bir sıklıkla çalışan hat, günlük ortalama 300 sefer yaparak 24 bin yolcu taşımaktadır.
Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
1 | Beyoğlu | Beyoğlu | (Şişhane - Zemin İstanbul)・ (Tünel) | Yer altı | Metro Han・Tünel Pasajı・İstiklal Caddesi |
2 | Karaköy | (Karaköy)・ (ŞH Karaköy) | Galata Köprüsü・Galata Kulesi |
Karaköy’den Beyoğlu’na ulaşmak için %24 gibi çok dik bir eğime sahip olan Yüksekkaldırım Yokuşu'nu çıkmak gerektiği için buradan çıkmak insanları aşırı miktarda yormaktaydı. Bu bağlamda 1869'da İstanbul’un şehir içi ulaşımını geliştirmek amacıyla verilen demiryolu imtiyazlarından biri de bu iki nokta arasındaki ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla inşa edilen Tünel için verilmiştir. 1871'de inşasına başlanan 573 metrelik Tünel, üç yıl süren inşaatın sonunda 17 Ocak 1875'te hizmete girmiştir. 1910 yılında elektrikli sisteme geçen Tünel, 1939'da İETT'ye devredilmiştir. 1970'te bir Fransız firması tarafından tamamen yenilenen Tünel, 2007'de kapsamlı bir bakımdan geçmiştir.
Wikimedia Commons'ta Tünel (İstanbul) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |