Aihe Monacon Grand Prix 1965 on aihe, josta on keskusteltu ja analysoitu lukuisia kertoja historian aikana. Muinaisista ajoista nykyaikaan Monacon Grand Prix 1965 on ollut keskustelun, tutkimuksen ja pohdinnan kohteena. Sen vaikutus ulottuu eri elämänalueille politiikasta kulttuuriin, talouteen ja yhteiskuntaan yleensä. Ajan myötä Monacon Grand Prix 1965 on saanut erilaisia merkityksiä ja sitä on tulkittu eri tavoin, mikä on osaltaan lisännyt sen merkitystä ja merkitystä nykymaailmassa. Tässä artikkelissa tutkimme Monacon Grand Prix 1965:een liittyviä eri näkökohtia ja yritämme valaista sen vaikutusta ja merkitystä päivittäisessä todellisuudessamme.
Monacon Grand Prix 1965 | |
---|---|
2. osakilpailu 10 osakilpailusta kaudella 1965.
|
|
Päivämäärä | 30. toukokuuta 1965 |
Rata | Circuit de Monaco |
Sijainti | Monaco |
Ratatyyppi | Katurata |
Radan pituus | 3,145 km |
Kilpailun pituus | 100 kierrosta, 314,500 km |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Graham Hill (BRM) |
Paaluaika | 1.32,500 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Graham Hill (BRM) |
Toinen |
Lorenzo Bandini (Ferrari) |
Kolmas |
Jackie Stewart (BRM) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
Graham Hill (BRM) |
Kierrosaika | 1.31,700 (kierroksella 82) |
Monacon Grand Prix 1965 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 30. toukokuuta 1965 Monacon katuradalla. Kilpailun voitti Graham Hill, jolle voitto oli kauden ensimmäinen.
Graham Hill piti kärkipaikkansa lähdössä ja hän pystyi pitämään takanaan Jackie Stewartin, John Surteesin ja Lorenzo Bandinin yli 20 kierroksen verran, kunnes pyörähti väistettyään Bob Andersonin autoa ja hän putosi viidenneksi. Kärkipaikalle siirtynyt Stewart puolestaan pyörähti öljylammikon vuoksi. Kärkijoukon takana Jack Brabham keskeytti kilpailunsa moottoririkkoon yrittäessään ajaa kiinni Bandinia.
Hill nousi takaisin kilpailun kärkipaikalle kierroksella 64, kun hän ohitti Bandinin Station -mutkassa. Sen sijaan viimeisten kierrosten aikana Surtees yritti ohittaa Hillin useamman kerran, kunnes hän joutui keskeyttämään polttoaineen loppumisen vuoksi ja Hill ajoi kilpailun voittoon.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Graham Hill | BRM | 100 | 2:37.39,6 | 1 | 9 |
2 | 17 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 100 | +1.04,0 | 4 | 6 |
3 | 4 | Jackie Stewart | BRM | 100 | +1.41,9 | 3 | 4 |
4 | 18 | John Surtees | Ferrari | 99 | Polttoaine loppu | 5 | 3 |
5 | 7 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 98 | +2 krs. | 7 | 2 |
6 | 14 | Jo Siffert | Brabham-BRM | 98 | +2 krs. | 10 | 1 |
7 | 12 | Jo Bonnier | Brabham-Climax | 97 | +3 krs. | 13 | |
8 | 2 | Denny Hulme | Brabham-Climax | 92 | +8 krs. | 8 | |
9 | 9 | Bob Anderson | Brabham-Climax | 85 | +15 krs. | 9 | |
10 | 10 | Paul Hawkins | Lotus-Climax | 79 | Onnettomuus | 14 | |
Kesk. | 1 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 43 | Moottori | 2 | |
Kesk. | 15 | Richard Attwood | Lotus-BRM | 43 | Rengas | 6 | |
Kesk. | 19 | Ronnie Bucknum | Honda | 33 | Vaihdelaatikko | 15 | |
Kesk. | 11 | Frank Gardner | Brabham-BRM | 29 | Moottori | 11 | |
Kesk. | 16 | Mike Hailwood | Lotus-BRM | 12 | Vaihdelaatikko | 12 | |
Kesk. | 20 | Richie Ginther | Honda | 0 | Vetoakseli | 17 | |
DNQ | 8 | Jochen Rindt | Cooper-Climax |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Circuit de Monaco (1950, 1955–2019, 2021–) |