Dans cet article, nous explorerons le monde fascinant de Transports en commun de Louviers, un sujet qui a suscité l'intérêt de nombreuses personnes au fil des années. Transports en commun de Louviers a fait l'objet de nombreuses études et recherches, et sa pertinence est restée au fil du temps. De ses origines à son impact sur la société actuelle, Transports en commun de Louviers a laissé une marque significative sur différents aspects de la vie quotidienne. A travers cet article, nous approfondirons les différents aspects qui font de Transports en commun de Louviers un sujet si pertinent et intéressant, en examinant son évolution au fil du temps et son influence dans différents domaines. Préparez-vous à vous immerger dans l'univers passionnant de Transports en commun de Louviers !
SEMO | ||
Situation | Communauté d'agglomération Seine-Eure (Normandie) | |
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Type | Bus à haut niveau de service Autobus Autocar Transport à la demande Taxi collectif |
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Entrée en service | 1993 | |
Lignes | 44 | |
Véhicules | 50 - 60 | |
Fréquentation | 1 500 000 (2016) | |
Propriétaire | Communauté d'agglomération Seine-Eure | |
Exploitant | Transdev Urbain Seine-Eure (Transdev) | |
Site Internet | www.semo-mobilite.com | |
Réseaux connexes | Nomad TER Normandie |
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SEMO est le réseau de transport en commun de Louviers et des autres communes de l'Agglomération Seine-Eure, qui regroupent 103 000 habitants. C'est le quatrième réseau de transport en commun le plus développé en Normandie.
Le réseau est exploité par Transdev Urbain Seine-Eure (filiale du groupe Transdev). Les lignes scolaires sont en partie sous-traitées.
Ce réseau de transport en commun comprend depuis 2023 :
La première ligne est mise en service le entre Saint-Hildevert et le Hamelet à Louviers, exploitée en régie municipale puis par les cars Duboc en 1970 tandis que la ligne est prolongée à Incarville et sur la ville nouvelle du Vaudreuil.
Le , la ligne prend le no 1 afin de la distinguer de la nouvelle ligne no 2 entre les Monts et la ZAC de la Justice. En parallèle, une ligne interurbaine SNCF relie Louviers, Incarville et Vaudreuil : en 1978 elle sert de base au réseau Transports en commun du Vaudreuil (TCV) tandis quelle passe dans le giron départemental.
Le , la desserte de Louviers est refondue au sein du réseau LOTUS (Louviers transports urbains et scolaires), gratuit, composé de :
La ville nouvelle du Vaudreuil, devenue Val-de-Reuil et une commune à part entière distincte du Vaudreuil, se dote en 1985 d'un nouveau réseau baptisé TRANSVAL opéré par CNA succédant au TCV et composé d'une ligne interne à Val-de-Reuil et d'une ligne vers Louviers par intégration des renforts de cette ligne interurbaine SCETA/SNCF ; la ligne intra-communale est gratuite elle aussi.
En 1990, le réseau est exploité par Transports Voyageurs de la Basse-Seine (TVBS) et est réorganisé autour de deux lignes :
Au début des années 1990, des pressions ont lieu pour faire fusionner les deux réseaux qui se rejoignent à Incarville, notamment de la part de l'association lovérienne des usagers des transports (ALUT).
Cette fusion se concrétise en 1993 avec la création du syndicat intercommunal des transports urbains de Louviers et du Val-de-Reuil (SITULV) entre Louviers, Val-de-Reuil et Incarville qui organise les transports sur les deux réseaux et organise leur fusion le sous le nom Transbord (Trans pour transports et Bord du nom de la forêt voisine), exploité par TVBS après appel d'offres. Devenu payant avec deux zones tarifaires, le réseau se compose de sept lignes :
En 1994, les lignes interurbaines 37 de la CNA et celle de la SCETA sont intégrées au périmètre de transport urbain sous la forme de variantes de la ligne A.
En 1995, Pinterville et Poses intègrent le SITULV : la première est desservie par un prolongement de la ligne C et la seconde par une nouvelle ligne H depuis Val-de-Reuil, ou Louviers pour les services scolaires tandis que les services de la ligne de la SCETA sont de plus en plus intégrés à la ligne A.
Le et à la suite d'études menées entre TVBS et le SITULV pour améliorer l'offre, le réseau est réorganisé autour de quatre familles de lignes et une nouvelle identité visuelle :
En 2001, la communauté d'agglomération Seine-Eure (CASE) voit le jour par transformation de la communauté de communes. Avec l'adhésion de Vironvay et Heudebouville en 2003, l'ensemble des communes du SITULV se retrouvent dans son périmètre et le syndicat disparaît.
En , le réseau est de nouveau restructuré : Le bus de gare est intégré au bus de ville et les autres offres sont remaniées.
En , la CASE absorbe la communauté de communes Seine-Bord et de nouveaux services sont créés.
Début mars 2019, le réseau change de nom et devient SEMO (Seine-Eure Mobilité). Les anciennes familles de lignes (Agglo Bus, Bus de Ville, Génération Bus et Villabus) sont supprimées et remplacées par de nouvelles familles :
La CASE absorbe la communauté de communes Eure-Madrie-Seine en 2019, nécessitant d'adapter l'offre du réseau en conséquence le avec la création de la ligne Connect G et de la ligne Express E1.
Le , le réseau est restructuré autour de 11 lignes régulières du lundi au samedi à la numérotation harmonisée qui desservent six nouvelles communes : Courcelles-sur-Seine, Criquebeuf-sur-Seine, Martot, Pinterville, Herqueville et Connelles, :
Ce réseau est réajusté le : la desserte du Vaudreuil est assurée par la ligne 2 qui reprend le tracé des lignes 4 et 8 sur la commune, tandis que la ligne 4 dessert Léry en plus de la ligne 5. Les communes de Saint-Étienne-du-Vauvray, Saint-Pierre-du-Vauvray et Andé sont couvertes par la zone 1 du transport à la demande afin de rétablir une liaison avec Louviers disparue avec la restructuration.
Les voyageurs peuvent être munis du titre de transport régional Atoumod ou payer un mouv'1h à 1 € par personne et valable 1 h. D'autres titres de transports sont proposés comme des abonnements scolaires, jeunes ou encore senior.
Le réseau dessert les 41 communes de la CASE, sans distinction de zones tarifaires.
La ligne C1 fonctionne à raison d'un bus toutes les 15 minutes, les lignes 2 et 5 à raison d'un bus toutes les 30 minutes et les autres lignes à raison d'un bus toutes les 60 minutes ; l'amplitude horaire du transport à la demande est élargie par rapport à l'ancien réseau.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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C1 |
Louviers — Rendez-Vous Bus ⥋ Val-de-Reuil — Gare SNCF | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2 mai 2023 / — |
Longueur — |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Citaro C2 Citaro K Citaro K C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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E1 | Saint-Aubin-lès-Elbeuf — Hôpital Saint-Aubin-lès-Elbeuf ⥋ Gaillon — Gare Gaillon - Aubevoye | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 80 min |
Nb. d’arrêts 46 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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2 |
Louviers — Lycée Les Fontenelles ⥋ Val-de-Reuil — Gare SNCF | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2 mai 2023 / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 38 |
Matériel Citaro K Citaro K C2 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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3a/3b |
(Circulaire) Louviers — Rendez-vous Bus ⥋ desserte interne de Louviers | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2 mai 2023 / — |
Longueur — |
Durée 45 min |
Nb. d’arrêts 40 |
Matériel Sprinter City 77 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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4a/4b |
(Circulaire) Val-de-Reuil — Gare SNCF ⥋ desserte interne de Val-de-Reuil et Léry | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2 mai 2023 / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel GX 127 L |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
5 |
Val-de-Reuil — Gare SNCF ⥋ Pîtres — Espace des 2 Rives | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2 mai 2023 / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 46 |
Matériel Sprinter City 65 Sprinter City 77 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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6a/6b | 2 mai 2023 | ||||||||
(Circulaire) Gaillon — Gare Gaillon - Aubevoye ⥋ Desserte de Gaillon et Val d'Hazey | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
7a/7b | (Circulaire) Val-de-Reuil — Gare SNCF ⥋ via Tournedos-sur-Seine et Poses | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2 mai 2023 / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
8 |
Val-de-Reuil — Gare SNCF ⥋ Andé — Le Moulin (Connelles — Mairie sur réservation) | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2 mai 2023 / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 24 (29) |
Matériel Sprinter City 65 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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9 |
Louviers — Rendez-vous Bus ⥋ Heudebouville — Clos Desruets | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2 mai 2023 / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Minibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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10 | Gaillon — Gare Gaillon - Aubevoye ⥋ Courcelles — Coiffeur | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 5 min |
Nb. d’arrêts 3 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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D1 |
Louviers — Lycée Les Fontenelles ⥋ Val-de-Reuil — Gare SNCF | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel Citaro C2 Citaro K Citaro K C2 |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Incarville | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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Zone | Communes desservies | Communes de destinations |
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Zone 1 | Andé, Acquigny, Amfreville-sur-Iton, La Haye-le-Comte, Heudebouville, Le Mesnil-Jourdain, Pinterville, Saint-Étienne-du-Vauvray, Saint-Pierre-du-Vauvray, Surville, La Vacherie, Vironvay | Rabattement à Louviers |
Zone 2 | La Harengère, La Haye-Malherbe, Le Bec-Thomas, Crasville, Mandeville, Saint-Cyr-la-Campagne, Saint-Didier-des-Bois, Saint-Germain-de-Pasquier, La Saussaye, Surtauville, Terres de Bord, Quatremare, Vraiville | Rabattement à Louviers ou Pont-de-l'Arche |
Zone 3 | Criquebeuf-sur-Seine, Martot, Igoville | Rabattement à Criquebeuf-sur-Seine ou Pont-de-l'Arche |
Zone 4 | Amfreville-sous-les-Monts | Rabattement à Pîtres |
Zone 5 | Portes-de-Seine | Rabattement à Val-de-Reuil |
Zone 6 | Les Trois Lacs, Villiers-sur-le-Roule | Rabattement à Gaillon ou Heudebouville |
Zone 7 | Courcelles-sur-Seine, Saint-Aubin-sur-Gaillon, Saint-Étienne-sous-Bailleul, Saint-Pierre-de-Bailleul, Saint-Pierre-la-Garenne | Rabattement à Gaillon |
Zone 8 | Ailly, Autheuil-Authouillet, Cailly-sur-Heure, Champenard, Clef Vallée d'Eure, Heudreville-sur-Eure, Saint-Julien-de-la-Liègue | Rabattement à Gaillon ou Louviers |
En 2016, le réseau a enregistré 1 700 000 passagers.
Les lignes urbaines ont enregistré 1 301 183 voyages, en augmentation de 2 %.
Les lignes périurbaines ont enregistré 123 087 voyages, en augmentation de 13 %.
La ligne H : 1 983 voyages contre 1 859 en 2015.
Les lignes desservant les communes de la rive droite de la Seine : 200 000 voyages.