Aujourd'hui, nous voulons nous plonger dans le monde passionnant de Transports en commun de Vichy. Qu'il s'agisse de l'histoire de Transports en commun de Vichy, de son impact sur la société aujourd'hui ou de ses applications possibles dans le futur, Transports en commun de Vichy est un sujet qui ne cesse de nous étonner. Tout au long de cet article, nous explorerons les différents aspects de Transports en commun de Vichy, de ses origines à ses implications dans la vie quotidienne. Que vous soyez un expert en la matière ou que vous découvriez tout juste son existence, nous vous invitons à vous immerger dans cet univers fascinant et à découvrir tout ce que Transports en commun de Vichy a à nous offrir.
MobiVie | ||
Bolloré Bluebus SE (ligne A) et Mercedes-Benz Sprinter City (ligne E), au terminus Cusset Centre. | ||
Situation | France (Abrest, Bellerive-sur-Allier, Creuzier-le-Vieux, Cusset, Hauterive et Vichy) |
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Type | Autobus | |
Entrée en service | Sous le nom commercial : Exploité par Transdev : |
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Lignes | 8 | |
Fréquentation | 1 281 850 (2014) | |
Propriétaire | Communauté d'agglomération Vichy Communauté | |
Exploitant | Transdev Vichy (Transdev) | |
Site Internet | mobivie.fr | |
Slogan | Bougez plus, bougez bus | |
Lignes du réseau | A, B, C, D, E, G, H, I | |
Réseaux connexes | Réseau ferroviaire :
Réseaux interurbains : |
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Les transports en commun de Vichy, et plus généralement de la communauté d'agglomération Vichy Communauté, sont organisés en plusieurs modes : urbain (réseau de bus MobiVie), interurbain (réseaux gérés par la région Auvergne-Rhône-Alpes), ferroviaire (gares de Vichy et, en périphérie, de Saint-Germain-des-Fossés), aérien (aéroport de Vichy-Charmeil) et fluvial (navette reliant les deux rives de l'Allier).
En tant qu'autorité organisatrice de la mobilité, Vichy Communauté exerce de plein droit la compétence « organisation de la mobilité » au titre de l'aménagement de l'espace communautaire.
Les transports en commun sont assurés par la communauté d'agglomération Vichy Communauté sur l'ensemble de son périmètre, à titre obligatoire pour le transport public urbain et à titre facultatif pour le transport à la demande.
Il existe deux pôles d'échanges intermodaux dans l'agglomération :
L'offre de transports en commun dans l'agglomération se compose, entre autres :
Le réseau urbain MobiVie dessert six communes : Abrest, Bellerive-sur-Allier, Creuzier-le-Vieux, Cusset, Hauterive et Vichy. Son exploitation est confiée à Transdev depuis le .
Il est complété par un service de transport à la demande, MobiVie sur mesure, ainsi que deux autres services communautaires couvrant toute la communauté d'agglomération : Mobival et Mobil'hand.
En 1895, un service de tramway à air comprimé (système Mékarski) fut proposé reliant Vichy à Cusset. Ce service ne dure que 32 années : en 1927, l'électrification a été refusée ce qui a conduit à un remplacement par un service de bus.
Le syndicat intercommunal des transports de l'agglomération de Vichy (SITCAV) gérait le réseau Bus Inter, qui s'étendait sur cinq communes (Vichy, Abrest, Bellerive-sur-Allier, Creuzier-le-Vieux et Cusset).
Le SIVOM Vichy-Cusset-Bellerive a délégué l'exploitation du réseau Bus Inter en 1984. Le contrat est renouvelé tous les douze ans. Il se substitue au syndicat intercommunal des transports en commun de l'agglomération vichyssoise (SITCAV) par arrêté préfectoral du , lequel reconduit la délégation à la société Bus Inter le . Le syndicat est compétent sur le transport de personnes dans les communes de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy. Abrest rejoint les quatre communes par arrêté préfectoral du avec effet au .
Le SITCAV est dissous le au profit de la communauté d'agglomération qui acquiert la compétence transport. Le versement transport, jusqu'alors applicable dans les cinq communes précitées, s'étend à l'ensemble des communes de la communauté d'agglomération depuis le .
Le premier réseau urbain moderne fut créé en 1984 sous le nom Bus Inter. Il se composait alors de quatre lignes numérotées de 1 à 4 et desservait les communes d'Abrest, de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy.
Ligne | Parcours | Fréquence |
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1 | (Creuzier-le-Vieux) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Sécurité Sociale – (Abrest) | 30 min |
2 | (Boutiron) – Collège Jules-Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand | 20 min |
3 | Charles de Gaulle Poste – Les Graves – Cusset - Centre des Impôts | 30 min |
4 | Mairie de Bellerive/Chantemerle – Charles de Gaulle Poste – Cusset Jean Moulin | 30 min |
Le réseau s'est moyennement développé entre 1984 et 1994. Une nouvelle ligne est créée en 1994 mais la desserte d'Abrest est supprimée. L'identité visuelle évolue à la même époque et reste identique jusqu'en 2006.
Ligne | Parcours | Fréquence |
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1 | (Creuzier-le-Vieux/La Viala) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Les Bourins – (Croix Saint-Martin/Côte Saint-Amand) | 30 min |
2 | (Boutiron) – Collège Jules Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand | 20 min |
3 | Super Bellerive – Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Bellerive | 1 h |
4 | Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière | 30 min |
5 | Les Graves – Charles de Gaulle Poste – Champcourt/Gouttebel | 30 min |
Le réseau continue de se développer jusqu'à compter neuf lignes indicées de 1 à 9 et dessert les communes d'Abrest, de Bellerive-sur-Allier, de Creuzier-le-Vieux, de Cusset et de Vichy comme à sa création.
Ligne | Parcours | Fréquence |
---|---|---|
1 | (Creuzier-le-Vieux/La Viala) – Chantegrelet – Charles de Gaulle Poste – Les Bourins – (Croix Saint-Martin/Côte Saint-Amand) | 30 min |
2 | (Boutiron) – Collège Jules Ferry – Gare SNCF – Côte Saint-Amand | 20 min |
3 | Super Bellerive – Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Bellerive | 1 h |
4 | Mairie de Bellerive – Charles de Gaulle Poste – Cusset Meunière | 30 min |
5 | Les Graves – Charles de Gaulle Poste – Champcourt | 30 min |
6 | Gare SNCF – Mairie d'Abrest | 8 A/R |
7 | Gare SNCF – Charles de Gaulle Poste – La Tour d'Abrest | 5 A/R |
8 | Cusset Centre – Maison Communale Crépin | 4 A/R Les mardis et samedis |
9 | Victoire Bibliothèque – Cusset Centre – Les Peupliers/Les Bourses | N.C. |
Comparé aux réseaux de moins de 100 000 habitants, le réseau Bus Inter de 2001 possédait plusieurs inconvénients, tels qu'une offre kilométrique insuffisante, avec une moyenne de 13,7 km par habitant (contre 18,1 km), une faible fréquentation (26 voyages par habitant contre 45), un réseau difficilement lisible dû à la complexité des lignes, ou encore une faible vitesse commerciale.
Selon un document de 2007 de la chambre régionale des comptes d'Auvergne, le réseau, long de 49 kilomètres, était le plus court d'Auvergne. La société exploitant le réseau comptait 44 salariés, dont 34 conducteurs,.
Le réseau a enregistré deux millions de voyages et les bus ont parcouru 768 000 km.
Une étude sur la réorganisation du réseau Bus Inter commandée par la communauté d'agglomération s'est achevée en . Elle a pour but de rendre le réseau plus cohérent pour une meilleure lisibilité du réseau et d'améliorer la rapidité du service. Cette réorganisation a, sur cette base, été votée par l'assemblée communautaire le et prévoit plusieurs améliorations en matière d'attractivité et d'offre : accroissement de la vitesse commerciale et de la fréquence, suppression de la ligne 8 et passage de la ligne 3 à Vichy.
Le nouveau réseau est mis en service le . L'identité visuelle du réseau a été repensée par la même occasion, avec la création d'un nouveau logo. Le réseau dispose alors de sept lignes (numérotées de 1 à 7), circulant du lundi au samedi, ainsi qu'un service dimanches et fêtes reprenant le tracé de deux lignes,. Le réseau a été modifié comme suit :
Pour des raisons de faible fréquentation, certains quartiers ne sont plus desservis par une ligne de bus, comme le quartier de Chassignol, dans les hauteurs de Cusset, ou d'autres quartiers de Creuzier-le-Vieux (Crépin, La Viala), ou partiellement comme le quartier des Graves.
Outre la refonte de ce réseau (toutes les lignes desservaient la gare de Vichy), la communauté d'agglomération a procédé à une modification du mobilier urbain, avec de nouveaux poteaux d'arrêt et aménagé quelques arrêts de bus aux personnes à mobilité réduite.
Ce réseau aura une courte existence car il sera à nouveau restructuré en 2010, de manière plus profonde.
En 2010, les véhicules ont parcouru 785 000 km (huit mois d'exploitation de Bus Inter et quatre mois de MobiVie).
En 2010, la communauté d'agglomération décide de restructurer le réseau, sous le nom commercial MobiVie. Un site Internet est créé en juillet 2010.
Le réseau MobiVie est lancé le 30 août 2010 ; selon l'exploitant Keolis, il se veut « optimisé, plus attractif, mieux hiérarchisé » avec une ligne forte, une redéfinition de la grille tarifaire et une offre nocturne, ainsi que l'acquisition de matériel roulant moins capacitaire. Il est alors composé de huit lignes régulières indicées de A à H et de services complémentaires, tel que le transport à la demande nommé MobiVie sur mesure. Le périmètre de MobiVie est inchangé par rapport à Bus Inter.
Le rapport d'activité de 2014 faisait état de 47 membres du personnel de l'entreprise, dont 38 conducteurs, six du secteur administratif et commercial, ainsi que deux contrôleurs. Au 31 décembre 2010, son chiffre d'affaires s'élevait à 2 976 500 €.
À son lancement, le réseau s'articulait autour des lignes suivantes :
Le service dominical reprend le trajet des lignes A et B toute la journée, au lieu de disposer de lignes spécifiques différentes selon le moment de la journée.
Le réseau a été officiellement inauguré le 8 janvier 2011. 45 % du parc automobile a été renouvelé (3 nouveaux midibus et 6 nouveaux minibus complètent les 11 véhicules existants).
Le 5 septembre 2011, le réseau a été modifié afin de mieux desservir la commune de Bellerive-sur-Allier et la zone d'activités de Vichy-Rhue. Si les lignes A, B, G et H demeurent inchangées, d'autres ont vu leur desserte renforcée, et une nouvelle ligne a été créée :
Par conséquent, le périmètre du transport à la demande est réduit : il est supprimé à Chantemerle, aux Sechauds et à Meunière à la suite du retour de lignes régulières dans ces quartiers.
De nouvelles modifications du réseau sont intervenues pour le service 2013-2014. Ainsi, depuis le 2 septembre 2013, les lignes B et C sont exploitées avec une fréquence de vingt minutes. Cette augmentation de l'offre « s'appuie sur la politique globale de déplacements » votée par l'ancienne communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier fin 2012, et permet de réduire le temps de correspondance selon l'exploitant. Par ailleurs, le tracé de ces deux lignes est modifié : la ligne B récupère la desserte de la ZA de Navarre (arrêts Grange au Grain) au détriment de la ligne C qui perd aussi la desserte des chemins des Chabannes-Basses et de la Montée.
Afin de régler « le problème du stationnement » selon la directrice adjointe du pôle aménagement et développement à Vichy Val d'Allier, un parc relais de sept places est créé derrière l'arrêt de bus du stade aquatique.
Le , un bus électrique du constructeur Heuliez Bus est testé dans l'agglomération.
Le , le conseil communautaire de la communauté d'agglomération Vichy Communauté a décidé :
Depuis le , Transdev exploite le réseau urbain pour une durée de 7 ans et 11 mois. Cette exploitation par un concurrent autorise la communauté d'agglomération à devenir propriétaire de son dépôt d'autobus, l'ancien dépôt, propriétaire de Keolis, empêchait une ouverture à la concurrence, selon le président de Vichy Communauté, Frédéric Aguilera.
L'une des nouveautés majeures du réseau, désormais exploité par Transdev, concerne le matériel roulant : une ligne entière exploitée avec des bus électriques.
Peu de modifications sont survenues entre l'ancien réseau exploité par Keolis et celui par Transdev :
En 2019, la communauté d'agglomération a adapté le tracé de la ligne A en desservant le quartier de Presles par l'allée Mesdames et la rue du Moulin-de-Presle créée dans le cadre de la requalification urbaine du quartier, à Cusset, en revanche, la fréquence passe de 15 à 20 minutes ; la desserte des Arloings (à Creuzier-le-Vieux) et des Biernets (à Abrest) pour la ligne D, et Meunière (à Cusset) pour la ligne E, a été renforcée.
En 2019, la société Transdev Vichy employait 49 salariés.
Compte tenu de la pandémie de Covid-19, la communauté d'agglomération Vichy Communauté a décidé, le , de rendre gratuits les bus, qui ne sont accessibles que par la porte arrière,.
Le , le parcours de trois lignes est modifié afin d'améliorer la desserte du CREPS.
Aucune ligne n'est officiellement accessible sur le réseau MobiVie ; en effet, tous les bus et arrêts ne le sont pas.
La loi de 2005 prévoyait la mise en accessibilité totale des transports en commun pour 2015 ; dans le cadre d'application de la loi, la communauté d'agglomération et les communes participent à la mise en accessibilité du réseau. Un schéma directeur d'accessibilité a été établi en afin que les principaux arrêts du réseau soient accessibles aux personnes à mobilité réduite. Après la rénovation du square Albert-Ier à Vichy, le réseau est considéré comme accessible.
Les annonces sonores et visuelles dans les bus sont opérationnelles sur l'ensemble du réseau.
Tous les bus sont à plancher bas et possèdent une palette pour les usagers en fauteuil roulant.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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A | Cusset — Centre ⥋ Creuzier-le-Vieux — Collège Jules-Ferry | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7 km |
Durée 24 min |
Nb. d’arrêts 23/21 |
Matériel Bluebus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an 552 555 |
Exploitant Transdev Vichy | |
Desserte : Cusset (Cusset Centre, avenue de l'Europe, quartier de Presles), Vichy (gare SNCF, Charles de Gaulle Poste (direction Cusset uniquement), centre commercial des Quatre-Chemins, Grand Marché, République, Les Ailes) et Creuzier-le-Vieux (collège Jules-Ferry). | |||||||||
Autre :
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B | Vichy — Côte Saint-Amand ⥋ Bellerive-sur-Allier — Collège Jean Rostand / Du Bellay / Stade Aquatique | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 24 min |
Nb. d’arrêts 26/24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an 259 230 |
Exploitant Transdev Vichy | |
Desserte : Vichy (côte Saint-Amand, quartier des Garets, centre hospitalier, gare SNCF, poste) et Bellerive-sur-Allier (pont, zone d'activités de Navarre (à partir de 9 h), école Burlot, mairie, cité Clair Matin, collège Jean-Rostand / château du Bost, Du Bellay). | |||||||||
Autre :
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C | Cusset — Cours Arloing ⥋ Bellerive-sur-Allier — Stade Aquatique | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 min |
Nb. d’arrêts 21/22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 211 340 |
Exploitant Transdev Vichy | |
Desserte : Cusset (cours Arloing, centre-ville, lycées Valery-Larbaud (direction Cours Arloing) et Albert-Londres), Vichy (centre hospitalier, gare SNCF, poste) et Bellerive-sur-Allier (pont, source intermittente, Petits Prés et stade aquatique). | |||||||||
Autre :
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D | Creuzier-le-Vieux — Les Arloings / Cusset — Chantegrelet ⥋ Vichy — Les Bourins / Abrest — Les Biernets | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 9,5 km |
Durée 27 (1) min |
Nb. d’arrêts 29/28 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 68 688 |
Exploitant Transdev Vichy | |
Desserte : Creuzier-le-Vieux (mairie, Les Arloings, Les Guinards), Cusset (Chantegrelet), Vichy (cimetière, Les Bartins, église Jeanne d'Arc, marché couvert, gare SNCF, Charles de Gaulle Poste, médiathèque Valery-Larbaud, Les Bourins) et Abrest (camping, stade, château, mairie et quartier des Biernets). | |||||||||
Autre :
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E | Cusset — Désorges Gravier ⥋ Bellerive-sur-Allier — CREPS | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25 (1) min |
Nb. d’arrêts 25/24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 75 491 |
Exploitant Transdev Vichy | |
Desserte : Cusset (quartier de Meunière, stade Jean-Moulin, cours Arloing, centre-ville, quartier des Darcins, centre commercial Carrefour), Vichy (quartier des Graves, Grand Marché, gare SNCF, centre commercial des Quatre-Chemins, Rotonde, stade Louis-Darragon, quartier des Ailes) et Bellerive-sur-Allier (parc omnisports Pierre-Coulon, centre des métiers du bâtiment et CREPS). | |||||||||
Autre :
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G | Vichy — Gare SNCF ⥋ Hauterive — Bioparc | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7,7 km |
Durée 17 min |
Nb. d’arrêts 14/12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 4 097 |
Exploitant Transdev Vichy Framont-Boufferet | |
Desserte : Vichy (gare SNCF, poste), Bellerive-sur-Allier (pont, avenue Charles-de-Gaulle), Abrest (rive gauche, ZA de la Tour) et Hauterive (Plein Soleil, Bioparc). | |||||||||
Autre :
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H | Cusset — Champcourt ⥋ Cusset — Normandie via Meunière | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 7,3 km |
Durée 21/24 min |
Nb. d’arrêts 20/22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 8 989 |
Exploitant Transdev Vichy | |
Desserte : Cusset (lycées Albert-Londres et Valery-Larbaud, centre-ville, cours Arloing, quartiers de Meunière et de Champcourt). | |||||||||
Autre :
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I | Bellerive-sur-Allier — CREPS ⥋ Bellerive-sur-Allier — Source Intermittente / Grange au Grain | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25/23 min |
Nb. d’arrêts 19/18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an 8 864 |
Exploitant Transdev Vichy | |
Desserte : Bellerive-sur-Allier (CREPS, stade aquatique, collège Jean-Rostand, mairie, école Burlot, quartier de Chantemerle, ZA de Navarre). | |||||||||
Autre :
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La desserte des lignes scolaires est organisée par la communauté d'agglomération à l'intérieur de son périmètre (liaisons entre le domicile et les écoles), ainsi que la région Auvergne-Rhône-Alpes à partir du pour le reste du département de l'Allier.
Les arrêts de bus ne possèdent pas le même modèle d'abri selon les communes.
Les poteaux d'arrêt sont normalement déployés dans tout le réseau.
Les rares couloirs bus existent au droit de la gare SNCF, sur l'avenue Doumer et place Charles-de-Gaulle à Vichy. Celui de la rue de Paris a été supprimé en 2010 dans le cadre de son réaménagement.
Le nouveau réseau prend en compte les deux pôles intermodaux de l'agglomération :
À la suite du déménagement du kiosque MobiVie le , la communauté d'agglomération a lancé un service de location de vélos. Un parking extérieur sécurisé a été créé avec 40 places de stationnement. Cela a permis de renforcer le rôle de la gare ferroviaire comme pôle d'échanges intermodal.
Lors de sa première année de service, Vivélo a enregistré 530 locations de vélos.
L'utilisation des vélos, en location variant d'une demi-journée à l'année, nécessite le paiement d'une caution.
La communauté d'agglomération Vichy Communauté a construit un nouveau dépôt de bus (46° 08′ 20″ N, 3° 26′ 02″ E) d'une superficie de 900 m2 afin d'accueillir de nouveaux véhicules électriques. Le dépôt est construit sur l'ancien site Manurhin des Graves, boulevard d'Alsace-Lorraine, à Cusset. Le coût de 2,3 millions d'euros hors taxes sera « amorti par la relocation » selon Jean-Marc Germanangue, vice-président de la communauté d'agglomération chargé de la mobilité et des transports. La première pierre a été posée le 21 décembre 2017 par cet élu, en présence de Jean-Sébastien Laloy, maire de Cusset, et Frédéric Aguilera, président de Vichy Communauté.
Par le passé, le réseau a possédé des Renault SC10R, des Renault PR 100.2, des Renault PR 112 des Van Hool A320 et newA320, ainsi qu'un Van Hool A508 (parti chez Keolis Planche et utilisé sur le réseau de Roanne), des Heuliez GX 117 et un Gruau MG36 entre autres, ainsi que des minibus sur châssis Iveco Daily de seconde génération. Le réseau a également possédé provisoirement trois Cytios 30 venant du réseau R'bus de Rochefort en attendant la livraison des minibus actuels.
L'un des anciens bus ayant circulé à Vichy, un Renault PR 100.2 no 234, mis en service début 1993, a été muté sur le réseau de Châteauroux puis sauvegardé par une association toulousaine.
Au , la moyenne d'âge du parc était de 9,77 ans. Celle-ci est passée à 4,5 ans en 2012 avec la mise en service des véhicules récents et la réforme (ou le départ) des anciens bus début 2011.
Du temps où le réseau était exploité par Keolis Vichy, le réseau MobiVie disposait de :
Quatre bus électriques Bluebus, du constructeur breton Bolloré, ont été mis en service en novembre 2018. L'acquisition de ces véhicules rentre dans le cadre de l'électromobilité ; Vichy Communauté sera la première agglomération française à exploiter des bus électriques sept jours sur sept.
À la suite du changement de délégataire, le réseau a renouvelé son parc. Il disposait de dix-sept bus à la rentrée 2018 :
Le réseau MobiVie dispose d'une large gamme tarifaire couvrant toutes les catégories de la population.
Lors de son lancement en 2010, le ticket à l'unité était vendu 1 € plein tarif (en baisse par rapport à l'ancien réseau, où son coût était de 1,25 €) ou 0,80 € tarif réduit. Ces tickets étaient sur support cartonné. Il était aussi possible d'acheter ces tickets en carnet de 10 au kiosque MobiVie et chez les dépositaires au prix de 8,60 € plein tarif, à 7,80 € en tarif réduit.
L'offre de transport a été améliorée en 2011 avec la création du ticket journée (2,80 €).
Les abonnements se faisaient autrefois via une carte personnelle « Pass Bus » accompagnée d'un coupon valable un mois, aujourd’hui remplacé par la carte à puce. Il existe deux types d'abonnement mensuel : Tout public à 26,30 € et Jeunes au tarif réduit de 19 € ; ces abonnements sont disponibles au kiosque, à la gare et aux dépositaires.
En plus de ces abonnements, on retrouve des abonnements à tarif réduit ou gratuit (mensuel ou semestriel) pour les personnes âgées, les invalides de guerre, les demandeurs d'emploi. Un abonnement spécifique pour les personnes âgées de plus de 70 ans est aussi proposé depuis .
En 2011, le réseau a procédé à une refonte de sa tarification. Depuis le , les abonnements à coupon papier ont été remplacés par une carte à puce, en vente depuis le , reprenant sur un seul support tous les abonnements. Cette carte permet de charger plusieurs abonnements sur un seul et même support et possède une durée de vie de plusieurs années.
Le , de nouveaux titres ont été mis à disposition des utilisateurs du réseau, dont le ticket journée : valable 24 heures après la première validation, il est rentable à partir du troisième voyage.
De nouveaux abonnements ont été mis en vente comme l'abonnement annuel jeunes et tout public, équivalant respectivement neuf et onze abonnements mensuels. Des abonnements mensuels intermodaux bus et TER pour les personnes possédant un abonnement TER SNCF (15 € pour les jeunes et 21 € en formule tout public), ainsi qu'un abonnement mensuel sénior tarif réduit et une carte de voyages à décompte sont aussi proposés.
Depuis 2018 et l'exploitation du réseau par Transdev, l'offre est quasiment inchangée : tickets unité, journée, abonnements mensuel (tout public, scolaire, senior, intermodal) et annuel (tout public, scolaire).
Chaque année, le réseau urbain augmente le prix des tickets et des abonnements, notamment en raison de la hausse de la TVA.
En 2011, la méthode de comptage du chiffre de fréquentation a été modifiée ; elle se fait à partir de la billettique.
Année | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
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Ancienne méthode | 1,601 | 1,644 | |||||||
Nouvelle méthode | 1,093 | 1,112 | 1,188 | 1,282 | 1,205 | 1,172 | 0,772 | 0,904 |
En 2019, le réseau a enregistré 1 171 995 voyages, contre 1 172 097 en 2018 ; ce dernier chiffre n'inclut pas les doublages par les lignes scolaires qui étaient exploités par le même opérateur (1 205 902 voyages), ce qui n'est plus le cas avec Transdev.
Outre le réseau urbain, Vichy Communauté propose aussi des services de transport à la demande à la disposition des habitants.
Créé en 2010 avec la refonte du réseau urbain, MobiVie sur mesure est un service à la demande proposé en complément des lignes de bus régulières, ouvert aux habitants d'Abrest, Creuzier-le-Vieux et Hauterive, ainsi que pour certains quartiers à faible fréquentation de Cusset et Bellerive-sur-Allier. Le service fonctionne du lundi au samedi et nécessite une réservation.
En plus du service à la demande classique, MobiVie sur mesure est complété par deux services de soirée : au départ de la gare SNCF du lundi au vendredi à deux horaires prédéfinis et à destination du stade aquatique les mardis et vendredis à trois horaires, à destination de Bellerive-sur-Allier (deux arrêts), Vichy (six arrêts) ou Cusset (trois arrêts).
Un troisième service complémentaire à la ligne G fonctionne le samedi pour les habitants d'Hauterive et de la rive gauche d'Abrest.
En 2019, MobiVie sur mesure a enregistré 6 216 courses et transporté 7 444 clients.
En dehors de MobiVie sur mesure, toutes les communes de l'ancienne communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier (ainsi que la commune de Saint-Pont) sont couvertes par le service Mobival. Il est composé de dix lignes :
L'adhésion au service est gratuite et obligatoire. Un voyage coûte deux euros quelle que soit la distance. Cette tarification est plus avantageuse qu'un taxi. Mobival comptait 1 004 adhérents et a enregistré plus de 3 600 voyages en 2010.
Mobil'hand couvre toutes les communes de Vichy Val d'Allier (plus Saint-Pont) mais il est réservé aux personnes handicapées nécessitant l'usage d'un fauteuil roulant, d'un taux d'invalidité minimum de 80 % ou pour les personnes mal-voyantes accompagnés ou non par un chien.
Dans certains cas, l'accès à ce service est autorisé pour les personnes ne disposant pas suffisamment d'autonomie pour utiliser les réseaux MobiVie ou Mobival.
Il fonctionne de 6 h 30 à 20 h, 7 jours sur 7, y compris les jours fériés ; l'adhésion est gratuite comme pour Mobival.
Les quinze communes de l'ancienne communauté de communes de la Montagne bourbonnaise disposent de leur propre service de transport à la demande.
La ligne F (Le Mayet-de-Montagne – Vichy) a été transférée à la communauté d'agglomération Vichy Communauté par délibération du conseil communautaire du .
Trois lignes du réseau interurbain Cars Région Allier, gérés par la région Auvergne-Rhône-Alpes depuis le , desservent Vichy :
S'y ajoutent également deux lignes du réseau interurbain Cars Région Puy-de-Dôme, déjà gérés par la région depuis le :
Ces lignes desservent la gare SNCF de Vichy.
Le territoire communautaire est également desservi par deux gares :
À cette liste, il faut ajouter les six autres gares existant sur l'ancien périmètre de Vichy Val d'Allier (Billy, Cusset, Hauterive, Magnet, Saint-Rémy-en-Rollat et Saint-Yorre).
L'aéroport de Vichy-Charmeil est situé à 295 km au sud de Paris-Orly à vol d'oiseau et à cinq kilomètres au nord-nord-ouest de Vichy, sur le territoire communal de Charmeil, bien que les terrains appartiennent à la ville de Vichy. Il accueille des vols privés.
L'aéroport n'est pas desservi par les transports urbains tout comme l'ensemble de la commune de Charmeil.
Des liaisons fluviales entre la Rotonde (rive droite, commune de Vichy) et la Marina (rive gauche de l'Allier, commune de Bellerive-sur-Allier) sont opérationnelles depuis 1963, année des travaux d'aménagement des berges de l'Allier (avec la démolition de la passerelle des courses et la création du pont de l'Europe). La traversée a été assurée par :
La navette fonctionne essentiellement durant la période estivale. Une autre liaison est assurée les jours de course à l'hippodrome, avec la navette « Le Mirage II », reliant la Rotonde à une nouvelle entrée de l'hippodrome.
Ces navettes ne sont pas intégrées au réseau de transport urbain.
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