Vol Aeroflot 6502
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| Vol Aeroflot 6502 | ||
 Un Tu-134A de la compagnie Aeroflot, semblable à celui impliqué dans l'accident. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | 20 octobre 1986 | |
| Causes | Négligence des pilotes | |
| Site | Aéroport de Kouïbychev (RSFS de Russie) | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Tupolev Tu-134 | |
| Compagnie | Aeroflot | |
| No d'identification | CCCP-65766 | |
| Lieu d'origine | Aéroport Koltsovo (Iekaterinbourg, RSFS de Russie) | |
| Lieu de destination | Aéroport de Grozny (Grozny, RSFS de Russie) | |
| Phase | Atterrissage | |
| Passagers | 87 | |
| Équipage | 7 | |
| Morts | 70 | |
| Blessés | 24 | |
| Survivants | 24 | |
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Le vol Aeroflot 6502 est un vol de la compagnie aérienne soviétique Aeroflot ralliant Iekaterinbourg à Grozny, qui s'est écrasé le , en raison d'une négligence des deux pilotes.
Ce vol devait faire une escale à l'aéroport international de Samara où l'accident est survenu au moment de l'atterrissage de l'avion, tuant 70 personnes sur les 94 passagers et membres d'équipage à bord.
L'accident
L'équipage de l'appareil Tu-134A (numéro de série : 62327) dont la fabrication remontait au , était constitué du commandant de bord Aleksandr Kliouïev, du copilote Guennadi Jirnov, de l'officier de navigation Ivan Mokhonko, de l'officier mécanicien navigant Kiouri Khamzatov et de trois hôtesses de l'air.
Tout en s'approchant de l'aéroport de Samara, Kliouïev fait le pari avec Jirnov de pouvoir poser l'avion sur le tarmac sans aucun contact visuel avec le sol, uniquement grâce à ses instruments de bord,. Durant la descente, Kliouïev ignore l'avertisseur de proximité du sol, destiné à éviter que l'appareil ne s'écrase au sol alors qu'il était à 210 pieds du sol (environ 65 mètres) et ne tente pas de remettre les gaz. L'avion touche le sol à une vitesse de 280 km/h, sort de la piste puis se retourne pour finalement s'immobiliser à l'envers. Soixante-trois personnes meurent au moment de l'accident et sept autres personnes succombent de leurs blessures dans les hôpitaux. Parmi les passagers, il y a quatorze enfants, qui ont tous survécu à l'accident. Un rapport top secret envoyé au Premier ministre de l'Union Soviétique Nikolaï Ryjkov donne des chiffres différents : 53 passagers et 5 membres d'équipage seraient morts dans le crash et 11 de plus à l'hôpital, pour un total de 85 passagers et 6 membres d'équipage.
Même si Jirnov n'a pas réagi pour éviter l'accident, il a, par la suite, essayé de sauver les passagers. En route pour l'hôpital, il meurt d'une crise cardiaque. Kliouïev est poursuivi en justice et condamné à quinze ans de prison, puis sa peine est réduite à six années de réclusion criminelle.
Références
- (ru) « Катастрофа Ту-134А Северо-Кавказского УГА в а/п Курумоч (Куйбышев) », Airdisaster.ru (consulté le )
- (en-US) « When Soviet Aeroflot Pilot Tried To Land Blind To Win A Bet And Killed 70 People », sur Avgeekery.com, (consulté le )
- (ru) « Самая крупная катастрофа случилась в Самарском аэропорту в 1986 году », RIA Samara (consulté le )
- (en) « Blind Landing on a Dare Killed Dozens, Paper Says: Soviets Disclose October Airliner Crash », sur Reuters, (consulté le )
- (ru) Moonspell, « Совершенно секретные фотографии авиакатастрофы в Самаре », (consulté le )
