Ebben a cikkben mélyebbre fogunk ásni a Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal-et, és megérteni annak fontosságát a mai társadalomban. A Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal nagy érdeklődés és vita téma volt az utóbbi időben, és elengedhetetlen, hogy megértsük a mindennapi élet különböző területeire gyakorolt hatását. Az egészségre és a jólétre gyakorolt hatásától a gazdaságban és a politikában betöltött szerepéig a Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal döntő szerepet játszik abban, ahogyan élünk, és kölcsönhatásba lépünk a minket körülvevő világgal. Részletes elemzéssel feltárjuk a Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal különböző aspektusait, és megvizsgáljuk, hogyan fejlődött az idők során, valamint lehetséges következményeit a jövőre nézve. Ez a cikk a Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal-re kíván fényt deríteni, és szélesebb körű képet nyújt annak relevanciájáról a modern társadalomban.
Sárbogárd-Székesfehérvár
vasútvonal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bzmot motorvonat Sárbogárdon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonalszám: | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonal: | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz: | 39 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyomtávolság: | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális sebesség: | 80 / 60 / 40 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A 45-ös számú Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal egy egyvágányú, nem villamosított vasútvonal a Mezőföldön, Fejér vármegyében. Börgönd és Székesfehérvár között közös nyomvonalon halad a 44-es számú Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonallal.
A vasútvonal Sárbogárdon, Fejér vármegye déli részén ágazik ki északi irányba a MÁV 40-es számú Pusztaszabolcs–Pécs-vasútvonalából. Innen észak-északnyugati irányban halad tovább párhuzamosan, kb. 5 kilométer távolságra a Sárvíztől, annak bal partján, hosszan közvetlenül a 63-as főút mellett, amelytől csak Sárkeresztúron távolodik el jelentősen. Belsőbáránd előtt északi, majd észak-északkeleti irányba fordulva Börgöndön csatlakozik be a 44-es vonalba, amivel közös nyomvonalon halad tovább északnyugati irányban Székesfehérvárig.
A vasútvonal Sárbogárd–Börgönd közötti szakaszát 1897. június 22-én adta át a forgalomnak a Bicske–Székesfehérvár–Sárbogárdi HÉV 29 km hosszban. A vonal Börgöndön az 1896. október 1-jén átadott Székesfehérvár–Börgönd–Pusztaszabolcs-vasútvonalba csatlakozott.
Kezdőpont | Végpont | Hossz | Sebesség |
---|---|---|---|
Sárbogárd | Börgönd | 30 | 40–60 |
Börgönd | Székesfehérvár | 9 | 80 |
A vasútvonalon a személyszállítást 2009. december 13-tól, a 2009/2010. évi menetrendváltástól szüneteltették, azonban a 2010/2011. évi menetrendváltástól (2010. december 12.) újraindult a személyszállítás.
Az újraindulást követően a vonatok a két végponton kívül csak Aba-Sárkeresztúr és Belsőbáránd állomásokon álltak meg. A személyszállítás szüneteltetését megelőző menetrendben a vonalon csak helyközi személyvonatok közlekedtek, a 2008-as menetrendváltásig távolsági személyvonatok is jártak a vonalon. Ez utóbbiak Székesfehérvárt és Baját kötötték össze Sárbogárdtól Bátaszékig a 46-os számú Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonalon, onnan Bajáig pedig a 154-es számú Bátaszék—Baja—Kiskunhalas-vasútvonalon haladva. Az újraindítást követően Sárbogárd–Komárom közvetlen vonatokat indított a vasúttársaság, ezekből azonban a 2012-es 1. számú menetrend módosítástól kezdve csak 1 db maradt meg, az is csak Komárom -> Sárbogárd irányban, ezzel egy időben csökkent a vonatok száma, összesen napi két vonatpár közlekedett a vonalon, menetidejük Sárbogárd és Székesfehérvár között 54 perc. A székesfehérvári vasútállomás átépítése miatt 2014. december 14-e és 2016. július 31-e között a vonalon vonatpótló autóbuszok közlekedtek.
A 2020/2021-es menetrendnek, 1. sz módosításának értelmében menetrend szerint is újraindultak a 4 számjegyű Gemenc InterRégió vonatok Baja és Székesfehérvár között, (hétfőtől szombatig) kétóránként. Ezek a vonatok csak Belsőbárándon állnak meg. 2022. április 3-tól Belsőbáránd megállóhelyen a vonatok csak feltételesen állnak meg.
A lista a 2020–2021-es menetrend adatait tartalmazza.
Vonat | Útvonal |
---|---|
személyvonatok | |
személy | Székesfehérvár – Sárbogárd – Nagydorog |
IR Gemenc | Székesfehérvár – Sárbogárd – Bátaszék – Baja |