Ferrari F399
In de wereld van vandaag is Ferrari F399 een onderwerp geworden dat van groot belang is voor een grote verscheidenheid aan mensen. Van de impact op persoonlijk niveau tot de invloed ervan op de samenleving als geheel, Ferrari F399 heeft de aandacht getrokken van individuen van alle leeftijden en achtergronden. Met als doel dit onderwerp grondig te onderzoeken en een alomvattend beeld te geven, beoogt dit artikel verschillende aspecten met betrekking tot Ferrari F399 te analyseren, waardoor een compleet en gedetailleerd perspectief wordt geboden dat zich uitstrekt van de oorsprong tot de huidige situatie. Door middel van uitgebreide analyses proberen we lezers een diep inzicht te geven in Ferrari F399 en de impact ervan op ons dagelijks leven.
| Ferrari F399 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Eddie Irvine tijdens de Grote Prijs van Canada
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Categorie | Formule 1 | |||
| Constructeur | Scuderia Ferrari | |||
| Ontwerper(s) | Rory Byrne | |||
| Voorganger | F300 | |||
| Opvolger | F1-2000 | |||
| Technische specificaties | ||||
| Chassis | koolstofvezel en honingraatcomposieten | |||
| Motor | Ferrari Tipo 048/B/C V10 (80°) | |||
| Transmissie | 7 traps semi-automaat | |||
| Brandstof | Shell | |||
| Banden | B | |||
| Competitie | ||||
| Coureurs | 3.  Michael Schumacher3.  Mika Salo4. .svg){kind=small} Eddie Irvine
| |||
| Debuut | Grand Prix van Australië 1999 | |||
| Races | 16 | |||
| Overwinningen | 6 | |||
| Poles | 3 | |||
| Snelste rondes | 6 | |||
| Coureurs-kampioenschappen | 0 | |||
| Constructeurs-kampioenschappen | 1 (1999) | |||
| ||||
De Ferrari F399 was de wagen van Scuderia Ferrari die in 1999 gebruikt werd in de Formule 1. De F399 was bijna identiek aan zijn voorganger de F300, er waren vooral kleine aanpassingen gemaakt. Met de F399 hoopte Ferrari om voor het eerst in bijna 20 jaar nog eens de coureurstitel te winnen. Maar nadat eerste coureur Michael Schumacher tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië gecrasht was en hierdoor een gebroken been had werd hij vervangen door Mika Salo en leken de kansen voor Ferrari weg te zijn. Hierdoor focuste de renstal zich volledig op de wagen voor volgend seizoen. Eddie Irvine werd kopman voor de titel bij Ferrari voor de rest van het seizoen. Eddie Irvine zou uiteindelijk tweede eindigen in het kampioenschap met 4 overwinningen (dit zijn ook Eddie Irvine's enige Formule 1-overwinningen) en met slechts 2 punten achterstand op wereldkampioen Mika Häkkinen. Ferrari wist wel de constructeurstitel te winnen van McLaren. Dit was de eerste consctructeurstitel voor Ferrari sinds 1983.
Formule 1-resultaten
| Resultaat |
|---|
| Winnaar |
| Tweede plaats |
| Derde plaats |
| Gefinisht (punten) |
| Gefinisht (geen punten) |
| Niet geklasseerd (NC) |
| Uitgevallen (DNF) |
| Niet gekwalificeerd (DNQ) |
| Gediskwalificeerd (DSQ) |
| Niet gestart (DNS) |
| Gewond (INJ) |
| Uitgesloten (EX) |
| Teruggetrokken (WD) |
| Niet deelgenomen (blanco cel) |
| vetgedrukt (pole position) |
| cursief (snelste ronde) |
| Jaar | Chassis | Motor | Banden | Coureurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punten | WK-plaats |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | Ferrari F399 | Ferrari V10 | B | AUS
|
BRA
|
SMR
|
MON
|
SPA
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
OOS
|
DUI
|
HON
|
BEL.svg){kind=small}
|
ITA
|
EUR
|
MAL
|
JPN
|
128 | 
| |
| Michael Schumacher
|
8 | 2 | 1 | 1 | 3 | DNF | 5 | DNF | 2 | 2 | ||||||||||||
| Mika Salo
|
9 | 2 | 12 | 7 | 3 | DNF | ||||||||||||||||
| Eddie Irvine
|
1 | 5 | DNF | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | ||||||
| Jaar | Chassis | Motor | Banden | Coureurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punten | WK-plaats |
Eindstand coureurskampioenschap
1999
Eddie Irvine: 2e (74 pnt)
Michael Schumacher: 5e (44 pnt)
Mika Salo: 10e (10 pnt)
· 
· 
.svg){kind=small}