Gökçeada Havalimanı
Bu yazıda bugün çok önemli bir konu olan Gökçeada Havalimanı hakkında konuşacağız. Gökçeada Havalimanı, toplumu bir bütün olarak etkileyen farklı yönleri kapsayan karmaşık bir konudur. Ekonomiye etkisinden kişisel ilişkilere etkisine kadar Gökçeada Havalimanı kimseyi kayıtsız bırakmayacak bir konu. Bu makale boyunca, bu çok alakalı konunun daha eksiksiz ve derinlemesine anlaşılmasını sağlamak amacıyla Gökçeada Havalimanı etrafında var olan farklı yaklaşımları ve bakış açılarını inceleyeceğiz.
| Gökçeada Havalimanı | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Özet | |||||||||||
| Havalimanı tipi | Sivil/İnsani yardım amaçlı | ||||||||||
| Sahibi/İşleticisi | Devlet Hava Meydanları İşletmesi | ||||||||||
| Hizmet verdiği şehir | Gökçeada | ||||||||||
| Yer | Gökçeada, Çanakkale, Türkiye | ||||||||||
| İnşa tarihi | 15 Ağustos 2010 | ||||||||||
| Rakım (ODS) | 22,2 m / 73 ft | ||||||||||
| Koordinatlar | 40°12′04″K 25°52′56″D / 40.20111°K 25.88222°D | ||||||||||
| Web sitesi | www.dhmi.gov.tr | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
 | |||||||||||
  GKD  GKD  GKD  GKD | |||||||||||
| Pistler | |||||||||||
| |||||||||||
Gökçeada Havalimanı (IATA: GKD, ICAO: LTFK); Gökçeada, Çanakkale'de bulunan sivil havalimanıdır.
Tarihçe
İnsani yardım amacıyla havalimanının yapımına 1998 yılında başlanmış ve 15 Ağustos 2010 tarihinde ada turizmini geliştirme amacıyla sivil uçuşlar için yenilenerek hizmete girmiştir. İlk tarifeli uçuş Borajet ile AnadoluJet'in ortaklığıyla 12 Temmuz 2011'de İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'ndan gerçekleştirildi ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım tarafından haftada iki gün İstanbul'a tarifeli uçuşlar yapılacağı duyuruldu. Tarifeli uçak seferlerinin başlamasından üç ay sonra, Ekim 2011'de havalimanına yapılan tarifeli uçuşlar durdurulmuştur.[daha iyi kaynak gerekli]
Tesisler
Havalimanı iç hat uçuşlarına dönük olarak inşa edilmiştir ve 1200 m2 genişliğinde bir iç hatlar terminali vardır. Terminal binasında bir gelen yolcu, bir giden yolcu, bir arındırılmış salon, bir adeti engelli olmak üzere toplam dört adet check-in bankosu ve bir adet bagaj konveyörü bulunmaktadır.
Havalimanında 19/01 numaralı, 2040 m uzunluğunda, beton yüzeyli tek pist ve 228x120 m boyutunda 3 uçak kapasiteli bir apron bulunmaktadır. Ayrıca bir adet VOR, bir adet NDB ve bir adet DME sistemi vardır.
İstatistikler
 | Grafikler teknik sorunlar nedeniyle geçici olarak kullanılamıyor. (T334940) |
Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.
Kaynakça
- ^ a b "Genel Bilgiler". DHMİ. 15 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Gökçeada Havaalanı açılıyor". Cumhuriyet. 6 Haziran 2010. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Havalimanı Tarihçesi". DHMİ. DHMİ. 17 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2019.
- ^ "Gökçeada'ya tarifeli uçak seferleri başladı". İHA. 14 Temmuz 2011. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Ne Umutlarla Açılmıştı, 4 Yıldır Uçak Yüzü Görmüyor!". ÇanakkaleTravel. 8 Haziran 2016. 10 Ekim 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "İçHatlar Terminali". DHMİ ÇANAKKALE GÖKÇEADA HAVALİMANI. DHMİ. 17 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ağustos 2019.
- ^ "Teknik Bilgiler ve Kolaylıklar". DHMİ. 15 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "Elektronik Sistemler". DHMİ. 15 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2020.
- ^ "İstatistikler". DHMİ. 14 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Eylül 2021.
Dış bağlantılar
- Havacılık Güvenlik Ağı'nda GKD için kaza geçmişi (İngilizce)
- Great Circle Mapper'deki GKD havalimanı bilgileri. Kaynak: DAFIF (Ekim 2006'da geçerli).
 | Çanakkale ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Bir havaalanı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |