Polikarpov İ-5
Polikarpov İ-5 konusu, günlük yaşamın çeşitli alanlarında önemli bir etkiye sahip olduğundan günümüzde büyük önem taşımaktadır. Ekonomi üzerindeki etkisinden toplumdaki rolüne kadar Polikarpov İ-5 gözden kaçmayan bir konudur. Tarih boyunca tartışma ve analiz konusu olmuştur ve günümüzde de geçerliliğini korumaktadır. Bu yazıda Polikarpov İ-5'in farklı yönlerini ve günümüz dünyasındaki önemini inceleyeceğiz.
| Polikarpov İ-5 | |
|---|---|
 Polikarpov İ-5 | |
| Türü | Avcı uçağı |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Polikarpov |
| Tasarımcı | Nikolay Polikarpov |
| İlk uçuş | 11 Temmuz 1937 |
| Hizmete giriş | 1931 |
| Hizmetten çıkış | 1942 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Sovyet Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1931-1934 |
| Üretim sayısı | 803 |
Polikarpov İ-5 (Rusça: Поликарпов И-5), Polikarpov tarafından üretilen Sovyet yapımı bir avcı uçağıdır. Uçak, 1931 yılında hizmete girmiş olup Barbarossa Harekâtı'nın ardından gece saldırı uçağı olarak hizmet verdi. Yerini daha gelişmiş İlyuşin İl-2'ye bıraktı.
Teknik özellikler (İ-5)
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 6.78 m
- Üst kanat açıklığı: 10.24 m
- Alt kanat açıklığı: 7.4 m
- Kanat alanı: 21.3 m²
- Boş ağırlık: 934 kg
- Motor: 1 × Şvetsov M-22 dokuz silindir yıldız tipi
- Silahlar:
- 2 × 7.62 mm PV-1 makineli tüfek
- 2 × 10 kg bomba
Ayrıca bakınız
Kaynakça
 |
Wikimedia Commons'ta Polikarpov İ-5 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- ^ Gordon, Yefim and Dexter, Keith. Polikarpov's Biplane Fighters (Red Star, vol. 6). Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2002. 1-85780-141-5
 | Sovyetler Birliği ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Askerî uçaklar ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
