Tupolev Tu-14
Günümüz dünyasında, Tupolev Tu-14 toplumun geniş bir kesimi için büyük önem taşıyan ve ilgi duyulan bir konu haline geldi. Tupolev Tu-14, ekonomiye olan etkisinden popüler kültüre olan etkisine kadar hem uzmanların hem de hayranların ilgisini çekti. Önemini ele alan giderek artan sayıda çalışma ve tartışmayla, Tupolev Tu-14 kendisini çağdaş söylemde merkezi bir konu olarak konumlandırdı. Giderek küreselleşen ve bağlantılı bir dünyaya girdikçe, Tupolev Tu-14'in alaka düzeyi artacak gibi görünüyor ve farklı alan ve disiplinlerden bireylerin dikkatini çekiyor. Bu makalede, Tupolev Tu-14'in en alakalı boyutlarından bazılarını ve günümüz toplumunun farklı yönleri üzerindeki etkisini inceleyeceğiz.
| Tupolev Tu-14 | |
|---|---|
 Tupolev Tu-14 | |
| Türü | Torpido bombardıman uçağı |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Tupolev |
| İlk uçuş | 13 Ekim 1949 |
| Hizmete giriş | 1952 |
| Hizmetten çıkış | 1959 |
| Durumu | Hizmet dışı |
| Ana kullanıcı | Sovyet Deniz Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 150 |
Tupolev Tu-14 (Rusça: Туполев Ту-14; NATO rapor adı: Bosun), Tupolev tarafından üretilen Sovyet yapımı bir jet torpido bombardıman uçağıdır. Uçak, yerine İlyuşin İl-28'in seçilmesi üzerine Sovyet Deniz Kuvvetleri'nin mayın-torpido alaylarına verildi.
Teknik özellikler (Tu-13)
- Mürettebat: 3
- Uzunluk: 21.95 m
- Kanat açıklığı: 21.69 m
- Yükseklik: 5.69 m
- Kanat alanı: 67.36 m²
- Boş ağırlık: 14,930 kg
- Azami kalkış ağırlığı: 25,350 kg
- Motor: 2 × Klimov VK-1 turbojet
- Silahlar:
Ayrıca bakınız
Kaynakça
 |
Wikimedia Commons'ta Tupolev Tu-14 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- ^ Duffy, Paul; Kandalov, A. I. Tupolev: The Man and His Aircraft. SAE.
- ^ "Designation-Systems.Net". 29 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ekim 2018.
- ^ Gunston, Bill (1995). Tupolev Aircraft since 1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-882-8.