Tupolev ANT-20

Günümüz dünyasında Tupolev ANT-20 çeşitli alanlarda ilgi ve tartışma konusu haline gelmiştir. Politikadan ekonomiye, sağlıktan eğlenceye kadar Tupolev ANT-20 dünya çapında milyonlarca insanın ilgisini çekti. Toplumun birçok yönünü kapsayan bir etkiye sahip olan Tupolev ANT-20, tartışmalara ve yansımalara yol açmaya devam ediyor. Bu makalede, Tupolev ANT-20'in farklı yönlerini ve günlük yaşam üzerindeki etkisini inceleyeceğiz, mevcut bağlamdaki alaka düzeyini ve gelecekteki olası yansımalarını analiz edeceğiz. Aynı şekilde, çağdaş toplumdaki kapsamını ve anlamını anlamamızı sağlayacak eksiksiz bir panorama çizmek amacıyla Tupolev ANT-20 ile ilgili çeşitli bakış açılarını ve görüşleri inceleyeceğiz.

Tupolev ANT-20
Tupolev ANT-20
Tupolev ANT-20
TürüNakliye uçağı
Ulusal köken Sovyetler Birliği
ÜreticiTupolev
İlk uçuş19 Mayıs 1934
Hizmete giriş1934
Hizmetten çıkış1942
Ana kullanıcıSovyet Hava Kuvvetleri
Üretim sayısı2
DeğişimleriTupolev TB-4

Tupolev ANT-20 "Maksim Gorki" (RusçaТуполев АНТ-20 "Максим Горький"), Tupolev tarafından üretilen Sovyet yapımı bir nakliye uçağıdır. Uçak, 1930'larda geliştirilmiş olup merdivene sahip ilk uçaktı ve çoğunlukla propaganda amaçlı kullanılmıştır. Kanatları modern bir Boeing 747'ninkine benziyordu ve uzunluğu Douglas XB-19 ağır bombardıman prototipi ilk kez 1941'de uçuncaya kadar aşılmamıştı.

Teknik özellikler

Kaynakça:

  • Mürettebat: 6
  • Kapasite: 72
  • Uzunluk: 32.90 m
  • Kanat açıklığı: 63.00 m
  • Yükseklik: 10.6 m
  • Kanat alanı: 488 m²
  • Boş ağırlık: 28,500 kg
  • Azami kalkış ağırlığı: 53,000 kg
  • Motor: 8 × Mikulin AM-34FRN V12

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ "News Paper Printed On Plane In Flight" 24 Mart 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Popular Science Monthly, March 1935, cutaway drawing of interior
  2. ^ Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey, 1995. 1-85532-405-9.

Dış bağlantılar