Tupolev Tu-22M
Günümüz dünyasında Tupolev Tu-22M pek çok kişinin dikkatini çeken bir konu. Günümüz toplumundaki önemi, tarih üzerindeki etkisi veya işyerindeki etkisi nedeniyle Tupolev Tu-22M birçok araştırma ve tartışmanın konusu olmuştur. Tupolev Tu-22M, kökeninden bugünkü evrimine kadar akademisyenlerin, uzmanların ve meraklıların ilgisini çeken büyüleyici bir konu olmuştur. Bu makalede, Tupolev Tu-22M ile ilgili farklı yönleri keşfederek önemini, şu anda sunduğu fırsatları ve zorlukları inceleyeceğiz.
| Tu-22M Backfire | |
|---|---|
 | |
| Türü | Bombardıman |
| Ulusal köken |  Sovyetler Birliği |
| Üretici | Tupolev |
| İlk uçuş | 30 Ağustos 1969 |
| Hizmete giriş | 1972 |
| Ana kullanıcı | Rus Hava Kuvvetleri, Rus Deniz Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 280 |
Tu-22M (Ty-22M), Nato adıyla Backfire, değişken kanat yapısına sahip, uzun menzilli süpersonik bir konvaksiyonel bombardıman uçağıdır. En büyük kullanıcısı Rusya'dır. Osetya savaşında 1 tanesi vurularak düşmüştür.
Tasarımı
TU-22 modelinin kayda değer herhangi bir başarısı bulunmamakla birlikte önceki model olan TU-16'dan üstün bir uçaktır. Menzili ve kalkış performansı uçağın bilinen zayıf noktalarıdır. TU-22'nin üretimi ile birlikte bu uçağın yerini alacak bir sonraki neslin geliştirilmesine başlanmıştır.
Mig-23 ve Su-17 tasarımları ile birlikte değişken geometrili kanat teknolojisinin sunduğu kısa pistten kalkış, yüksek seyir hızı, alçak uçuş kolaylığı, verimli seyir gibi özellikler hesaba katılarak yeni bir uçak projesi oluşturulmuştur. Projenin sonucu yeni değişken geometrili Samolyot 145 (Rus. Aeroplane 145) tir. Tu-22M Tu-22 temelli silah sistemleri kullanır ve aynı Kh-22 füzesini taşır.
Diğer kullanıcılar
Sovyetler Birliği TU-22M'i ihraç etmemiştir, fakat SSCB'nin çökmesiyle birlikte Belarus kullanımına kalan 52 uçak bulunmaktadır. Ukrayna'nın sahip olduğu 29 uçak ise nükleer silahların yeniden yapılandırılması ile birlikte imha edilmiştir.
Tupolev şirketi 1992 yılından itibaren İran, Hindistan ve Çin Halk Cumhuriyeti'nin de olduğu muhtemel alıcılarla görüşmektedir, fakat 2012 Aralık ayı itibarı ile herhangi bir satış gerçekleşmemiştir. 2004 yılından itibaren dört tanesi sahil güvenliğini sağlamak ve muhtemel operasyonlar için Hindistan'a kiralanmıştır.
2012 yılı Aralık ayında yayınlanan bazı Çin haber sitelerine göre Çin Halk Cumhuriyeti, Rusya ile $1,5 milyarlık 36 uçağı ve motorlarını kapsayan bir anlaşma ile TU-22M3 üretim hattının satın alındığını ve uçağın Çin versiyonunun adının "H-10" olacağını iddia etmektedir.
Teknik özellikleri
- Mürettebat:4
- Uzunluk: 41.46 metre
- Yükseklik:11.05 metre
- Kanat açıklığı: 34.28 metre
- Ağırlığı: 112,000 kg
- Servis tabanı: 14.700 metre
- Hız: 2.05 mach
- Motor 2× Klimov NK-25 turbofans
- Motorun İtiş Gücü: 245 kN
- Menzil:13,300 km
Silahlandırma
- 1× AM-23 23 mm cannon in tail turret
- 24.000 kg Bomba yükü (250 kg-9000 kg)
- 3× Kh-22 (AS-4 'Kitchen')
- 8x Raduga Kh-15 (AS-16 'Kickback')
- 8x Kh-27 (AS-7 'Kerry')
- Kh-28 (AS-9 'Kyle')
Kullanan ülkeler
Günümüz kullanıcıları
Eski kullanıcılar
Hindistan 4 adet kiralandı
Sovyetler Birliği Ardılı devletlere geçti.
Ukrayna Servis dışına çıkarıldı.
Alakalı gelişim
Karşılaştırılabilir uçaklar
Kaynakça
- 1. Wirtz, James (2004). Balance of Power14 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Stanford: Stanford University Press. p. 332. ISBN 978-0-8047-5017-2.
- 2. https://web.archive.org/web/20130104104919/http://junshi.daqi.com/article/2988415.html
Dış bağlantılar
- http://airwar.ru/enc/bomber/tu22m3.html9 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Globalsecurity.org entry for the Tu-22M22 Aralık 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Tu-22* at aviation.ru
- FAS.org entry for Tu-22M7 Aralık 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Tu-22M at Airliners.net
