Tässä artikkelissa tutkimme Brasilian Grand Prix 1977:tä, aihetta, joka on viime aikoina herättänyt monien kiinnostuksen ja huomion. Brasilian Grand Prix 1977:llä on monenlaisia vaikutuksia ja sovelluksia, ja se kattaa niinkin erilaisia alueita kuin tiede, teknologia, politiikka, kulttuuri ja yhteiskunta yleensä. Kun etenemme Brasilian Grand Prix 1977:n analyysin läpi, perehdymme sen merkitykseen, vaikutuksiin ja merkityksellisyyteen nykymaailmassa ja tarkastelemme aiheeseen liittyviä erilaisia näkökulmia. Alkuperäistään nykyiseen kehitykseensä Brasilian Grand Prix 1977 on edelleen keskustelun ja pohdinnan aiheena, ja tämä artikkeli pyrkii valaisemaan sen monia puolia ja sen merkitystä nykyisessä maisemassa.
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
Brasilian Grand Prix 1977 | |
---|---|
2 osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 1977.
|
|
Päivämäärä | 23. tammikuuta 1977 |
Sijainti | Autódromo José Carlos Pace, Brasilia |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 7,960 km |
Kilpailun pituus | 40 kierrosta, 318,400 km |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
James Hunt (McLaren) |
Paaluaika | 2.30,11 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Carlos Reutemann (Ferrari) |
Toinen |
James Hunt (McLaren) |
Kolmas |
Niki Lauda (Ferrari) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
James Hunt (McLaren) |
Kierrosaika | 2.34,55 (kierroksella 33) |
Brasilian Grand Prix 1977 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 23. tammikuuta 1977 Autódromo José Carlos Pacen radalla. Kilpailun voitti Carlos Reutemann.
Pija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 40 | 1.45.07,72 | 2 | 9 |
2 | 1 | James Hunt | McLaren-Ford | 40 | 10,71 | 1 | 6 |
3 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 40 | + 1.47,51 | 13 | 4 |
4 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 39 | + 1 krs. | 16 | 3 |
5 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 39 | + 1 krs. | 10 | 2 |
6 | 17 | Renzo Zorzi | Shadow-Ford | 39 | + 1 krs. | 18 | 1 |
7 | 29 | Ingo Hoffmann | Fittipaldi-Ford | 38 | + 2 krs. | 19 | |
Kesk. | 8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 33 | Ulosajo | 12 | |
Kesk. | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | 33 | Moottori | 5 | |
Kesk. | 18 | Hans Binder | Surtees-Ford | 32 | Ripustukset | 20 | |
Kesk. | 7 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 30 | Ulosajo | 7 | |
Kesk. | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 26 | Ulosajo | 14 | |
Kesk. | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 23 | Ulosajo | 6 | |
Kesk. | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 19 | Sytytys | 3 | |
Kesk. | 9 | Alex Ribeiro | March-Ford | 16 | Moottori | 21 | |
Kesk. | 2 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 12 | Ulosajo | 4 | |
Kesk. | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 12 | Ulosajo | 8 | |
Kesk. | 22 | Clay Regazzoni | Ensign-Ford | 12 | Ulosajo | 9 | |
Kesk. | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 11 | Ulosajo | 11 | |
Kesk. | 20 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 11 | Moottori | 15 | |
Kesk. | 10 | Ian Scheckter | March-Ford | 1 | Vaihteet | 17 | |
Kesk. | 14 | Larry Perkins | BRM | 1 | Ylikuumeneminen | 22 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Radat | Autódromo José Carlos Pace (1973–1977, 1979–1980, 1990–2019) Autódromo Internacional Nelson Piquet (1978, 1981–1989) |