Tässä artikkelissa analysoimme perusteellisesti Saksan Grand Prix 1977:tä ja sen vaikutusta tämän päivän yhteiskuntaan. Saksan Grand Prix 1977 on aihe, joka on herättänyt suurta kiinnostusta ja keskustelua viime vuosina, ja se on erittäin tärkeä jokapäiväisen elämämme eri näkökohtien ymmärtämiseksi. Tässä artikkelissa tutkimme Saksan Grand Prix 1977:n eri puolia ja kuinka se on kehittynyt ajan myötä. Lisäksi analysoimme sen vaikutuksia eri alueilla kulttuurista politiikkaan, teknologiaan ja talouteen. Kriittisellä ja objektiivisella lähestymistavalla yritämme valaista Saksan Grand Prix 1977:tä ja sen vaikutuksia nyky-yhteiskuntaan.
Saksan Grand Prix 1977 | |
---|---|
11 osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 1977.
|
|
Päivämäärä | 31. heinäkuuta 1977 |
Sijainti | Hockenheimring, Saksa |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 6,789 km |
Kilpailun pituus | 47 kierrosta, 319,083 km |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
Jody Scheckter (Wolf) |
Paaluaika | 1.53,07 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
Niki Lauda (Ferrari) |
Toinen |
Jody Scheckter (Wolf) |
Kolmas |
Hans Joachim Stuck (Brabham) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
Niki Lauda (Ferrari) |
Kierrosaika | 1.55,99 (kierroksella 28) |
Saksan Grand Prix 1977 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 31. heinäkuuta 1977 Hockenheimringin radalla. Kilpailun voitti Niki Lauda.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 47 | 1.31.49,3 | 3 | 9 |
2 | 20 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 47 | +14,33 | 1 | 6 |
3 | 8 | Hans Joachim Stuck | Brabham-Alfa Romeo | 47 | +20,9 | 5 | 4 |
4 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 47 | +1.00,27 | 8 | 3 |
5 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 47 | +1.27,37 | 10 | 2 |
6 | 23 | Patrick Tambay | Ensign-Ford | 47 | +1.29,81 | 11 | 1 |
7 | 18 | Vern Schuppan | Surtees-Ford | 46 | +1 krs. | 19 | |
8 | 9 | Alex Ribeiro | March-Ford | 46 | +1 krs. | 20 | |
9 | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 42 | Moottori | 14 | |
10 | 16 | Riccardo Patrese | Shadow-Ford | 42 | Vanne | 16 | |
Kesk. | 24 | Rupert Keegan | Hesketh-Ford | 40 | Ulosajo | 23 | |
Kesk. | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 34 | Moottori | 7 | |
Kesk. | 1 | James Hunt | McLaren-Ford | 32 | Polttoaineen syöttö | 4 | |
Kesk. | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 31 | Moottori | 9 | |
Kesk. | 2 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 26 | Vaihteet | 13 | |
Kesk. | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 22 | Moottori | 15 | |
Kesk. | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 21 | Moottori | 6 | |
Kesk. | 25 | Hector Rebaque | Hesketh-Ford | 20 | Moottori | 24 | |
Kesk. | 30 | Brett Lunger | McLaren-Ford | 14 | Ulosajo | 21 | |
Kesk. | 10 | Ian Scheckter | March-Ford | 9 | Kytkin | 19 | |
Kesk. | 7 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 8 | Moottori | 2 | |
Kesk. | 34 | Jean-Pierre Jarier | Penske-Ford | 5 | Vaihteet | 12 | |
Kesk. | 17 | Alan Jones | Shadow-Ford | 0 | Ulosajo | 17 | |
DNQ/ Kesk./ DSQ |
35 | Hans Heyer | Penske-Ford | 9 | Vaihteet, osallistui kilpailuun sääntöjen vastaisesti | 25 | |
DNQ | 27 | Patrick Nève | March-Ford | ||||
DNQ | 36 | Emilio de Villota | McLaren-Ford | ||||
DNQ | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | ||||
DNQ | 37 | Arturo Merzario | March-Ford | ||||
DNQ | 40 | Teddy Pilette | BRM |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) |