Tässä artikkelissa käsittelemme aihetta Britannian Grand Prix 1999, joka on erittäin tärkeä nykyään. Britannian Grand Prix 1999 on aihe, joka on herättänyt suurta keskustelua ja keskustelua eri aloilla akateemisesta alasta sosiaalialaan. Sen merkitys on siinä, miten se vaikuttaa ihmisten elämään ja yhteiskuntaan yleensä. Tämän artikkelin kautta perehdymme Britannian Grand Prix 1999:n tärkeimpiin näkökohtiin, tutkimme sen alkuperää, sen kehitystä ajan myötä ja sen vaikutusta eri alueilla. Lisäksi analysoimme mahdollisia tulevaisuuden vaikutuksia, joita Britannian Grand Prix 1999:llä voi olla jokapäiväiseen elämäämme, sekä mahdollisia ratkaisuja ja vaihtoehtoja, joita saattaa syntyä tämän ongelman ratkaisemiseksi tehokkaasti.
Britannian Grand Prix 1999 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin Silverstonessa, Isossa-Britanniassa 11. heinäkuuta 1999. Kilpailun voitti David Coulthard, jolle voitto oli kauden ensimmäinen.
Michael Schumacher sai huonon startin, sillä sekä Irvine että Coulthard ohittivat hänet. Villeneuven ja Zanardin jäätyä lähtöruutuihinsa kilpailu keskeytettiin punaisella lipulla, mutta ainakaan kärkijoukossa ei sitä huomattu. Schumacher oli ohittamassa Irvineä Stowe-mutkassa kun hänen autonsa jarruihin tuli vika ja hän törmäsi kovalla vauhdilla rengasmuuriin. Schumacherin jalka murtui onnettomuudessa, minkä takia hän joutui olemaan sivussa kuudesta seuraavasta kilpailusta. Kilpailun nopeimman kierroksen ajoi Mika Häkkinen ajalla 1,28.309.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 60 | 1'32:30.144 | 3 | 10 |
2 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 60 | 1.829 | 4 | 6 |
3 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 60 | 27.411 | 8 | 4 |
4 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen-Honda | 60 | 27.789 | 5 | 3 |
5 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen-Honda | 60 | 38.606 | 6 | 2 |
6 | 12 | Pedro Diniz | Sauber-Petronas | 60 | 53.643 | 12 | 1 |
7 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 60 | 54.614 | 17 | |
8 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 60 | +1:08.590 | 7 | |
9 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 60 | +1:12.045 | 14 | |
10 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 60 | +1:12.123 | 18 | |
11 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 60 | +1:17.124 | 13 | |
12 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 60 | +1:17.709 | 11 | |
13 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 60 | +1:20.492 | 15 | |
14 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 59 | +1 krs. | 10 | |
15 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | 58 | +2 krs. | 22 | |
16 | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | 58 | +2 krs. | 19 | |
Kesk. | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 41 | Ripustukset | 16 | |
Kesk. | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 35 | Pyöränkiinnitys | 1 | |
Kesk. | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 29 | Moottori | 9 | |
Kesk. | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 6 | Vaihdelaatikko | 21 | |
Kesk. | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 0 | Vaihdelaatikko | 20 | |
Kesk. | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 0 | Ulosajo (jarrut) | 2 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Silverstone Circuit (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987–) Aintree Racecourse (1955, 1957, 1959, 1961–1962) Brands Hatch (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986) |