Nykymaailmassa Tka7 on tärkeä rooli elämässämme. Olipa kyseessä henkilökohtaisella, ammatillisella tai sosiaalisella tasolla, Tka7 vaikuttaa merkittävästi tapaamme ajatella, toimia ja suhtautua muihin. Tässä artikkelissa tutkimme Tka7:n merkitystä ja sitä, miten se on kehittynyt ajan myötä. Lisäksi analysoimme sen vaikutusta eri yhteyksissä ja sen merkitystä nyky-yhteiskunnassa. Tka7 on kiehtova aihe, joka ansaitsee tarkastelun perusteellisesti ymmärtääksemme paremmin sen laajuutta ja vaikutusta jokapäiväiseen elämäämme.
Tka7 | |
---|---|
Tka7 194 Keravalla |
|
Perustiedot |
|
Tyyppi | ratakuorma-auto |
Liikennöitsijä |
VR Track (Suomi) GoTrack (Suomi, Viro) |
Lukumäärä | 80 |
Valmistusvuodet | 1977–1993 |
Museoitu | 8 |
Numerointi | VR 168–247, HKL 1 ja 3 |
Tekniset tiedot |
|
Paino | 28 t |
Pyörästö | B |
Pyörästön pituus | 6 300 mm |
Suurin akselipaino | 16 t |
Pyörän halkaisija | 960 mm |
Moottori | Scania D 11 |
Moottorin teho | 130 kW |
Tka7 auraamassa lunta Jyväskylässä |
Tka7 on alun perin VR:n käyttämä ratatyökoneiden kalustosarjatunnus. Sarjan yksiköt ovat nykyisin yleisimpiä radan kunnossapitotehtävissä toimivia ratatyökoneyksiköitä, ja niitä voi nähdä kaikilla Suomen rataosilla. Tka7-sarjaa on valmistettu yhteensä 80 kappaletta VR:n Kuopion konepajalla, ja ensimmäinen yksilö nro. 168 sai lisänimen Simo konepajan päällikön Simo Nummelinin mukaan. VR:n lisäksi sarjaa käyttää Helsingin metroa operoiva HKL-metroliikenne, jolla on neljä Tka7-sarjan ratakuorma-autoa numeroilla 1, 3, 6 ja 7. Sarjan kaikissa koneissa ei ole nosturia, ja ne voidaan varustaa lumenpoistotehtäviä varten Saalastin valmistamalla hydraulisesti ohjatulla Lumikko-lumiauralla. Tka7:n paino on varustuksesta riippuen 28–31 tonnia.
Tka7-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu radan kunnossapitotehtäviin liittyviin kalustonsiirtoihin. Sarjan huippunopeus on 80 km/h.
Osa sarjasta on romutettu ja muutamia on museoliikenteen käytössä: numero 168 Haapamäen Museoveturiyhdistys ry (Haapamäki), 172 Porvoon Museorautatie ry PMR (Porvoo), 190 Museoveturiseura (Toijala), 198 Keitele-museo (Suolahti), 215, 217 ja 218 Höyryveturimatkat 1009 Oy (Kouvola) ja 238 Sinisten vaunujen ystävät.
Dieselveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Sähköveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
Höyryveturit |
A1 · A2 · B1 · C1 · Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/Vr5 · Vk4 | ||||||
Ratatyökoneet ja pienveturit |
Tve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51 · Ttr | ||||||
Koeveturit ja ‑kiskobussit |