Tka8

Tka8:n artikkelissa tutkimme yksityiskohtaisesti erilaisia ​​tähän aiheeseen liittyviä näkökohtia. Käsittelemme tärkeimpiä kysymyksiä, jotka ovat johtaneet keskusteluihin ja pohdiskeluihin ajan mittaan, sen alkuperästä ja kehityksestä sen vaikutuksiin nykypäivän yhteiskuntaan. Syventävän analyysin ja monitieteisten lähestymistapojen avulla tutkimme sen historiallisia, kulttuurisia, poliittisia ja sosiaalisia vaikutuksia, jotta voimme ymmärtää paremmin sen merkitystä nykymaailmassa. Lisäksi tarkastelemme alan viimeisintä tutkimusta ja edistysaskeleita sekä tulevaisuudennäkymiä, jotka voisivat leimata sen kehitystä. Älä missaa tätä täydellistä artikkelia Tka8:stä!

Tka8
Tka8 nro 580 Humppilassa.
Tka8 nro 580 Humppilassa.
Perustiedot
Tyyppi ratakuorma-auto
Liikennöitsijä VR Track
Valmistaja Valmet
Lukumäärä 25
Valmistusvuodet 19781983 (tuolloin Tve4-sarjaan)
Peruskorjattu 20002003 (muutos Tka8-sarjaan)
Numerointi 561–585
Lempinimi Teka-Kasi
Tekniset tiedot
Huippunopeus 80 km/h
Paino 34 t
Pituus 9 300 mm
Leveys 3 100 mm
Korkeus 4 100 mm
Pyörästö B
Suurin akselipaino 17 t
Pyörän halkaisija 960 mm
Vaihteisto mekaaninen, Clark C8612-8420
Moottori Scania Ds 14 02 A 04 -dieselmoottori
Moottorin teho 213 kW
Tka8 nro 564 Tuirassa.
Tka8 nro 564 Tuirassa.

Tka8 on VR:n käyttämä ratatyökoneiden kalustosarjatunnus. Tka8-sarjan ratakuorma-autot on valmistanut Valmet, ja alun perin ne kuuluivat pienveturisarjaan Tve4. Muutostyöt tehtiin 25 veturille VR:n Pieksämäen ja Kuopion konepajoilla vuosina 20002003. Tka8-sarjan ratakuorma-autot on tarkoitettu raskaaseen ratatyöhön sekä työjunien vetoon. Kaikki Tka8-sarjan yksiköt on varustettu myös nosturilla sekä kulunvalvonnan veturilaitteilla.

Aiheesta muualla