Skøyenåsen stasjon er et tema som har fanget folks oppmerksomhet gjennom årene. Med sin innvirkning på samfunn og kultur har dette temaet skapt konstant debatt og satt spor i historien. Fra opprinnelsen til dagens trender har Skøyenåsen stasjon utviklet seg og opprettholdt sin relevans i ulike sammenhenger. I denne artikkelen vil vi utforske de ulike fasettene og perspektivene knyttet til Skøyenåsen stasjon, undersøke dens innflytelse på ulike områder og dens rolle i hverdagen.
Skøyenåsen | |||
---|---|---|---|
Østensjøbanen | |||
Land | Norge | ||
By | Oslo | ||
Kommune | Bydel Østensjø | ||
Sted | Skøyenåsen | ||
Type | T-bane | ||
Opprettet | 29. oktober 1967 | ||
Oppkalt etter | Skøyenåsen | ||
Høyde o.h. | 140 meter | ||
Avstand fra Stortinget | 7 km | ||
Høyde | 140 moh. | ||
Arkitekt | Karl Stenersen | ||
Åpnet | 27.10.1967 og 10.01.2016 (Nyåpnet). | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | |||
Forbindelser | |||
Buss | 78A Østensjø ring 78B Østensjø ring 3N Skullerud - Jernbanetorget | ||
Antall reisende | 926 (pr dag, 2010) | ||
Skøyenåsen stasjon 59°53′55″N 10°50′11″Ø | |||
Skøyenåsen stasjon ligger på Skøyenåsen i bydel Østensjø, og er en del av Østensjøbanen. Stasjonen er totalt ombygd til metrostandard og ble gjenåpnet 10. januar 2016.
Stasjonen har på sør-østgående spor 1 fått et nytt adkomstpunkt til Skøyenåsen skole. Det er etablert to leskur på hver plattform og stasjonen har LED-belysning.
Ved stasjonen er det pendlerparkering og sykkelparkering.
Forrige stasjon | T-banen i Oslo | Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Kolsås–Mortensrud |