Fiat Idea
W tym artykule szczegółowo zbadamy temat Fiat Idea, zajmując się jego najważniejszymi i aktualnymi aspektami. Od jego początków po wpływ na dzisiejsze społeczeństwo, poprzez różne podejścia i perspektywy, które rozwinęły się na przestrzeni czasu. Temat ten jest dziś niezwykle ważny, ponieważ wywołał szeroką debatę i refleksję w różnych obszarach, od polityki po kulturę, i wyznaczył punkt zwrotny w sposobie rozwiązywania różnych problemów. W trakcie tworzenia tego artykułu będziemy analizować różne aspekty Fiat Idea, zagłębiając się w jego implikacje i tworząc przestrzeń do krytycznej refleksji wokół tego zjawiska.
 Fiat Idea przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2003 |
| Okres produkcji |
2003–2012 (świat) |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy minivan |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3930 mm |
| Szerokość |
1698 mm |
| Wysokość |
1660 mm |
| Rozstaw osi |
2510 mm |
| Masa własna |
1230 - 1350 kg |
| Zbiornik paliwa |
47 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
370 - 1420 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Fiat Idea – samochód osobowy typu minivan klasy aut miejskich produkowany przez włoską markę FIAT w latach 2003–2017.
Historia modelu
.jpg)
.jpg)
Samochód został zaprezentowany w 2003 roku jako mniejsza alternatywa dla Multipli. Rok później wprowadzono na rynek bliźniaczą odmianę oferowaną pod marką Lancia jako model Musa. Auto zostało zaprojektowane przez Giorgetto Giugiaro, a zbudowane na bazie płyty podłogowej Punto II. W lipcu 2005 roku uruchomiono produkcję w Fiat Automóveis w Betim w Brazylii z przeznaczeniem na rynki południowoamerykańskie.
W sierpniu 2006 roku wprowadzono na rynek uterenowioną odmianę Adventure.
W 2007 roku samochód wycofano ze sprzedaży na rynku polskim.
Modernizacje
We wrześniu 2005 roku wprowadzono delikatne zmiany zewnętrzne. Zmieniona została atrapa chłodnicy oraz klosze reflektorów. Przy okazji modernizacji silnik benzynowy o pojemności 1.2 l i mocy 80 KM zastąpiono silnikiem o pojemności 1.4 l i mocy 77 lub 95 KM.
W drugiej połowie 2010 roku zaprezentowano wersję po face liftingu. Zmodyfikowany został przód pojazdu, zastosowano nowe reflektory, atrapę chłodnicy, a lusterka zewnętrzne doposażone zostały w kierunkowskazy. Z tyłu pojazdu zastosowano lampy wykonane w technologii LED.
Pod koniec 2013 roku wersja przeznaczona na rynek brazylijski otrzymała kolejny lifting nadwozia. Lekko zmodyfikowany został pas przedni pojazdu z nową atrapą chłodnicy i światłami przeciwmgłowymi. We wnętrzu pojazdu odświeżona została cała deska rozdzielcza.
Wyposażenie
- Attractive
- Essence
- Sporting
- Adventure - wersja uterenowiona
- Skycome
- ELX
- HLX
Standardowe wyposażenie pojazdu dostępne na większości rynków motoryzacyjnych obejmowało m.in. dwie poduszki powietrzne, system ABS, system audio, elektryczne sterowanie szyb przednich, komputer pokładowy. Wersja po liftingu w 2010 roku standardowo wyposażona jest także m.in. w czujniki deszczu i parkowania.
Opcjonalnie, w zależności od wersji wyposażeniowej oraz rynkowej pojazdu, auto doposażyć można było m.in. w 6 poduszek powietrznych, system ESP, elektryczne sterowanie szyb tylnych, podgrzewanie i elektryczne sterowanie lusterek, dwustrefową klimatyzację, system nawigacji satelitarnej oraz panoramiczny dach.
Silniki
| Silnik | Pojemność skokowa |
Typ silnika | Moc maksymalna przy obr./min |
Maks. moment obrotowy przy obr./min |
Przyspieszenie 0-100 km/h |
Prędkość maks. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.2 16V | 1242 | R4 | 80/5500 | 113/4250 | b.d. | b.d. | |||
| 1.4 8V | 1368 | R4 | 77/6000 | 115/3000 | 13,5 | 163 | |||
| 1.4 16V Starjet | 1368 | R4 | 95/5800 | 128/4500 | 11,5 | 175 | |||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 70/4000 | 180/1750 | 15,4 | 159 | |||
| 1.3 16V Multijet | 1248 | R4 | 90/4000 | 200/1750 | 12,5 | 173 | |||
| 1.9 8V Multijet | 1910 | R4 | 100/4000 | 260/1750 | 11,5 | 179 | |||
Przypisy
- ↑ Addio a Fiat Idea e Lancia Musa. alvolante.it, 23 lipca 2012. . (wł.).
- ↑ Artur Kuśmierzak: Fiat Idea . autokult.pl. .
- ↑ a b c Fiat Idea na stronie katalog.autokult.pl
- ↑ Wyniki sprzedaży Fiat Auto Poland w 2008 vs 2007 .
- ↑ a b c Łukasz Szewczyk: Czy warto kupić: używany Fiat Idea (od 2003 do 2012). autocentrum.pl. .
- ↑ Marcin Sobolewski: Fiat Idea po face-liftingu - Galeria. moto.pl, 2010-08-02. .
- ↑ Arkadiusz Gabrysiak: 2014 - Fiade Idea - model po faceliftingu ujawniony. autokult.pl. .
- ↑ Fiat Idea w nowym wcieleniu. moto.onet.pl, 2010-07-30. .
Linki zewnętrzne
- Fiat Idea w oficjalnym serwisie Fiata w Polsce. fiat.com.pl. .
| Chronologia samochodów firmy Fiat Automóveis od roku 1976 do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment / Typ | 1976-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| Małe | 147 | Uno I / Uno Mille / Mille / Mille Fire | Mobi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uno II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Palio I | Palio II | Palio III | Palio IV | Palio V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oggi | Prêmio | Siena I | Siena II | Siena III | Siena IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Siena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panorama | Elba / Penny | Palio Weekend I | Palio Weekend II | Palio Weekend III | Palio Weekend IV | Palio Weekend V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Punto | Argo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | Tipo | Brava | Stilo | Bravo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tempra / Tempra Coupé | Marea / Marea Weekend | Linea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minivan | Idea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV-y | Pulse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fastback | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Fiorino I pickup | Fiorino II pickup | Strada I | Strada II | Strada III | Strada IV | Strada V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van/Dostawcze | Fiorino I | Fiorino II / Fiorino Panorama II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doblò / Doblò Cargo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | Ducato II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||