Fiat 4 HP
W tym artykule szczegółowo zbadamy ekscytujący świat Fiat 4 HP. Od historycznych początków po dzisiejsze znaczenie, poprzez różne przejawy na przestrzeni czasu, zagłębimy się w pełną analizę, która pozwoli nam zrozumieć znaczenie i wpływ, jaki Fiat 4 HP miał na różne obszary. Ponadto zbadamy przyczyny jego popularności i wpływu na społeczeństwo, a także możliwe przyszłe implikacje, które mogą wyniknąć z jego ewolucji. Przygotuj się na odkrywczą i wzbogacającą podróż przez Fiat 4 HP.
 Fiat 4 HP (1899) | |
| Inne nazwy |
FIAT 3 ½ HP |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
brak |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Silniki |
R2 657 cm³ |
| Skrzynia biegów |
3 |
| Długość |
2300 mm |
| Szerokość |
1420 mm |
| Wysokość |
1470 mm (inne źródła: 1450 mm) |
| Masa własna |
680 kg |
Fiat 4 HP (nazywany także 3 ½ CV) – pierwszy model firmy Fiat, produkowany w latach 1899–1900.
Charakterystyka
Przemysłowiec Giovanni Battista Ceirano w 1898 roku nawiązał kontakt z inżynierem Aristide Faccioli, który zaprojektował samochód na bazie nadwozia bryczki konnej. Był on napędzany silnikiem o dwóch leżących, poziomych cylindrach o pojemności skokowej 663 cm³. Rozwijał moc maksymalną 2,6 kW (3,5 KM) i napędzał tylne koła za pośrednictwem łańcucha. W spółce, którą zawiązali Ceirano z Facciolim, w warsztacie przy Corso Vittorio Emanuele 9 w Turynie, rozpoczęto budowę tych samochodów. W dniu 30 kwietnia 1899 roku na międzynarodowej wystawie w Turynie pojazd miał swój debiut. Kilka miesięcy później nowo zawiązana spółka Fiat przejęła fabrykę i projekt pojazdu, zmieniając jego nazwę na Fiat 3 ½ HP. Nadwozie mogło pomieścić jedynie 3 osoby. Łącznie powstały 24 egzemplarze.
Dane techniczne
- Prędkość maksymalna 35 km/h,
- Zużycie paliwa 8 l/100 km,
- Brak biegu wstecznego.
Przypisy
- ↑ Według innych źródeł: R2, 679 cm³, 4,2 KM, przy 400 obr./min. Patrz:
Bibliografia
- Zdzisław Podbielski, Pojazdy włoskie, Warszawa: WKiŁ, 1986, s. 10, ISBN 83-206-0540-7, OCLC 749355268.
Linki zewnętrzne
| Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski w latach 1899–1940 — następne » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1899 | Lata 1900–1909 | Lata 1910–1919 | Lata 1920–1929 | Lata 1930–1939 | 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Najmniejsze | 3,5 HP | Topolino ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | 6 HP 8 HP 10 HP |
509 / 509 S | 508 (Balilla) | 508C / 1100 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | 1 | 1A / Zero | 70 | 501 / 501 S / 502 / 503 | 514 / 515 | 1500 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | 10-12HP / Brevetti | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 HP / 16-20 HP / 16-24 HP | 15-25HP / Brevetti 2 | 520 / 521 | 522 / 524 | 527 | 2800 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyższa klasa średnia | 20-30 HP | 3 | 3A / 3Ter | 510 / 510S | 512 | 525 / 525 S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24-32 HP / 60 HP | 28-40 HP / 30-45 HP / 50 HP | 4 / 5 / 6 | 519 / 519 S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusowe | 520 "Superfiat" | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||