Dziś Jarocińska Kolej Powiatowa to temat, który zyskał znaczenie w różnych obszarach społeczeństwa. Jego wpływ rozciąga się od sfery osobistej po sferę biznesową, w tym politykę i kulturę. Z biegiem lat Jarocińska Kolej Powiatowa budzi coraz większe zainteresowanie, generując istotne debaty, badania i transformacje. W tym artykule szczegółowo zbadamy wpływ Jarocińska Kolej Powiatowa, analizując jego różne wymiary i zastanawiając się nad jego dzisiejszym znaczeniem. Od swoich początków do współczesnej ewolucji, Jarocińska Kolej Powiatowa nadal jest tematem odpowiednich dyskusji i cieszy się dużym zainteresowaniem ogółu społeczeństwa.
| Dane podstawowe | |
| Długość |
86 km |
|---|---|
| Rozstaw szyn |
600 mm |
| Sieć trakcyjna |
brak |
| Historia | |
| Lata budowy |
1902 |
| Rok otwarcia |
1902 |
| Rok włączenia do PKP |
1949 |
| Rok zawieszenia ruchu |
1991 |
Jarocińska Kolej Powiatowa – dawna kolej wąskotorowa o szerokości 600 mm, łącząca miejscowości Witaszyce i Zagórów (46 km, przy czym długość maksymalna wraz z odnogami wynosiła 86 km).
Pierwszy odcinek linii otwarto w 1902 r., a najnowszy w 1947 r. Ostatni planowy kurs kolejki miał miejsce 28 czerwca 1991 r. Dwa dni później, 30 czerwca, na szlak wyjechał pociąg pożegnalny zorganizowany przez Poznański Klub Modelarzy Kolejowych. W 1993 przeprowadzono fizyczną likwidację torowiska, a w 2018 jej pozostałości przekazano władzom samorządowym.
Zgodnie z ostatnim rozkładem jazdy z 1991 r., ruch pasażerski obsługiwał jeden skład. Pociąg wyjeżdżał z Witaszyc o szóstej rano, a wracał tam około wpół do drugiej po południu. Czas przejazdu wynosił 2 godz. 23 min. W rozkładzie zaplanowano uruchomienie 2 dalszych połączeń, jednak nie zostało to zrealizowane.